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这是硫化氢腐蚀吗?

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这是硫化氢腐蚀吗?

我所在凝析油分离装置1号分离塔塔顶产出液化气产品C3~C4，并带有微量C2及硫化氢，12年开工，今年停工测厚发现空冷翅片管入口有比较严重的减薄： 管束设计厚度2.5mm，腐蚀裕量0.05mm,此次测厚数据入口均值为2.19mm，最低2.12mm，而翅片管出口管束厚度几乎没没减薄。 空冷操作参数：压力1.0MPa正负0.05MPa，空冷进口温度73℃正负3℃，出口温度52℃正负2℃ 管束材质是抗氢钢。 我初步分析是由于空冷入口是液化气由气相转液相的相变段，由于硫化氢气体的相变参数与液化气不同，会在此处富集，引起管束腐蚀。但又没有专业理论支持，我问了一下材料员，说理论抗氢钢是不会被硫化氢这么快腐蚀的，还请高手指出原因。。 显示全部
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落萱.落轩.
12人参与回答
草莓?
，销售 2018-08-03回答
那么你可以问一下缓蚀剂厂家,缓蚀剂的成分有哪些，是否有氯化物？ 通过化验回流罐脱水包的水，结果显示其中含有氯离子，含量时高有时低，但一般铁离子都不会超标，搞不懂是什么情况。 缓蚀剂采购了不同产家，有的是含有氯离子的。
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清悸书生仙迟
，设备维修 2018-08-03回答
1、使用环境中有水气，有固体颗粒，有氯离子，还有硫化氢，温度比常压塔顶低，虽然腐蚀仍然较重，但腐蚀速率还是比常顶要低很多。 2、该腐蚀环境为典型的低温硫化氢+氯离子+水的湿腐蚀环境，固体颗粒与流体一起进入管箱时，起到了加速冲刷腐蚀的作用，所以在入口段的腐蚀比出口段要严重得多。在出口段的管板下面一排管子也会有腐蚀痕迹，只是你们没有注意，因为水汽在入口处就冷凝成水，水会在最下面一排管子的另一端出口处流出，所以，出口段下面的管子与管板的焊缝会优先腐蚀，管子也会有减薄。 3、你所说的抗氢钢是什么材料? 并不是抗氢钢就可以耐硫化氢和氯离子腐蚀，如q345r(hic)，无非硫含量控制更低，根本不耐均匀腐蚀、不耐坑点腐蚀、不耐冲刷腐蚀！还有一个什么10（hsc),也是一样的道理。这两个钢号就是两个碳素钢而已。
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勼欢孤欢
，电气（高压） 2018-08-03回答
该腐蚀环境为典型的低温硫化氢+氯离子+水的湿腐蚀环境,尤其在相变的情况下更加说不清楚的腐蚀严重。
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眼泪的错觉
，实验室主任 2018-08-03回答
通过化验回流罐脱水包的水，结果显示其中含有氯离子，含量时高有时低，但一般铁离子都不会超标，搞不懂是 ... 氯腐蚀是非常厉害的。
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前任
，设备工程师 2018-08-03回答
我们那个塔的塔顶馏出线有注缓蚀剂，不过有一段时间塔顶回流罐脱水包老是被一些黑色絮状物堵塞，拿去分析 ... 那么你可以问一下缓蚀剂厂家,缓蚀剂的成分有哪些，是否有氯化物？
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活着.
，给排水工程师 2018-08-03回答
应该是多种因素引起，低温硫腐蚀的温度一般在120℃一下，并且在塔顶为油气混合介质，相变发生区域即露点部 ... 同意楼主观点，硫腐蚀、电化学腐蚀、磨腐蚀
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顾凉.
，设备工程师 2018-08-03回答
通过化验回流罐脱水包的水，结果显示其中含有氯离子，含量时高有时低，但一般铁离子都不会超标，搞不懂是 ... 铁离子含量有多少，出水里面的硫含量多少？
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森林伊人。
，销售 2018-08-03回答
我装置加工凝析油，一次换热器浮头最底部腐蚀、一次调节阀副线直管段底部腐蚀
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少女心.
，给排水工程师 2018-08-03回答
应该是多种因素引起，低温硫腐蚀的温度一般在120℃一下，并且在塔顶为油气混合介质，相变发生区域即露点部位腐蚀最为严重，你比较下工艺，看下相变区域是不是在入口处， 我觉得应该是低温硫腐蚀再加上露点腐蚀再加上磨蚀。
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vk艾辰
，化工研发 2018-08-03回答
也要考虑其他的腐蚀，譬如氯腐蚀。
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青尢.
，销售 2018-08-03回答
也要考虑其他的腐蚀，譬如氯腐蚀。 我们那个塔的塔顶馏出线有注缓蚀剂，不过有一段时间塔顶回流罐脱水包老是被一些黑色絮状物堵塞，拿去分析也没出个结果。。
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老街后街
，化学工艺工程师 2018-08-03回答
通过化验回流罐脱水包的水，结果显示其中含有氯离子，含量时高有时低，但一般铁离子都不会超标，搞不懂是 ... 有可能氯腐蚀，腐蚀现象是什么样的？坑还是孔？
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