液空是气液混合物，可液氮不是啊，阻力一样确实是偶然。 顺便问一下，节流阀制冷吗？谁给说说

是完全有可能的巧合

回复 14# 天下第几 节流阀制冷

呵呵呵呵呵呵呵应该是巧合！！

回复 10# 天下第几 当时液空液位的仪表坏了，显示的液面是假的，里面没有积液。

刚开始积液时，下塔的阻力和上塔的阻力一样，都是2.4kpa，而且保持了有四个小时吧，这是巧合那还是有深层次的原因那？望高手指点，大家共同猜猜！

这是积液阶段时的正常现象，上塔阻力没问题，已经形成液层，说明液空和液氮节流阀开的挺大，这样对积液很有好处。下塔阻力小是吧?我认为是下塔液空液位还没有形成，液位太低，随着液位到设定高度，阻力也就正常了。如果液位太高，阻力会超量程。书上说液空液位对别的没有影响，实际经验来看还是有的。 这个液位在积液阶段没有意义，最好全部打入上塔。 楼主查查历史记录，看我说的对不对，给回个话啊。。。 如果蒙对了我再说说。。。。

回复 3# feiniao0112 仪表绝对没问题

请问你家的下塔是什么塔，填料还是筛板啊！填料塔是有可能的！！！

巧合的可能性会多点，说说上下塔高度，

，如果仪表没问题的话，我觉得是巧合。开车时没碰到过这样的现象，好像没有注意过

仪表的精度形成的巧合.

补充一下吧。我个感觉这个问题是因为液空液位低，下塔送到上塔的液空管道夹带有蒸汽，管道里不完全是液空，导致的上下塔阻力一样的情况。

正常现象此时积累阶段下塔进气量相对来说少，膨胀量相对来说大。上塔的完全是下塔提供的，另外上塔冷却可能不是很彻底。