活塞压缩机的一端出口气阀温度很高，声音也很大，是什么原因？ 是活塞和汽缸的余隙太小吗？

引起往复式压缩机震动的原因很复杂，机身或辅机地脚螺栓松动、汽缸出入口缓冲空间过小、工艺管道拐弯的设置过多或不当、管道固定关卡松动、管道固定关卡设置不当等等都会造成压缩机震动。

1. 缓冲罐设计不当、气路设计不佳。 2、机械加工精度不够，如曲轴、活塞杆等。 3、往复机往复惯性力不平衡。 4、机器安装间隙没把握好。 5、同轴度对中不好。 6、机器故障，运动受阻。 7、机组下沉，垫铁松动等。 8、超工况运行！活塞力超出设计要求。

1、连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动。2、主轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大。3、曲轴和联轴器配合松动。4、十字头滑板与滑道间隙过大，或滑板松动。5、十字头销过紧或断油引起发热烧毁。6、油和水带入气缸造成水击。7、气阀损坏或泄漏。8、润滑油太少或断油，引起气缸拉毛。9、活塞环损坏。10、活塞螺帽松动，活塞松动。11、前后死点余隙太小。12、异物落入气缸内。13、安装十字头有偏斜。14、地脚螺栓松动，出入口管道支承失灵或损坏。 其实压缩机振动和异响的原因是多方面的，要根据具体情况进行分析、排除。

问题太笼统，没有把具体位置交代清楚

考虑下：地脚螺栓松动、设备找正不当、传动部分有不平衡惯性力、曲轴弯曲，或传动系统故障、管线振动传递

我遇到到过一次,很简单,中间体连接螺栓松动,拧紧就好了

往复式压缩机及其管道的振动问题是一个影响因素较多的复杂问题, 其主要原因通常有3 种, 第1 种原因是由于压缩机本身的振动引起。机组本身由于运动部件的动平衡性能差, 安装不对中、基础设计不当等, 均能引起机组的振动, 从而使与之连接的管道也发生振动。 第2 种原因是由于脉动气流引起管道受迫振动。往复式压缩机的工作特点是具有吸排气呈间歇性和周期性变化, 必将激起管内气体呈脉动状态, 致使管内介质的压力、速度、密度等既随位置变化, 又随时间作周期性变化, 这种现象称之为气流脉动, 脉动的气流, 沿管道输送遇到弯头、异径管、控制阀、盲板等元件时, 将产生随时间变化的激振力, 受此激振力作用, 管道系统便产生一定的机械振动响应, 压力脉动越强, 管道振动的位移峰值和应力越大。 第3 种原因是共振。管道与内部气体构成的系统具有一系列固有振动频率, 当压缩机激发频率与某阶固有频率相近时, 系统振动迭加, 就产生该阶频率的共振, 使管道产生较大的位移和应力, 管内气体的脉动达到极大值。

大神好多，我只遇到过气缸与滑道体联接螺栓松动，摆针支撑不平，还有曲轴箱与滑道体联接螺栓松动，在就是润滑油不足造成大头瓦与曲轴发生抱轴

一.汽缸部分振动原因：1.支撑不良；2.填料或活塞异常磨损，轴向间隙大；3.管线支撑少；4.汽缸内进入杂物或液体；5.汽缸与十字头不同心；6.气阀工作状态不好。 二、机省异常震动：1.轴瓦十字头滑板间隙大；2.汽缸部分异常震动。 三、管线异常震动：1.管线固定松动；2.支撑件不足；3.因气体脉动引起共振。

主要问题： 1. 基础不牢，容易产生共振现象，需要进行结构核实和频率估算。 2. 管线振动，主要有缓冲罐的设置、阻尼器的设置和管线支承等影响，建议可以进行管线振动分析，然后采取相应的改进措施。

进出口有没有缓冲罐呀，基座牢固吗？ 轴承有没有问题？飞轮与外边有没有摩擦？

1、连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动。 2、主轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大。 3、曲轴和联轴器配合松动。 4、十字头滑板与滑道间隙过大，或滑板松动。 5、十字头销过紧或断油引起发热烧毁。 6、油和水带入气缸造成水击。 7、气阀损坏或泄漏。 8、润滑油太少或断油，引起气缸拉毛。 9、活塞环损坏。 10、活塞螺帽松动，活塞松动。 11、前后死点余隙太小。 12、异物落入气缸内。 13、安装十字头有偏斜。 14、地脚螺栓松动，出入口管道支承失灵或损坏。

补充一下：负荷变动，活门故障，电机励磁问题

可能是他下一段的进出口活门损坏....

连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动 主轴瓦、连杆瓦、十字头滑道等间隙过大 曲轴和联轴器配合松动（电机非悬挂式） 十字头滑板与滑道间隙过大，或滑板松动 十字头销过紧或断油引起发热烧毁 油和水带入气缸造成水击 气阀损坏或泄漏 润滑油太少或断油，引起气缸拉毛 活塞环损坏 活塞螺帽松动，活塞松动 前后死点余隙太小 异物落入气缸内 安装十字头有偏斜 地脚螺栓松动，出入口管道支承失灵或损坏 联接件松动