最后排溢流管的主要原因是：如果先将溢流管内的物料排干净的话，那么溢流管就成了一根空管子了，外面的合成液液位还是那么高，那么外面的合成液的静压就会将空的溢流管压扁，导致设备损坏。

在生产过程中，液相的循环利用率比较的高，而气相的冷凝还是在于用液相。一般来说，洗涤过的气相还是要先排的

1# 老农 从安全上考虑，应该液体优先，

高压甲铵冷凝器气相管/液相管/喷射泵吸入管排放阀同时打开,"u"形管(溢流管)排放阀同时打开,按理说可以排放,只是所有排放阀联通起来,溢流管内物料同管外物料也联通的,物料是平齐的,一同慢慢往下排,只有当合成塔排尽后才能排出"u"形里尿液,因此"u"形管排放阀可以在最后打开,就是说先打开了其实也没有排(就等同投料期间联通液封嘛),仅供参考.

楼上朋友,你说得很对,合成塔喇叭口以上尿液可能有轻质杂物浮现(如油类,纤维类),如先排"u"形管,有可能杂物进汽提塔,停车时应有高液位时就关掉出料阀,就是这目的,所以最后打开出料阀是最佳选择.

停车了 气液相管全部是液体了

先排放合成塔溢流管会不会造成部分液体中的杂质进入汽提塔，造成液体分布器堵塞

本人觉得还有跟排放速度有关系 如果先排放溢流管 排完后在排放合成塔会导致从溢流管进入气体阻碍合成塔排放速度 个人意见

楼上的朋友说的是虹吸想象吧 这个你只要给高甲的蒸汽温度提起来阻力大于合成的静压差就不会存在这样的现象了 朋友，溢流管排空了高甲和汽提塔压力已经泄了，再提温度也提不起来压力了

楼上的朋友说的是虹吸想象吧 这个你只要给高甲的蒸汽温度提起来阻力大于合成的静压差就不会存在这样的现象了

楼主说的是气液相管、溢流管、吸入管几处的排放排放顺序，而不是说为什么不沿气提塔排放，所以不存在说合成塔塔底杂物会堵塞气提小孔之说，当然这个也是必须的。 停车时高压系统存在个压力平衡，汽提塔气相、冷凝器气液相、合成塔液相之间是压力平衡的，如果我们先排放溢流管，大家也知道合成塔出液阀是关不死的，要靠液封维持压力平衡，若先排放溢流管，溢流管排空后，液封消失，汽提塔和合成塔顶直接连通，原压力平衡会很快打破，汽提塔和合成塔顶压力相等，合成塔内液体会因为静压通过冷凝器倒回汽提塔形成倒液。

楼上朋友,这根管子任何时间都是处于内外零压差的,管壁仅几毫米厚就行了,不会压扁.