颜色变黑的原因很多，比如说最为常见的就是抗氧化安定性较差，会使齿轮油变色！... 奇怪的是颜色黑的那款，分析抗氧化性能各项指标比颜色浅的要好。。。但是用户只用颜色目测来判断。提出要解决颜色黑的问题。。

通俗一句话，首先看使用环境，再看选用的基础油，添加剂，看你是做产品的还是使用客户，关注的，选用好的原料是最简单的方法

能说通客户就好了，不能只能从工艺上完善下，用用脱色剂这个方法的！其实这个是一个理解误区，润滑油的品质和颜色不是一定的比例关系，哎~~~~~

颜色变黑的原因很多，比如说最为常见的就是抗氧化安定性较差，会使齿轮油变色！会产生大量的热使油温升高，加快油的氧化速度，使油变质，从而齿轮产生磨损，腐蚀，所以齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。防锈性，在齿轮运转过程中，因油被氧化而形成油泥胶质酸性物质使齿轮生锈，特别是和冷凝水接触时也容易生锈和腐蚀，所以要求齿轮油具有良好的防锈性，而一般市面上的齿轮油为了达到所需的极压抗磨性往往必须会加大量的硫磷作为极压抗磨剂提高pd值，硫的含量活性硫越多，齿面腐蚀越严重，硫在高温情况下也产生大量的酸性，加速油的氧化速度，生成大量油泥，所以现在又出现了引入硼化稀土的添加剂，硼化稀土其具有良好的极压抗磨性，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。极大的改善极压抗磨、减磨和抗氧、抗腐蚀性能，可以大大降低了活性硫的含量，延长了齿轮和齿轮油的使用寿命，改善了节油减排指标，令齿轮油在性能、环保、节能等各方面更加突出。，

配方不一样，很难根据颜色来判断油品的好坏最关键的指标还是酸值、粘度和添加剂有效浓度。如果颜色已经变深，很难在保持其使用性能的同时使其变浅色的 关键是用户，就是用油品颜色来判断油品好坏的。理化性能分析后，颜色黑的反而好。但是用户还是要以颜色作为基准。在添加剂配方不变的情况下，不知道怎么能让颜色变浅。。

也许车辆自身原因呢？两油两车互换再做试验看看是什么结果

配方不一样，很难根据颜色来判断油品的好坏最关键的指标还是酸值、粘度和添加剂有效浓度。如果颜色已经变深，很难在保持其使用性能的同时使其变浅色的