回复 9# 强颜欢笑 组态系统中，在xp322卡件内选点，选择正反输出，反输出就是气关阀。

调节阀定位器是不能改变fo或fc的，最多是当电流=4ma时，调节阀可以根据定位器变成关还是开。但当停风时，调节阀还是会与出厂时的事故状态方式一样，这是因为调节阀的膜头方式已经确定，所以想改变事故状态只有改变调节阀的进气方式，或换阀芯！

恩 谢谢各位师傅 我再好好学学

厂里有台调节阀是气开阀，现在用定位器把它改成了气关阀，改完后出现了问题是dcs上调节阀的开度与现场相反，现在dcs中是这样设置调节器反作用组态中阀为气关阀，怎样在dcs上解决这个问题呢

你最好是在dcs组态里面改一下气开气关的状态，我只知道honeywell的，在pid模块属性里面选择下就可以了。

不同dcs 的设置也不同，根据系统操作说明进行操作。

回复 2# ssln123 你好 调节器的正反作用在组态什么地方啊 我找到调节阀只是出来选择气开气关还有就是信号ddz3 ao输出取反怎么设置

大家说的很对 在定位器中只能改变正反作用，这个也可以在dcs中该阀控制的变送器的模块中去改，但是要改变执行器的正反作用必须在组态中去改，首先在iom找到该阀的点，然后把direct改为redirect

我们厂用的是浙大中控的jx-300x谢谢各位师傅继续解答

问一个问题就要回答一大堆问题。 理解了正反作用气开气关，还要掌握你所使用的系统的调节器。 总之觉得楼主需要掌握的东西还很多。

现场改变凸轮的位置是否也可以调节正反作用呢

阀的气开和气关是由执行机构和调节机构的正反安装来决定的，定位器改变不了阀的气开气关形式。 像你说的那种情况只需要在调节器上改变作用改变就可以了，但是每一个系统有不同的方法，有的系统把调节器和pid调节功能块做到一起了，有的是分开的，甚至有的把功能块分的更细，从而实现的功能更多，同时也要求仪表工得操作技能要高。

楼上说的完全正确。定位器是不能改变阀的气开、关的。只能改变正反作用。阀在出厂时就定了气开或气关了。也即阀内的回位弹簧和膜的方向决定了阀的气开或是气关。

您知道您们使用的是什么系统吗?您说全一点这样朋友才能具体的说怎么做，才能帮到您。还有您现在好像是概念不清，建议您先学习一下气开，气关，定位器的正、反作用，调节器正、反作用的概念。这样对你今后处理此类问题就游刃有余了。

楼主的意思是否出于安全考虑，本来是fc（故障关）的阀门想改成fo（故障开）？如果不是，就不用往下看了。 如果是，那么我是赞同一楼的说法的，改定位器没有用，如果该阀门是单作用的，那么你改一下气缸的进气方向即可满足，原来是气开阀，那么你把气缸里的膜头和进气方向（原来是从下面进气，改为上面进气就可以了，但气缸里的膜头你也要换一下方向才行） 至于dcs组态一般来说在你组阀门的ao点即通道上是有选项的，正作用或反作用。 改系统组态是不安全的，当系统失电、或没有气源的时候，阀门还是会关掉的，不建议选用改组态的方式。