楼主 问题解决了吗？给大家说说吧

检查泵叶轮口环间隙是否变大

“一启动就超电流？”出口阀不开就超电流吗？

看下泵的口环间隙 再一个泵的出口管线是不是有与备用泵的联通线，确认下这个联通线上的阀门是不是内漏。假设这个阀门内漏 相当于你启动泵的时候出口是有一定开度的，会造成超电流跳闸

入口处压力如果低于吸程需要的压力，泵就会发生汽蚀，不能正常工作！ 水泵杂质过多，使用温度过高，容易出现水锈！ 如果泵盘车轻快，口环部位无蹭磨，还是要检查电机及工艺流程问题

如果是机械摩擦，电流会不稳定，忽高忽低。如果是汽蚀电流会减小，而不是增大，而且进口1公斤，对80度的水足够了，除非这个泵的npshr差的一塌糊涂，才有可能汽蚀，那么泵的声音会爆豆似的响，你这个看来并不是这样，所以不是汽蚀。 如果进口从2.5降到了1公斤，那么出口正常是从9公斤降到7.5，现在是6.4公斤，为什么？，可能是扬程变低了，我这个情况感觉是泵出口背压低造成的，导致出口阻力小，泵偏大流量运行，电机超流。

泵内漏是什么意思？ 口环间隙大了！

个人认为您这个泵的运行电机超负荷，应该是泵检修后的间隙或者其他部位有摩擦，导致的阻力增加电机过载。

很简单的啊，你检查一下进口管道就知道了

这个泵我们单位也有一台，检修完以后试泵总是超电流起跳，检修和工艺是分开的，最后没法解决换一台大功率电机

离心泵做功，决定了泵进出口压差，且压差是一定的（流量，扬程不变）。进口压力高低，决定了泵壳的设计压力和有效气蚀余量； 当进口压力降低，如果出口压力保持不变，那就不在原来的工作点，即为了能够把压力憋上去，就得关小阀门，流量降低，电流降低，泵曲线与管路曲线达到新的平衡点。 容积式的泵出口压力高，才影响到轴功率，容积泵不可以出口阀全关起泵，这样电机的负荷是最大的，且启动电流会比额定电流高3~5倍。 离心泵启动，关出口阀，启动电流小。 另外如果发生汽蚀的话，电流应该会变小，且不稳定。

泵体上有坑，说明有汽蚀现象发生，打的什么介质？按说一般介质在1公斤压力下是没有问题的，相当于10米的装置汽蚀余量啊，一般来说呢，低于1米才要做泵性能试验的。看看机械摩擦吧，盘盘车听听。

我是来学习的

泵出口压力、流量是如何变化的？

如果是机械摩擦，电流会不稳定，忽高忽低。如果是汽蚀电流会减小，而不是增大，而且进口1公斤，对80度的水 ... 出口去往的设备压力是由调节阀控制的。 以前泵的出口压力表是15公斤，现在变成14公斤了。 之前超电流时，也是运行正常，慢慢电流起来的。运行时没有异常声响。

检查叶轮口环间隙是否过大，造成回流大，机械效率降低你的吸入口压力降低，只要大于介质的饱和蒸汽压就不会发生气蚀。最好化验下你的水是否合格，看有结垢。

气蚀最为严重的叶轮减压区域有没有变化，这个也不好说，压力降低的原因很多，5s做的挺好，赞一个

泵出口压力、流量是如何变化的？ 泵出口压力表一直稳定。没有波动。流量降低。运行电流逐渐超高，流量调节阀门慢慢开大。

扬程低了，流量变大了，只能减小阀门开度。 你好专业的

不像是汽蚀呀，泵进口有1kgf/cm的正压啊，可能是内泄漏的多一些？

是不是泵内漏太大了 泵内漏是什么意思？

“一启动就超电流？”出口阀不开就超电流吗？ 开一点点。达不到原来正常开度

扬程低了，流量变大了，只能减小阀门开度。 但关关说流量下降了，出口压力降低，说泵内漏的话进口压力不应该降低。

入口压力降低很有可能导致气蚀，气蚀发生的条件是npshr-npsha ，npsha是泵自身的参数，这种高扬程，小流量泵可能会很高。npshr和你入口压力有关，入口压力低了npshr减小。

按照你提供的工况，应该不是气蚀的原因，超电流建议是不是因为工况的改变造成轴功率发生变化。虽然扬程降低了，流量是否有变化。气蚀的现象不是超电流，而是异响、出口压力波动，振动等。

泵的出口压力底会汽蚀，这要看介质的特性（不同温度下的汽化压力），对照分析一下。最直观的方法是把泵进口压力提起来试试就清楚了。

是不是泵内漏太大了

11楼正解！

出口去往的设备压力是由调节阀控制的。 以前泵的出口压力表是15公斤，现在变成14公斤了。 扬程低了，流量变大了，只能减小阀门开度。