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催化分馏塔柴油抽出线腐蚀问题？

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化学学科

催化分馏塔柴油抽出线腐蚀问题？

我们催化分馏塔柴油抽出为全抽出，下部为一段填料，一中在填料下抽出，填料上返回。这次检修发现柴油抽出线腐蚀很严重，漏了一个很大的洞，下部五六米高的填料也从上至下腐蚀了一个直径一米的大洞。请盖德们帮忙分析一下原因。 显示全部
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我在洞庭湖边
22人参与回答
极简
，设备工程师 2018-05-17回答
催化分馏塔使用填料的使用效果大都不是很好。主要问题是分离精度底，各段循环回流抽出温度、流量都达不到设计要求。所以个人认为，催化分馏塔不要随便使用填料。
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鹿小葵尚柏然
，招聘顾问 2018-05-17回答
还是水和石油产品中有机和无机酸造成的腐蚀吧，柴油抽出以上的塔盘以及塔顶油气线和换热器有没有腐蚀，需要好好检查一下。
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该死,
，销售 2018-05-17回答
我们这边也出现过这种情况的，还是要注意柴油带水的问题，不要小看了，有时候顶循带水机泵运行也比较正常，取样的时候能够发现有挂壁明水的。
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忘穿秋水青春
，工艺专业主任 2018-05-17回答
弱弱的问一句，催化分馏塔有填料的？请各位朋友讲解下 很早就有的技术了，主要适用比较干净的油品。最早接触的资料是用在顶回流部分，后来没有大力推广！ 没有想到现在已经用到柴油抽出了！看来技术又进步了！
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挚画扇抒画卷
，班长 2018-05-17回答
针对原料作出相应的调整，降低原料进装置的硫含量和盐含量‘，与原料性质有相当大的关系 您好，原油中的盐含量和硫含量在什么范围呢最合适呢？我们这里的催化装置也出现严重腐蚀现象。原油中硫含量在2%。
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你愿讲我便听
，工程设计 2018-05-17回答
柴油抽出温度二百多度，会存在水腐蚀么，疑惑中
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君思
，售后技术工程师 2018-05-17回答
柴油带水造成腐蚀。
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小精灵
，实验员 2018-05-17回答
针对原料作出相应的调整，降低原料进装置的硫含量和盐含量‘，与原料性质有相当大的关系
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乏味
，化工研发 2018-05-17回答
柴油抽出温度大约250℃含水的可能性很小，我分析应该还是环烷酸腐蚀。 你们的柴油抽出温度250℃，不知道楼主的抽出温度是多少？更倾向于水腐蚀。
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清风与共明月
，给排水工程师 2018-05-17回答
您好，原油中的盐含量和硫含量在什么范围呢最合适呢？我们这里的催化装置也出现严重腐蚀现象。原油中硫含 ... 原油按照硫含量分类可以分为低硫原油、含硫原油、高硫原油，指标分别为<0.5%，0.5%-2%，>2%。 2%已经很高了，最好前期做下预处理再做加工！
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nnocent
，设备维修 2018-05-17回答
柴油抽出温度大约250℃含水的可能性很小，我分析应该还是环烷酸腐蚀。
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メSomnus丶せ
，设备工程师 2018-05-17回答
个人认为是低温硫湿腐蚀和环烷酸共同腐蚀结果
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君踏桃花归
，实验员 2018-05-17回答
顶循腐蚀最严重，抽出线腐蚀穿孔，顶循泵叶轮腐蚀减薄，很常见；如果柴油中含酸、硫、含水，腐蚀也很严重。 您好，我想请教一下，原油中含水和缓释剂含水对腐蚀都会有影响么？谢谢
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抛去江山如画
，高级研发工程师 2018-05-17回答
这种情况很多装置可能都出现过腐蚀，可能没有你们出现的那么严重。一般情况就是①原料里面含硫较高，组分性质变化大。②加工量比较小，导致顶循长时间带水，恶性循环使柴油也带水加强了腐蚀。③有可能检修不彻底，没有及时发现柴油抽出已经出现严重腐蚀。
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懒癌
，销售经理 2018-05-17回答
弱弱的问一句，催化分馏塔有填料的？请各位朋友讲解下
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种草莓的小仙
，高级研发工程师 2018-05-17回答
个人倾向于水腐蚀，并不是环烷酸腐蚀。
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注意了°
，人事职员/行政职员 2018-05-17回答
弱弱的问一句，催化分馏塔有填料的？请各位朋友讲解下 有实例吗？求普及
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故事还有他
，销售 2018-05-17回答
柴油本身不就含硫化物吗？是不是原料含硫高啊？
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苦苦de甜甜de
，化验员 2018-05-17回答
顶循腐蚀最严重，抽出线腐蚀穿孔，顶循泵叶轮腐蚀减薄，很常见；如果柴油中含酸、硫、含水，腐蚀也很严重。
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一切随意
，化工自动化 2018-05-17回答
一个水，一个是酸！腐蚀物在有水存在的条件下腐蚀会进一步加剧！
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柠萌薄咊
，销售工程师 2018-05-17回答
应该是原料含硫和盐，造成的腐蚀
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丑女―
，给排水工程师 2018-05-17回答
主要是含水和含酸造成的，建议将柴油段内部改为304或者316l，至于柴油抽出管线建议更换为cr5mo的材质，这样就能延长使用寿命的。
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