每台罗茨风机都应该有自己的回流管（风机副线），将备用风机出口阀全关，入口阀全开，副线全开，检查其它正常后，启动备用风机。 备用风机运行正常后，逐渐开备用风机出口阀，同时逐渐关备用风机副线阀，使出口压力略大于待停风机出口工作压力，使出口阀后压力尽量稳定，待副线阀全部关死时，出口阀逐渐全部打开。 在进行上面操作的同时，另一人逐渐开待停风机副线阀，同时，逐渐关待停风机出口阀，使其出口压力略大于原出口工作压力，并使出口阀后压力尽量稳定，当出口阀全部关死时，副线阀逐渐全部打开，然后停待停风机。

如果总回路是自调阀调节 1） 联系调度备用机送电，检查各阀门开关是否到位，排放倒淋。盘车数圈无杂音。 2） 按操作规程开启备用机 3） 联系中控室总回路打手动注意出口压力。 4） 缓慢关在用机出口，开备用机回路。 5） 关备用机回路压力与当时压力平衡。开出口。 6） 保持风机压力出口压力平衡，系统压力波动不大。 7） 待备用机出口全开，在用机出口全关，按在用机电钮停机。

请把图传上来，看看怎么切换。

罗茨风机开车时回流必须全开，另外可能各家设计的大回流（自调回流）在启动时最好开启部分，否则会造成罗茨机出口超压，在我们公司一套甲醇工艺中粗脱硫开车时连续造成三次罗茨机超压，最后才发现大回流必须全开，否则无法正常启车或倒车

应该技改了~~这样不行的~

学习了，以后用得上！

一般每台风机在出口前都有自已的回流这样在启动时才能确保是空载启动。。如果没有那就要整改，其次如果你们那使用变频控制的不用整改也可以。。没有回流不用变频 直接启动很危险电机一下就跳了设备超压。你们没有的话需要整改，严重的安全隐患 。。系统近路是调节气量用的。。1开备用机时。。阀门开启状态：出口关 入口及回路开。。这样在备用风机启动的时候就确保了是空载启动。。。2加量，，关备用机回路提高出口压力，待出口压力升至系统压力时开出口。。动作要缓慢。保持系统压力稳定。直至全开 ，同时随着系统气量增大压力会上升，可以开要停的那台风机回路来降低压力，（而系统近路这时也起了一个稳定压力的，减小波动。。一般系统近路为自调阀设定好压力就行。但为防止波动太大。。倒车时阀门开关要慢些）。此时关要停的那台再用机出口注意压力防止超压。。就行了

我认为，应该是每台机有一个回流，然后总的再有一个大回流，这个回流大点好

我们厂是两套罗茨风机系统。都是一开一备，a套主机备机各有一个回流，切换起开很方便，b套主备机共用只有一个回流，采用自动阀门控制，启动不易，往往启动好几次才能起来。罗茨风机开车是必须要全开回流的，不然会造成启动困难，甚至发生喘振，在有条件的情况下尽量三个回流。

应该做三个回流，投资大点没关系，工人使用要方便才好，要不人就会偷懒，机器也就坏的快！

现在我们这里风机增加了出口止逆阀，倒机切换方便多了。