楼上的第2条有点怀疑，是大块的渣容易架桥还是小渣颗粒容易架桥？感觉上应该是大块渣容易架桥吧。 第4条感觉其实渣锁斗稍微循环的快一点，渣架桥就会好一点。

个人感觉，德士古气化炉内架渣有几个方面的原因： 1、进料煤浆中灰分含量增加，或者助溶剂含量增加过量； 2、激冷水流量不够，造成渣未完全冷却，并激冷成小的渣颗粒； 3、气化炉内温度波动，尤其是温度突然上升过快，导致耐火砖上熔渣过度，甚至是耐火砖被部分磨损带下来； 4、渣锁斗循环水量偏小。 这是个人感觉，欢迎朋友们发表自己的看法！

1、入炉煤的灰熔点发生变化，气化炉炉温没有变化，炉渣粘度大； 2、入炉煤的灰分发生变化； 3、耐火砖有剥蚀现象，大块脱落

我个人认为是： 1、煤质的影响是最大的，煤质不好灰熔点高 就会照成架渣。 2、熔渣过快，往往发现渣口压差大的时候就会采取高温熔渣，如果温度升的过快就会使炉壁大量的挂渣进去激冷室形成大块渣，造成架渣。 3、操作温度高，对耐火砖的冲刷厉害，耐火砖中的铬元素会改变灰渣的成分，造成架渣。

德士古气化炉锁斗（或称熔渣收集罐）架渣的原因？

我认为最主要有以下几点原因： 1气化炉温度低，煤燃烧与气化的不充分，烧结成块，经水激冷后不破碎，架在破渣机之上，随着灰渣的积累，产生架渣现象。 2烧嘴雾化效果差，煤浆产生聚集流，导致燃烧不完全，煤浆烧结成块，导致激冷室底部架渣。 3煤质发生突变（误将动力用煤当做气化用煤），导致熔渣的粘温特性发生改变，灰量较少时，高粘度渣进入激冷室，无法激冷破碎，产生架渣。灰量较大时，直接在渣口处产生挂渣，使气化炉渣口压差高高停车。 4炉温太高，熔渣侵蚀炉砖，使熔渣内铬含量升高，改变了灰渣的粘温特性，产生较大熔渣，激冷不破碎，灰渣积累产生架渣。 5因激冷环产生漏点，在漏点周围激冷环挂渣，随着熔渣的积累到一定程度被气流的冲刷下来，产生较大渣块，激冷不碎，灰渣积累产生架渣。 6集渣时间太长（检修锁闸阀或阀门故障等），引起渣的积累，也会造成架渣。 先说这些吧，其他原因请朋友们补充

架渣说明操作温度低，可以提高氧煤比，对于灰分和灰熔点较高的煤种更应如此。一般架渣与急冷水的多少是没有关系的。同时要注意破渣机的电流波动和捞渣机的电流波动，精心操作会避免架渣的。

楼上的第2条有点怀疑，是大块的渣容易架桥还是小渣颗粒容易架桥？感觉上应该是大块渣容易架桥吧。 第4条感 ... 同意，我觉得激冷水量少并不会出现小颗粒渣，反而容易出现大块渣才对。