楼主提出一个普遍的问题,很多单位的操纵规程都是错误的,有的甚至是危险的. 建议输油管道各种具体操作详细查看:黄春芳编著《石油管道输送技术》，中国石化出版社2008年版或黄春芳《原油管道输送技术》，中国石化出版社2003年，2005年版。

没有收发油操作规程吗？按要求做就是了。

不需要，量油孔主要目的计量或采样 量油孔和透光孔在正常收发油时都是盖上的，油罐呼吸靠呼吸阀或罐顶通气孔。若是怕呼吸阀失灵，只需常维护即可。 1、量油孔和透光孔在正常生产时是处于关闭状态，否则，会增加油品挥发损失，另外从安全角度油气直接与大气相通，易造成安全事故。 2、要求定期对通气孔、呼吸阀进行维护保养，确保畅通。 3、收发油作业通气孔或呼吸阀已经完全考虑到罐内的通气量，设计上选型已经满足使用要求。

楼主，收发油时打开量油孔危险啊，如果碰上雷击或火化什么的，那罐顶设置的阻火器什么的就没用了。

量油孔和透光孔在正常收发油时都是盖上的，油罐呼吸靠呼吸阀或罐顶通气孔。本人经验之谈：汽油都用内浮顶罐上有透气孔，可以满足，因此，量油孔不打开，柴油拱顶罐，入冬前必须检查更换液压安全阀内封油，防止内部有水造成冻凝，造成油罐抽憋，另外，每月检查油内是否含水。重质油一般呼吸损耗小，因此，有通气管即可。

现在应该是不需要了吧，没见过油库收发油打开量油孔

量油孔和透光孔在正常生产时是处于关闭状态，否则，会增加油品挥发损失。但切忌要定期对呼吸阀进行清理维护，保证畅通。

量油孔是取样用的，在收发油时有呼吸阀或通气孔，一般无需打开，能保持内外平衡就好了。

不需要,我们罐区的储罐上除了呼吸阀还单独设置了150的放空阀,如果要求速率的话,就打开放空阀保证储罐的收发作业安全运行.

不需要打开量油口！！！ 因为油罐有呼吸阀，进油、出油时需要保证此阀正常工作即可！！！！ [ ]

现在的储罐在设计时一般都是2个呼吸阀和加个安全阀及一个n2控制阀组，在正常收发油时也是靠呼吸阀和n2控制阀组来操作的，因此在正常情况下是不需要打开量油孔和透光孔的。

实际操作中如果不需要计量的话，量油孔都是不打开的啊。

做的一个设计既有呼吸阀又有氮封，同时坏的可能太低了吧 [ ]

当然不需要，如果因此出了事故，应该是设计的责任！

原来在有关资料上看到过，为保证安全，防止呼吸阀呼吸不畅而导致油罐发生胀裂或吸瘪？？？ 什么资料上有这样的规定呀！！！！太不安全了！呼吸阀就能防止油罐发生胀裂或吸瘪!

量油孔和透光孔在正常收发油时都是盖上的，油罐呼吸靠呼吸阀或罐顶通气孔。若是怕呼吸阀失灵，只需常维护即可。

不需要。量油孔是用来测量储罐内油位和采样的。拱顶油罐保证油罐安全（小呼吸和进出油作业），一般都设有呼吸阀和液压安全阀。浮顶罐安装有罐壁通气孔和罐顶通气孔（氮封的有呼吸阀），量油孔更没打开的必要。

你想想收发油作业要打开量油孔，那要呼吸阀干什么。只用于小呼吸？太滑稽了吧。

不需要，量油孔出于安全考虑平时是关闭的，只有量油时才打开。呼吸阀选用以往是重力瓣式（铅坠）而如今大部都是机械式，全天候式，坏的频率非常小，同时根据储罐检维修规范，每年储罐都必检查一次呼吸阀阻火器（历检），因此是不需要打开量油孔的。同时呼吸阀的选用和规格是经设计计算的，收发油时能够满足储罐内压力平衡问题。只要精心维护就不会出现以上所说的问题。

不需要，量油孔出于安全考虑平时是关闭的，只有量油时才打开