就是管道安装的时候应该有无液带设置，你们肯定没有按规范安装

学习了，我们也遇到了这样的问题

正常，特别在冬天气温低的情况下会更多，只要水封不堵就行。

要是正常开车时没有压力波动，就不要管他了。不是氯水，还能是什么？

楼上说的都是常见原因，你们氯气总管上是否有盐水钛换热器，分析下水的含盐，要是特别高，就有可能是换热器漏了，这个很有可能发生，

如果是正常停车检修后才发现氯气总管积水，应该可以排出次钠吸收液倒灌进总管的可能，因为这种情况造成的压力波动显示很明显。氯水应该是湿氯气长期积累起的，主要由于水封堵塞（我厂也曾出现类似情况），建议增加一排水管，巡检人员定时排放！

氯气总管里有氯水是正常的,如果有大量的水或氯水就不正常了 原来我单位也出现过,原因是从电解到氯氢处理的管道在安装公司走管时 大意,没有按设计安装,把坡度给疏忽了,而且管道还有点前后高中间低,这就造 成了一个不明显的u型弯,管道大又有长度可想而知这个u型弯里能积多少水. 正确应该是电解这边高,处理这边低才正确.

我认为应该是冬天温度过低 导致氯水大量堆积 前提是那是氯水

仔细查看这段管线是不是存在两头高中间低的现像，也就是“u”型管，因为有时管道长管径也较大， 很轻微的坡度是不容易被子发现的但是会积累很多的水份，对于氯氢调节的稳定是不利的。

停车后氯气总管中有水是很正常的现象，水主要来源于湿氯气的冷凝水。正常开车时也有大量的冷凝水的形成，只是由于气流的作用，冷凝水被带走了，没有在湿氯气总管中过多的集存。停车后，冷凝水向低处集中，这时如果湿氯气总管有u型再加上排水管设置不合理，就会出现楼主所描述的情况的。当然，也不能排出其它的情况存在。

冬天气温过低,会引起氯气过早液化.不过氯气总管有集水,没有及时排除,且气温低,水量会增多.

有大量的积水也是正常的，尤其是在冬天，外面气温低，总管内会产生大量的积水，如果氯气水封没有及时排出，或是因为总排内成弯状不能把氯水排出，都会产生大量的氯水在总管里面，而且 有大量的积水会给生产带来影响，比如压力波动，压差波动等

冬季、夏季一样，冬季氯气含水高一些，但必须将氯气管道内氯水排出，不然水越集越多，氯气波动大，会产生正压，很危险。

有水很正常。但是管道不能出现弯度。在有弯度的加个水封

冬季气温低造成的,管道有高度差,会在低处大量聚集.

应该主要是冬季室外温度底，并且没能及时排掉造成的吧

氯气水封没有及时排出

事故氯设计水封倒吸不会有多少水的。一般液封高度50mm。分析水中氯化钠含量，很低就是氯水，冬天水多，你们的氯水总管排水管堵塞了吧。

1、有可能中冬天，氯气水封易冻，氯水排不出而积聚。 2、不知你们是否是怎么停车？如果是非正常停车，可考虑是不是废气吸收造成的。现象：氯气压力忽大忽小波动大。你们以前就发生过，由于冬季系统不稳，频繁停车，漂液又好卖，循环碱液长时间配碱而不更换，致使盐结晶堵吸收塔，漂液倒灌到氯气主管。（当然，可能性较小） 3、楼主可对其液体的成分做定性分析，来帮助分析原因。

检查一下水的成分，再检查一下总管的安装坡度。只要能够排出就好了。不会影响生产的。

我公司停车检修时，发现电解至氯气处理工序的氯气总管内有大量的积水，这还是第一次遇到这种情况，请大家分析一下这是什么原因造成的？？是很多的水，如果是氯气冷凝水不应该有这么多。 # hcbbs

氯气总管内的水应该是从电解槽出来的氯气中带的水分冷凝的吧，没有及时排除就容易积累多了 我这在海南，外面的气温比较高，倒没有遇到这样的事情；氯气总管维修时，没有多少水的 [ ]

1、氯气总管里有氯水是正常的,关键是看水封排水是否畅通。 2、也可能是氯气洗涤塔液封后水倒入湿氯气总管。 3、冬季、夏季一样，冬季氯气含水高一些，但必须将氯气管道内氯水排出，不然水越集越多，氯气波动大，会产生正压，很危险。