dcs上位移也是正常的，温度也是正常的，拆开后我们一看这样分析原因，原来是我们调整好零点以后操作工盘车了，然后dcs显示位移有变化就找仪表，然后仪表重校的各探头的数据。才导致的机器转子位移都没没能正确的显示，造成转子位移是因为试机的时候平衡管中间的盲板安装队伍没拆除。温度正常时因为仪表探头的内部线断了！这次真是给我们上了一课了，厂家来看dcs也没分析出来原因！只所以给大家看这些事想告诉大家大型机组的一些注意事项！希望大家共同学习！

间隙过小，推力过大....

我就说嘛，，都磨损成这样了，，都烧焦了，，怎么可能温度/振动/位移没有一点变化，不符合常规嘛！！ 哈哈！！看来是楼主想考考大家哦！！ 我想除了瓦块本身的问题，是不考虑平衡盘是否足够，径向推力明显大了，，要考虑平衡和消除。

照片显示主、副推瓦的下瓦块均磨损严重，分析原因可能是： 1、主、副推瓦两平面平行度偏差较大，下部厚、上部薄，成锲形，整体瓦受力不均； 2、瓦背与瓦座间隙过小，瓦块的灵活度不够； 3、工况不稳定，转子轴向受力过大； 4、仪表探头不起作用，没有检测到瓦块过温及时联锁停车； 5、是否存在主、副推力瓦装反情况。

学习一下 这样的事情还没见过 我觉得是不是跟静电有关系

看样子巴氏合金已经磨损完了

没有报警是仪表的问题，但是并不能认为设备没有问题，具体是什么问题导致磨损这么严重呢，能分享以下原因吗

瓦块磨的不匀是我们的疏忽！是象前辈们说的调整的不匀造成的！谢谢 径向瓦没有问题！

朋友：一看图纸就知道你说的和实际情况不符，瓦块磨损这么严重，温度不高、振值不高，就连轴位移都正常可能吗？谢谢你，提出问题让大家讨论，但你的问题提的太不怎么样？是考大家的？还是共同学习的？问题的现象说的太不可信了。到你说出原因时看出，你们单位的设备管理特别是大机组设备管理太不行了。虽然问题是检修工或操作工干出来的但本质的问题出在管理上，在大机组上a类设备上出现这样的问题是不应该的。仪表的检修程序有问题，怎么能操作工说零点变了就可以轻易就再校验一遍呢？到底谁说了算？从管理上找找原因吧，否则，还会出现更可笑的事情

仪表位移零点调整，一定要机械的配合，要不轴向间隙很容易偏大或偏小。。另外施工单位施工完，生产的开车没有检查程序吗？感觉好夸张啊。。。。盲板没拆就开车。。。怕怕

回复 1# 当里格当 从上观察，主、辅推力瓦都有不同程度的磨损，而且主推比较厉害，但磨损面的情况基本均匀，证明受力是均匀的。 本人拙见，造成上述问题可能有这几个原因： 1、压缩机的工况变化太大； 2、轴向间隙过小，瓦面润滑油入量过小；

回复 7# 当里格当 学习了！！这的希望大家能把类似的经验多发一些，大家共同吸取教训！共同提高！！真心谢谢楼主！！

回复 18# julius6054 我想你是误会了！你说你有没有啊！没有要我们机修的干什么！你也是搞设备机修的！什么情况你也知道！我只是说我们大修完了之后把零点都确认好了之后，操作工看dcs的时候发现轴位移变了！然后就问了仪表的！仪表的呢就糊里糊涂就又校了！就是这么简单！

谢谢，学习了。盲板拆装有严格程序的，怎么·················唉！

1、轴位移 2、配合间隙过大或过小

dcs上位移也是正常的，温度也是正常的，拆开后我们一看这样分析原因，原来是我们调整好零点以后操作工盘车了 ... 感觉试车的综合组织上出现了短板。有点悲摧。

学习了，动设备维修一定得细心啊。

学习了！

1、瓦块厚度不均或卡住了； 2、推力瓦轴向间隙在主推侧可能小了，建议调整一下； 3、分析一下润滑油品质； 4、适当提高油压，降低油温。 个人意见，仅供参考。

学习了，其实企业里就是动设备管理难

恩 学习了 学习了呃

很明显是轴向力过大造成的，查找产生轴向力的原因

另外，楼主未提到你的推力主、副瓦到推力盘的间隙和你机组cs的轴位移显示是多少？

长见识了，工况不稳会造成这种状况。

这种磨损绝对是异常的，瓦面必须重修。先查润滑油的机杂，然后看是否有异常载荷出现

学习了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

瓦块厚度不均，下瓦整体较厚，所以只磨到下瓦； 测量各瓦块厚度差

我是来学习的，不过动设备管理确实不容易啊

学习了，希望以后这种情况越来越少，盘车位移变化是正常的，但不应该随便校验。

主止推,副止推调整垫太大了,间隙没测量准确