柴油改质收率损失在哪里?

柴油改质，单独炼催化柴油的时候，液收比较高，为什么掺炼常柴、焦柴后，收率下降，而且焦柴量越大，收率越低？求解决显示全部

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柠檬初上

7人参与回答

雷锋塔下

，实验室主任 2018-08-03回答

同意楼上的说法，催化柴油中芳烃含量高，无论是想达到深度脱硫、脱氮还是脱芳都要求催化剂有一定的裂化活性方便分子的开环和异构化，在催化剂和操作条件不变的情况下，掺炼以直链烷烃居多的直馏柴油和焦化柴油定会使得收率下降。

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你愿讲我便听

，工程设计 2018-08-03回答

催柴系统含量较高，经过加氢之后氢气成为催柴的一部分，相当于把氢气参进柴油中，掺量常柴和焦化柴油之后， ... 系统＝烯烃？

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浪子.

，仪表工 2018-08-03回答

催柴系统含量较高，经过加氢之后氢气成为催柴的一部分，相当于把氢气参进柴油中，掺量常柴和焦化柴油之后，烯烃含量减少，耗氢量少，收率有所减少

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如初.

，设备工程师 2018-08-03回答

装置设计是催柴加氢的吧，催柴成分主要是多环芳烃，加氢需要轻微裂化开环提高十六烷值并降低密度，操作条件高，而常柴和焦柴主要是烯烃饱和，同样的操作条件下，常柴和焦柴轻组分会部分裂化，液收低了查查是不是酸性气多了

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三千.

，设备维修 2018-08-03回答

什么样的催柴改质

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小胖仙

，化工设备专员 2018-08-03回答

谢谢各位意见！！通过质谱分析，焦柴中含氧化合物多，主要以含羟基的酚类，含醛基的笨醛类，含酰胺键的笨酰胺，含氧五环杂环化合物呋喃，酮类、芴类，生成酸性水多，导致收率下降，气相损失没有明显的变化。

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梦里花开

，化工自动化 2018-08-03回答

催柴系统含量较高，经过加氢之后氢气成为催柴的一部分，相当于把氢气参进柴油中，掺量常柴和焦化柴油之后， ... 那怎么解释：焦柴量越大，收率越低？

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