你这个属于正常现象。上部气相多、浓度高腐蚀严重一些，下部主要是液相且浓度低。在满足工艺需要前提下尽量降低一点出气温度对腐蚀有好处。

楼主可否介绍一下该水解塔的内部结构呢？

设备应该是衬里结构，材料为316l，从图片上可以看出下部灰色是正常颜色，上部红色可能产生了腐蚀。

红色可能是系统油垢造成的，无论红色或者灰色，均属正常，设备没有被腐蚀。

我们在原始开车时也有水解塔红水出来,后来严格按照操作规程做,这个现象就没有,"送入第二解吸塔的蒸汽(fv-709)与送入第一解吸塔的物料(fv-701)进行比值调节，控制其液汽比4.4（重量）。只有当第一解吸塔给料中nh3、co2浓度较高情况下，才有必要改变此比值。第二解吸塔出来的蒸汽进入第一解吸塔底部提供解吸所需的热量。在第二解吸塔塔底加入少量空气，作为水解设备防腐用。"

1025199692版主：从你提供的照片看，水解塔“上部发红”现象有点像是铁锈，是不是材质使用有问题啊？你们水解塔是衬里包扎式结构吗？若是，衬里什么材质呢？