汽提塔温度是否达标?

汽提塔液位排不下来与低压系统压力高低应该没有关系，我们在开车初期遇到过这样问题，停车检修发现汽提塔下管箱二氧化碳进料管法兰螺栓掉、螺帽卡在调节阀前异径管处。

只要有排塔的机会,把那只液位阀打开检查一下,另外搞根透明塑料管调试一下液位,操作都很简单应当能解决你们的疑点,我们遇到过.

气提塔液位计指示不准情况下，关小气提塔出液阀时精馏塔液位下降压力降低，气提塔液位上涨很慢或不上涨；当开大气提塔出液阀时气提塔液位下降很慢或不上涨，精馏塔液位先上涨然后趋于稳定，而精馏塔压力由于出料增大先升高平稳一会后，由于气提塔液位排空造成轻微窜气导致压力再次升高。我厂气提塔液位在40%以下不准确，所以我们将液位从以前的30%投自控改为50%投自控，问题就可以解决了。 如果液位不是有偏差而是失灵，想短期维持生产，可适当开大气提塔出料阀（比正常负荷对应阀位略大2-3个阀位）只要精馏塔超压不严重，便短期维持生产。 同时检查放射源和接收器的冷却水是否正常，温度高也会导致气提塔液位失真。 停车校验可用透明软管从气提塔取样阀连接到合成塔取样阀（这样做连通管可以抵消塔内压差）加水校验指示液位与实际液位是否对应。

谢谢各位朋友，只有等系统长停了检查一下出液阀。

出液阀有堵塞的可能性很大,证实曾经就堵过一次,也要考虑液位计是否真实,防止窜co2气体引发低压系统超压.

从你的表述中是无法为你排忧解难的！你的第一特征表述是完全不明白的！仅仅靠一个汽提塔液位一直排不掉，低压系统压力高是不能为你解决问题的！ 我在这里问一句，假如汽提塔液位指示失灵或者此液位计坏掉没有指示情况下你又如何操作呢》？难道就能依次把车给停了吗？ 关于高压系统各个设备运行状态以及整个系统的监控是有严格流程的，每个事故都有第一特征的！例如你所述的情况下汽提塔的出液温度呢？