化学学科

催化汽油加氢讨论？

随着市场的需求汽油含硫量要求越来越低--通过汽油加氢进行改造的同时--硫含量降低了--但汽油的辛烷值也随之降低了- 讨论加氢操作的同时辛烷值控制操作显示全部

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超乖

11人参与回答

佩琪苏西

，改性塑料销售高... 2018-08-03回答

原料和催化剂确定后，能控制的只有分馏塔的切割点和加氢单元的工艺参数优化了！

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清风与共明月

，给排水工程师 2018-08-03回答

选好催化剂，控制好加氢深度，辛烷值损失可控制在1以内。

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柠檬初上

，气化主操 2018-08-03回答

控制好轻重汽油切割点；采用合适的催化剂。

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我怕来不及

，工艺专业主任 2018-08-03回答

现在理论技术只有两个：一、选择性加氢反应，控制选择性反应和分馏的切割点温度。二、全加氢后能够很好的回复辛烷值，也就是异构化和芳构化。其实最重要的就是催化剂的使用，我感觉最好的是选择性加氢。现在是哪个催化剂好就能够成为一个技术。重点还是看催化剂的性能。选择性一定要好。

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我怕来不及

，工艺专业主任 2018-08-03回答

我认为： 1、首要的是催化剂； 2、其次是原料；汽油的选择性加氢是基于，轻重汽油的切割，能够很好的分割好硫与烯烃；尤其是烯烃在馏程切割时，重汽油烯烃也不低时，辛烷值就不可避免就大。 3、在操作上，一定注意好原始的催化剂预硫化，及操作中防止其失硫；

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青衿青佩

，工艺专业主任 2018-08-03回答

先分馏后加氢，硫主要在重组分中，因此先切取轻组分，对重组分加氢，轻组分中烯烃不饱和，就能保证辛烷值减低最少，重组分硫含量降下来，就能保证硫含量，然后两种组分混兑，就能生产合格产品。

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素水。

，销售 2018-08-03回答

选择抚研院催化剂 octm技术辛烷值损失2个单位

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忘怀.

，给排水工程师 2018-08-03回答

对于汽油来说，有不同的方法可以达到国家标准，现在最好最有效的是s-zorb吸附脱硫技术，可以达到10ppm以下，对于选择性加氢脱硫来说重点是催化剂的选择，好的催化剂是关键，不过最近各家主要催化剂厂家的催化剂相差不大。都没有取得突破性进展。

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笑姬

，化验员 2018-08-03回答

选用合适的催化剂，轻重汽油切割要合适，我们现在汽油完氢含硫一般小于50ppm辛烷值损失在1.2一下，催化剂床层温升小于25℃

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冬眠好感眉眼

，工艺专业主任 2018-08-03回答

我们现在的采用技术是法国的axens的prime g+技术。这个技术能够减少辛烷值损失到1以下。

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也好

，自控设计工程师 2018-08-03回答

我们选用的是石科院的选择性加氢脱硫专用催化剂，催化重汽油硫含量从400ppm脱至小于50ppm，辛烷值损失在3以下。

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