楼主说的方法从环保上是可行的，但是那样企业投入会增加，而且会很高，采取循环的方法，即打回低温甲醇洗工段的硫化氢浓缩塔，势必会增加该塔的腐蚀度。

在烟囱处加个回收系统.通过这种方法回收排放烟气中的so2.达到排放无污染. 自己的一个念头.如果低级了别笑话哈

克劳斯硫回收法做不到，也许尾气不排烟囱，而去再一套装置能做到，但我不知道了，也没听说。

烤胶和888法对硫含量高了都不适应，最多就是几克的浓度，浓度高了堵得很严重，一开车就会堵。所以浓度高的情况下湿法脱硫是不适合的。 如果达到无硫排放，可以干法脱硫+湿法脱硫，投入可能就高。

多谢大家发言，我想理论上是可以的，我们领导今天想了一个办法，就是酸性气用烤焦脱硫法脱硫，脱硫后的气体去烟气脱硫，不知道会怎么样？呵呵，有这样的装置吗？

我出个主意： 要是做到无硫排放，lo-cat就可以做到，其原理上和栲胶脱硫，888都是一致的，但是其特点在于净化度非常高，99，99%。还有高浓度的h2s进料也没有问题，堵塔的问题很小。 现在，lo-cat技术与克劳斯技术联合，技术更为先进。克劳斯可以回收高纯度的硫磺，克劳斯的尾气加氢后送自循环lo-cat装置，该装置很小，仅仅是为了尾气达标而设立的，因此，催化剂消耗很小，同时尾气中的so2几乎是没有了，h2s排放只有4ppm. lo-cat不需要尾气焚烧系统，所以，需要消耗燃料气，这可以节省大批的能耗，因此，比楼主提出的烤焦技术好用的多。 尾气送烟囱的做法是很不负责的一种方法，国内有一家公司在陕西神木就采用该方法，因为技术不达标，就想出该馊主意，尾气水洗，再送锅炉烟囱。有污染物就应该治理，减排，不能送到锅炉烟囱，靠烟气的大气量来稀施尾气。环保是关系到老百姓的切身利益，如果马虎，到最后吃亏的只有老百姓。 希望楼主不要重蹈神木的幅泽，好好的对待硫回收技术的选择，为老百姓多想想。 这也是一名技术人员的责任！！！！！！

现在不是有一种循环工艺吗，将尾气再打回到低温甲醇洗工段的硫化氢浓缩塔。现在在讨论中。 积极参与

还要看这么做的经济性，做工程最大的考虑就是性价比。

“还要看这么做的经济性，做工程最大的考虑就是性价比。” 这话非常正确的，但是目前浓度高的酸性气有用烤焦得嘛？

可以考虑在源头上改变方式。