随便说几句， 1.泄露一般不会突然变得很大，可以从你的外送中压蒸汽阀门开度看出来，如果你的外送蒸汽阀门开完了还是控制不住压力上涨，才会造成安全阀起跳。 2.可以在停车的时候减少新鲜气的同时关小弛放气，保证合成压力比蒸汽压力高。同时反应少了，蒸汽产量也会变少的。 3.鲁奇塔和汽包相当于锅炉，可以从管网和下游蒸汽用户卸压。 对具体的工艺不是太了解，不知对不对。

为什么不以其他工艺举例？或者问甲醇合成塔列管漏了如何处理？

这种管壳式甲醇合成塔的好处就在这里，不像冷激式合成塔那么复杂，列管漏了的话最多是合成气漏到蒸汽里面去，从蒸汽包超压就能分析出来，有停车机会，把管程卸压，管程通蒸汽查漏，查到哪一根管子。上下管头一盲死就完事，反正你的甲醇塔有4500多根双相钢的管子呢。

判断清楚是列管漏了，进行停车处理，降温降压的过程中严格控制合成气系统压力高于汽包压力至少0.2mpa，保证催化剂不进水。如果真发生，降温氧化，拔催化剂，消缺时间很长了。

我试着回答这个问题看看： 泄漏后不要惊慌，要沉着应对，首先要停车处理，在泄系统压力的时候，要保持汽包压力的泄压速度与系统压力的泄压速度同步，保证压差一定，汽包就通过压力调节阀控制就可以了，因为合成气泄漏到汽包，只能导致调节阀开度变大，但不会影响调节阀的开关的。 只是要考虑的是此时产生的中压蒸汽中会有粗甲醇混入，对设备肯定会有腐蚀的，合成塔堵漏后，要考虑将蒸汽凝液中加弱碱中和，主要还是靠分析凝液中的成分再做相应的处理。

子江兄弟，你那里的甲醇合成塔不会还没开车就漏了吧？是15万吨的吧？

这是大问题，如能判断是漏就只好停车处理，这期间不要着急停，应先降压，降温，要保证塔压高于汽包压力，避免汽水进入催化剂破坏催化剂，停原料气，改用氮气或惰性气体冲压置换。再进行催化剂的氧化，最后卸催化剂，处理漏点，焊堵漏管

立即停车，系统氮降温置换。人员（防护）进入塔内检查泄漏管位置（需要编制方案）。有可能整炉触媒报废了。

我觉得合成塔水侧漏了得看具体的泄露情况而定，而且大的泄露前期也有征兆能看出来。比如汽包的蒸汽取样点就能检测到可燃气体，蒸汽管网的不凝气增多等。泄露发现的早，就能早处理早准备。 1.若是微露，就应该做好停车计划和准备在停。若是停车条件不成熟，就得加强监控，做好紧急停车的准备，先撑一撑，有时不是我们想停就停的，企业的效益也得兼顾。 2.突然发现的泄露，且泄露情况严重，就应该马上停车。首先汽包和系统同时泄压，保证塔内压力高于汽包压力，不能只泄汽包，不然塔内压差增大，泄露加剧。并保证锅炉给水量稳定，和合成塔给水量稳定。控制合成系统在0.5mpa左右循环，汽包压力完全卸掉，气体温度大概在100度左右，床层温度要高与此。充氮气循环置换掉合成气后停压缩机充氮气保压，将汽包的水也卸掉，在保持低于合成系统的压力。若用高压氮气最好。这中间最好不要降温太快，防止水冷等结蜡。、 纯属猜测，不当之处请指正。

你好，前一段时间有点问题，很久没有来了。 我的一点想法： 1、合成塔泄露轻微，可以通过外送蒸汽流量监控，并结合分析监控，直至需停车处理时； 2、泄露严重时，立即停车，降温，将汽包卸压，防止水汽进入合成塔，损坏催化剂，合成n2保压； 3、合成塔催化剂钝化，作卸放催化剂的准备； 4、卸放掉催化剂，合成塔查漏，堵漏； 5、合成塔装填催化剂，准备催化剂的升温、还原、开车。

我们的汽包放空是压力控制，给定一个压力，阀门自动控制。因为合成塔有内外压差的连锁（我们的是esd），要是压差超了，压缩机也得跳。所以这个压差必须的控制好。具体怎么泄，你自己计算：工艺侧要能补入氮气，蒸汽侧比工艺侧低就行。出塔气温度最好控制高一点，防止结蜡现象。合成系统要置换彻底，置换彻底了才能停锅炉给水。，否则未反应的气体有可能在合成塔内烧结。

没办法，列管漏了只有停车处理了。漏的列管少的话，直接把这些管子堵上。如果多的话，就只有更换了。

我们这里还没投产，我编写事故预案。需要这方面资料。谢谢各位朋友帮助，我想问的是如果列管大量泄漏怎么办？汽包肯定要超压。汽包安全阀应该起跳，为防止锅炉水进管程，在降系统压力的同时也要给汽包泻压，怎么泄？靠间排？还是开汽包手动放空？谁敢上汽包？

谢谢各位朋友，我们工艺是合成汽包产中压蒸汽进入转化参与甲烷转化反应和氧气的保护蒸汽，请问汽包泄压应该怎样操作啊？

很简单吧，把泄露的管子堵死就可以了。

我感觉保护好你的废锅-汽包就行，赶紧停车，如果水质控制的好并且高温吹扫，应该对催化剂没有影响

这个问题很好！和我们的合成塔一样的，如果漏的小按版主的方法就能处理，如果漏的大怎么处理？

合成系统进行停车处理，在降温降压过程中冲入氮气以保证合成气压力高于汽包压力，当温度降下来后，对汽包进行泄水卸压，当汽包和管壳里没有水后再对催化剂进行降温氧化，拔催化剂，对泄漏的管道进行堵塞。