化工连续化大生产，产量、能耗与方方面面有着联系，因此要开展劳动竞赛，需是在各方面管理（特别是工艺管理、设备管理）在十分到位的情况下才能实施，否则，可能以破坏整个生产工艺稳定做代价。

劳动竞赛是以不破坏系统工艺指标的前提下进行的,所以,竞赛首先要考的工艺指标的合格率,对于重要指标,要考单项工艺指标的合格率.

两个原则：一是事故严打，二是考核平时，不鼓励冒高。 对系统横大班考核台时单产，对造气考核千立方煤气耗煤量（附加气体成分），对考核净化合格率，对合成考核吨氨耗气量等。 政策一定要有余地，不可鼓励过分冒高，片面追求产量，防止破坏工艺。 用百分考核比较科学，逐日考核，月底去掉最高、最低各两个。

考核，现在好像每个公司都在强调这个消耗考核，考核主要从几个大的消耗指标来考核，比如化工原理，电，蒸汽，等等，还有产量，

我们也有同样的问题。对白煤，电耗，氨耗，产量考核。我认为最大的问题不是如何对事故停车进行考核。最主要的还是防止个别班组为一时己利，不惜以破环工艺为代价，来提高自己的产量和降低消耗。在进行产量消耗考核的同时。对个岗位的工艺指标，交接班质量更应严格控制。否则可能会出现恶性竞争。至于对非事故停车，可以把这几天剔除。按事故处理。

因不可抗拒非认为因素造成的停车只要剔除就可以了，即使人为事故也应该剔除按事故处理，以免以后就没有节能降耗的积极性了，我们就是这样考核的，但是出现的弄虚作假和交接班故意使生产波动影响下一个班的，没有什么理由直接评比倒第一

产量竞赛必须在严格执行的工艺纪律、安全纪律、劳动纪律前提下实施，否则会出现拼设备、影响安全运行、弄虚作假的情况发生。对非计划停工，如不是运行班组操作原因，可结合该班组当月正常运行时的平均产量进行考核。

生产大轮班考核是必要的，但是要本着提高人员劳动积极性、发挥一线聪明才智、确保安全高效节能、长周期稳定运行、强化优化劳动纪律、工艺指标和安全规程为目的。非计划停车带来的影响时间可直接对当班考核时间里剔除。 我们实行打分制，月底以得分高低排名。主要涉及考核指标有：1.安全环保和责任事故；2.台时产量；3.电耗、蒸汽耗；4.劳动纪律和工艺指标。但我们不考核单班造气煤耗（因为间歇式造气炉工艺较落后，单班考核煤耗易造成各班对造气炉拖碳层、积灰等恶性竞争行为），但考核月底残炭率、气质气量，并设造气单项节能奖励。

每个化工厂子都是一样的，都希望通过考核竞赛来促进工人的生产积极性，从而提高产量，降低消耗。但是制定者却总是在制定一系列措施的时候往往忽略了安全为前提，于是出现了班组之间的恶性竞争，为了追求一时的高产而宁愿冒着超安全指标来操作。这样的竞争有什么意思？明明是在拿生命开玩笑！ 竞争是必须的，但是必须是在安全的前提下面，这就需要领导在制定措施的时候首先要下定硬性命令，工艺指标必须控制在范围之内，因为人为因素超指标生产的班组直接取消竞赛资格，（包括弄虚作假的）排为最后一名。 竞争必须是在公平、公开、公正的条件下进行的，工人是一线生产者，多听听工人意见，多采纳工人意见，让他们参与进来，这样的竞争才能让他们信服。 另外最重要的一点就是奖罚的兑现，不能这个月执行了，下个月不执行了。说直白了，工人上班都是为了一个工资，谁不想多拿钱？干的好的，干的多的就应该让他们得到更多的回报，这样他们才能感觉到竞争是在他们的工作生活中真正存在的。 至于停车、开车时候，我们单位是不会去考核的。

事故停车，肯定要对责任班组重罚 非责任班组，可以不计入消耗考核，即开停车当班不考核消耗。但安全开停车应该奖励。 制定这样的考核细则，一定要具备可操作性，提前征求大家意见，考核过程一定要公开公正，决不偏袒。如果发现有不完善之处，一定要走正规程序修改。 考核时对作弊现象一定要严惩，否则就失去意义。

制定考核办法时，首先应考虑到化工生产的连续性，以维护好工艺指标的前提下进行考核，否则一票否决，这样做的目的是防止个别班组为了追求消耗而破坏工艺，使下一个班轻则消耗高，重则不能正常生产，人为的造成生产波动，其次参考兄弟厂家的一些数据，以及国内同行业的数据，以及根据计算的数据，合理制定，否则不切实际的太低，只会造成或弄虚作假，或忽高忽低生产不稳。

一、计划停车不计入考核； 二、计划开车不计入考核； 三、按每小时产量进行考核； 四、以压缩机实际开车数量进行考核，班产量/工作时间（8小时）/压缩机实际开车数量； 五、压缩机因设备问题造成的非计划停车不计入考核； 六、弄虚作假或故意造成下一班生产产量降低直接评为倒数第一。