"有关企业安全生产主体责任不落实"放之四海皆准，中国式结论。

“安全主体责任不落实”这句话说的很轻巧，法律规定也不是不明确，问题在于：作为安全主体的企业如果不认真执行相关规定（当然这是事故的直接原因之一），哪个部门应该如何去督促、检查、管理哪？为什么搞出这么多行政事业单位负责人承担责任，而不是事前去认真检查、督促、管理哪？关键是责任并不明确，而且管理工作如何管、管到什么程度、谁来管理这些管理部门等并不明确，只是等到出现大事故才找一批人承担责任、分担责任，事后没有任何变化，继续我行我素，这种管理就是无效管理，而这些是目前体制中急需解决的问题；不能同样的事故出现多次，每次都有一批人受罚，但是安全防护措施并没有任何改善（比如有些省份已经在夜间长途车上安装gps定位系统，规定时间休息可以监控，就是一个有效措施）。行政管理低效运行问题应该尽快得到解决，才能适应目前的改革开放的新形势！

这里不说其他，只说在直接原因里的第一条，就是疲劳驾驶，一个多月只休息了两天，连续驾驶约2.5小时未停车休息。 那么问题来了，现在工厂里为了节约人力资源，加班加点的不少，有许多企业直接安排12小时工作制，有缺人的时候安排一部分人连续作业24小时，这样的做法在一些地方还很流行。因为工资比较低，不少工人为了增加收入也接受这样的安排。从安全的角度看，有隐患吗？隐患大吗？ 不说一些企业只安排每月休息2天的，单是每月只安排休息4天的也很多。工人为了多赚钱，默认甚至很乐意的接受这样的做法，到底合不合法？

疲劳驾驶，单位负责人有极大的责任。

一个做安全人的深思："有关企业安全生产主体责任不落实"现在一看到这句话我就有种说不明白的感觉。我相信此时此刻全国正有无数个类似的长途车司机在开车，虽然惨案已出，一切依旧。所有的安全都归咎于一句"有关企业安全生产主体责任不落实"，是否太单薄了吧。我们扪心自问一下，全国有多少企业可以落实区企业安全生产主体责任呢？难道类似的事故发生不多吗？就这些吧......发发牢骚，安全还要有一条很长的路要走。

事情出来了总要有个替罪的，现在企业管理或者政府管理都存在侥幸心理，从来没有预知或者提前检查，要是有比较完整的管理系统和检查制度，怎能出现这么大的事故？大客车出发前检查要是能像飞机或者是高铁一样检查这么细致，还会出这样大的事故吗？要是本次车上有市级领导乘坐还会出现这样的事故吗？值得我们深思的？应该是这些有直接关系和间接关系的政府机关部门，如果把百姓都当做父母，您想想，谁还会把父母的安全当做儿戏呢？