柴油产品中的硫含量高可能是反应脱硫不好和分馏脱硫不好造成的，加氢脱硫反应是放热反应，低温高压有利于加氢脱硫反应，还有加氢裂化后精制催化剂必须有较宽的温度使用范围，且在各个温度范围内均有良好的加氢脱硫醇性能。

提高反应温度。最直接的吧。

请大虾们帮忙了......

加氢反应器的作用不是脱硫，而是把有机硫转化为易于脱除的有机硫，在后续装置脱去

提高反应温度会提高催化剂的活性，从而使生成油的硫含量量降低。但不能为了脱硫而一味的提温，一方面会使裂化反应加剧，另一方面不利于催化剂的长周期运转。一般来说，只要产品达到了指标要求就行，不必把反应温度提的太高，当产品不合格时，进行适当提温。 降低柴油硫含量方法：1、使用脱硫性能更好的催化剂。2、从改变反应参数入手，可提高反应温度或提高反应压力或降低空速或提高氢纯度。3、改善原料质量。

加氢反应温度是根据催化剂和油品性质决定的。提高反应温度会加快加氢精制的反应速度，生成油的含硫及含氮量降低。只要能达到所要求的加氢深度，原则上不再提高反应温度，因为随着反应温度的升高，虽可加快反应速度，使生成油中的硫、氮含量降低，但反应温度过高，裂解反应加剧，气体产率增加，油品收率降低；另外，温度过高对催化剂寿命及设备都有不利影响。所以，必须根据原料性质和产品要求等条件来确定适宜的反应温度。 降低柴油硫含量方法：1、提高反应温度；2、提高反应压力；3、降低空速；4、循环氢脱硫；5、催化剂效果不好的话撇头或换剂等。

分馏塔进料之前设置一个硫化氢汽提塔，将硫化氢汽提出去。