大家焦化汽油的干点多少啊，我们的怎么很高呢？粗汽油214，稳定汽油210

最近，老在考虑一句话，发现问题就等于解决了问题的一半。没有对比，仅靠自己在自己的一亩三分地上转悠，很难发现问题，我想提个议，咱们就谈谈自己焦化装置存在的问题，首先提出问题，然后大家一起想办法解决。我先带个头： 1、放空塔不起液位，冷焦水带油 2、吸收塔压力8.5-9公斤了，干气碳3以上组分仍大于四， 3、焦化液位汽丙烯含量忽高忽低， 4、冷热焦水罐大量的粘油咋处理; 5、经常焦炭塔底进料线存在1/3的焦炭，是不是注汽太小了？ 6、压缩干气密封、氮气密封压力经常波动，有时还很高。 以上问题有的说的不够详细，有兴趣的在可以讨论。

首先说冷焦水污油，我们没有除油设施，从来没在水表面看到有油，但打开冷热焦水罐底部脱水阀，有大量粘油，一天大概2吨左右吧？谁有好办法除油的话给个方案，要简单，实施方便，投资要小谢了。

焦化蜡油作为催化的原料相当好，只是焦化蜡油中含氮量太高，在催化裂化反应时，氮直接与催化剂的酸性中心反应，使催化剂瞬间中毒，活性急剧下降，催化装置就不是催化裂化了，而是热裂化反应较多，可以看一下催化干气中的氢含量变化。焦化蜡油进催化装置前必须加氢脱氮、脱硫，进催化后效果相比不加氢时很明显

首先要确认一点，冷焦水系统的粘油几乎全部来至于放空塔，减少粘油最主要的是做好放空塔的操作，防止粘油带入塔顶缓冲罐，另外酸性水去冷焦水入口可以改为脱水包中部抽出，这样一旦有粘油被带入放空塔顶罐就会沉积在脱水包底部，不至于带入冷焦水系统。

我们这的存在问题： 1.焦炭塔顶管线，结焦严重，造成焦炭塔高压生产，需要定期清理塔顶短接的焦炭（周期一般为4个月） 2.冷焦水隔油罐中的焦块和重油太多，每年检修的时候需要清理，人力物力消耗太大。 3.放空塔里的塔盘被冲翻，去年检修的时候采用直接焊接，已经去掉了固定螺栓，但是今年检修开孔后发现：塔盘全部掉落到塔底。 4.分馏塔底循环泵，一直不上量，清完过滤器也不上量，不知道为什么。

焦化柴油带焦粉怎么处理，谁有什么好办法

回复 5# 炼油厂操作工 我认为现在的旋流除油器不适合在焦化装置上使用，他那个东西对流速的范围的要求太高了。

首先说冷焦水污油，我们没有除油设施，从来没在水表面看到有油，但打开冷热焦水罐底部脱水阀，有大量粘油， ... 我们都是定期罐低切油，排到供排水进行处理。

我有几个问题想请教大家：1、你们焦化分馏塔顶循塔盘结盐的问题是怎么解决的？2、怎样在保持处理量的同时尽量延长加热炉运行时间？3、分馏塔底温度高达380摄氏度，塔底结焦和发泡，塔底泵开不起来，形成恶性循环？

焦化装置的冷焦水设除油器、除焦器效果应用应该还可以。不知你们采用哪家的技术和设备？使用过程中主要要关注物料温度、前后压差，因为效果的好坏主要看物料在漩流器内的线速，与旋风分离器的原理是一样的

我们的旋流除油器有一次就是因为焦粉堵塞造成除油效果的降低，建议定期清理倒水泵入口过滤器。

我的问题是：焦化蜡油的去路，如果是去催化掺炼的话，有什么要求，我们的蜡油去催化掺炼的效果不太理想，大部分回炼，请高手分析一下利弊。谢谢！

是否给汽时间上再加长一些更好？

放空塔顶油水分离罐内的油都打到了冷焦水罐，我认为首先要解决这个问题

首先说冷焦水污油，我们没有除油设施，从来没在水表面看到有油，但打开冷热焦水罐底部脱水阀，有大量粘油， ... 建议冷焦水在进隔油罐之前先进行预隔油，设置个10立方米大小的罐，前后设阀能切出，罐底设一个直径大些的阀门，定期进行油泥和重油回收。

焦化蜡油作为催化的原料相当好，只是焦化蜡油中含氮量太高，在催化裂化反应时，氮直接与催化剂的酸性中心反 ... 焦化蜡油适合做催化的原料？不知楼主的焦化蜡油是什么性质，一般焦化蜡油进催化需要加氢预处理，不然很难转化，最后都跑到油浆里面去了！

焦炭密闭排放与输送~~~

1.我们装置在放空塔底部设计了一条轻蜡油补液位的线，应该能解决您说的这个问题。 2.您讲的吸收塔压力仍然有点低，但是要结合解吸塔的操作综合考虑，另外还有吸收剂的温度，中段取热情况等等，建议在解吸塔顶部油气线加一个取样点，观察一下解吸气的c3、c4含量如果太高的话，有可能是解吸过度造成吸收塔负荷增大，焦化的液化气产率较低，吸收负荷应该不大，另外再吸收塔的投用情况，也有影响。 3.和原料性质、反应深度有关，对原料做一个四组分分析看一下。 4.倒水泵的出口是否有除油设备呢？另外冷水罐要定期往污油罐漂油，可以缓解； 5.这个问题我们也遇到了，主要还是防止切塔等一些环节的粘油回落，比如小给汽的时机和流量等； 6.如果系统氮气的压力稳定的话，就要考虑干气密封系统的问题了，这个问题有点复杂请分管设备的专家一起分析一下。