1.我遇到一次这类故障，速关组件内的辅助滑阀，由于内弹簧（一个大些的弹簧套一个小些的弹簧）弹性不足造成，杭汽联系发货我换的，但是这台汽轮机没有危急遮断器，速关组件结构和常见的不一样，不知和你的是否一样，可以联系杭汽找速关组件生产厂咨询一下，我们新机器静态试验时发现 2.调节气阀特性曲线上的油动机反馈板行程为11.2mm，这个数是指的调节气阀内的梨形阀的开度位置，在油动机反馈板行程为某一距离时，内部几个梨形阀的开度影响蒸汽进气量，进而影响转速

已经拆检了换向阀，并制作了一个专用的工具，就是一个5mm厚方板，中间攻m10的孔配上m10的顶丝作为阀芯的顶杆，四角分别打4个孔固定在换向阀的一端，启泵后按照正常顺序启动油升压后，旋转m10顶丝使速关油升压到0.9，后旋转启动油换向阀泄压，最后反向旋转m10顶丝使速关油泄压，仍然不能泄压至0.不像速关油换向阀手柄只能旋转90度，顶丝的位置是可以调节的，应该不存在阀芯动作不到位的情况

压力降至0.45以后速关阀不关闭，速关油换向阀1842都已经拆检，没有问题，压力表指示没有问题，正常变化

是的 我的操作时先建立启动油，旋转启动油换向阀（1843）90度，将启动油升至0.8mpa后，旋转速关油换向阀（1 ... 速关油卸掉后,速关阀应该关闭,此时速关油压为0,否则压力表有问题;如果速关油卸掉后,速关阀没有关闭,说明速关油确实有压力,检查油路系统及连通阀的问题.

此时二次油压还没有建立，泄压后的最高压力能到0.55mpa

先是建立启动油，然后是建立速关油

危急遮断器可以使速关油回零，速关组件上的手动停机杆也可以使速关油回零，只有速关油换向阀不能是速关油压力回零

是的 我的操作时先建立启动油，旋转启动油换向阀（1843）90度，将启动油升至0.8mpa后，旋转速关油换向阀（1842）90度，速关油压升至0.8mpa，然后逆向旋转启动油换向阀90度，将启动油泄压至0，速关阀打开，再将速关油换向阀反向旋转90度，将速关油泄压，结果速关油压力降至0.45后，不在下降，看油路流程图1842换向阀为两位三通阀，速关油与回油相连，正常压力应该降至0，结果没有降到0

已经拆检了换向阀，并制作了一个专用的工具，就是一个5mm厚方板，中间攻m10的孔配上m10的顶丝作为阀芯的顶杆 ... 手动打闸过吗,试一下看速关油会不会到0.如果会到0,说明换向阀回油堵了.

是的 我的操作时先建立启动油，旋转启动油换向阀（1843）90度，将启动油升至0.8mpa后，旋转速关油换向阀（1 ... 是不是阀门有问题？堵或者坏了，更换一下看看。

压力降至0.45以后速关阀不关闭，速关油换向阀1842都已经拆检，没有问题，压力表指示没有问题，正常变化 是新机还是老机?0.45压力与二次油压上限一样,检查一下油管,是否串到了二次油.

1.楼主可以把机组号报给我，我查查系统图，再给你一个全面的分析； 2.11.2是油动机从最上端下拉到最下端的过程中，反馈板抵着凸轮的横向总位移。

拆检换向阀，应该是动作不到位。