有道理，由于压缩机转速降低，流量不足造成的喘振。采用系统放空泄压的方法减轻喘振，可以吗？ 放空法确实是一种解决喘振的方法 但是应用范围比较窄 需要考虑被压缩的物料是否可以对空排放 同事还应考虑物料泄放的经济型。 希望对你有帮助

是压力下降过快汽轮机调速机构有个滞后性，导致汽轮机转速大幅下降，造成的气压机压力波动引起的喘振吧

中压蒸汽压力低，是否温度也会降低很多。是否带水？

首先你说的这个压缩机是透平拖动的，当中压蒸汽压力低时，蒸汽提供的能量比正常时减少了许多，透平整体功率 ... 有道理，由于压缩机转速降低，流量不足造成的喘振。采用系统放空泄压的方法减轻喘振，可以吗？

温度变化不大，造成气压机喘振的原因是？ 级间分液罐的液位如何？准确吗？

首先你说的这个压缩机是透平拖动的，当中压蒸汽压力低时，蒸汽提供的能量比正常时减少了许多，透平整体功率降低，从而带动压缩机的功率下降，而此时管网压力不变，由于压缩机功率不足，排除压力下降，低于管网压力时，便会发生喘振。

温度变化不大，造成气压机喘振的原因是？ 管网压力 4.0mpa 时，温度不得低于 330°c ，压力 3.5mpa 时，温度不得低于 320°c ，压力 3.0mpa 时，温度不得低于 310°c 。如果联系调度无法在短时间内提高温度，要向装置领导汇报，做好停车准备，并监控好机组透平振动位移的变化，如果振动位移波动剧烈，要果断停机，以避免对设备本体造成损害。

你说的中压蒸汽应该是透平的主动力蒸汽吧，如果它压力降低，相当于降低透平做功，从而降低压缩机做功，造成的直接结果就是压缩机出口流量和压力都减小，这时，如果想要维持压缩机出口压力就要继续关小流量阀门，如果压力低于压缩机出口管线压力，很容易发生反串，但是当流量降低到一定程度，应该在压缩机最小出口流量附近时就会发生喘振。一般来讲压缩机出口压力低并不是造成喘振的最直接因素，流量才是。 这里透平作为为压缩机提供动力的设备，它又直接靠蒸汽驱动，而蒸汽在透平内做功主要靠的是压力，当然如果是过热蒸汽，温度也做不小的功，如果蒸汽压力降低，就是降低了蒸汽携带的能量，等于直接降低了透平的驱动力。 至于调节，就是关小出口阀门，保证出口压力不小于管网压力，即不反串，此时的流量还需要在最小流量以上，并迅速检查蒸汽问题出处并及时解决，如果不能同时满足压力和流量两点，个人感觉，只能停车，这时也说明蒸汽的压力降低太大，不能提供足够的能量。

中压蒸汽压力低，是否温度也会降低很多。是否带水？ 温度变化不大，造成气压机喘振的原因是？

如果机组转速不够物料自然没有办法送出，正常采取的措施就是放火炬或排至气体回收装置（如果有）。