第一，管线上的自动关闭阀门一定只能用气动阀吗？电动阀是否可以，电动阀门是否关闭速度太慢 推荐用气动的,相对于来说气动防爆,如果用电动的,要用防爆型,增加成本.可以设定三个自动阀.一个紧急关停阀,和你的鹤管高液位报警关联.一个流量控制阀,这样可以精确的控制你的装货量,而且可以有效的防止水激.另外一个是自动控制阀,装完货后自动关闭. 第二，如用气动阀的话一般提供动力的压缩空气压力是多少？是二级关闭还是直接一次关闭？怎么样防止管道产生水击现象？ 气动阀的动力一般在6bar左右. 第三，防溢流报警是否要装？装在哪里？。 防溢流报警一定要,因为是自动装货,难免会有设备故障导致状多货.可以装在你的鹤管上面. 第四，系统之中是否可以有复合软管（因为管线要变换） 不推荐,因为流的是化学介质,还是用管线比较好

1、我们用的是电动阀 很快的 很方便 2、放溢流最好要装 安全可靠 光靠人看着是不能达到本质安全的 1和2结合 很好用 只要装满 电磁阀自动关闭 操作工停泵就可以了

装车系统的业务站怎么做呢？

说下 ！我们单位自动装车系统，不是怎么先进，但是足以符合你的要求，你说那个用电动还是气动的阀，叫紧急切断阀，作用是如果一旦装车过程中，槽车冒油，起快速切断作用，既然要快速，所以要用气动阀，确保开关快速，证安全。至于气动阀的压力用的是多大，我还真没请注意，我们用是外国的，不是搞仪表的，还不太懂，不是用的仪表风，这个我还不太清楚！溢油探头是必须有的！这在自动装车系统里都是有的。为了防止槽车冒油的！都是联锁的，还有的是静电接地也是必须有的，也是联锁的，都可以自动停泵。说的不全，希望这些能帮到你。

第一，管线上的自动关闭阀门一定只能用气动阀吗？电动阀是否可以，电动阀门是否关闭速度太慢， 都可以的，不过要防爆，同意六楼，优先气动的。 第二，如用气动阀的话一般提供动力的压缩空气压力是多少？是二级关闭还是直接一次关闭？怎么样防止管道产生水击现象？ 一般是0.6mpa，用二级关闭。 第三，防溢流报警是否要装？装在哪里？。要装的，一般要求防溢流的探头，从安装在槽车的顶部，开式可以跟鹤管一起，密闭的需要在法兰口里内置。 第四，系统之中是否可以有复合软管（因为管线要变换）。我见过用金属软管的装车的，但介质不一样。应该也可以。

第一，管线上的自动关闭阀门一定只能用气动阀吗？电动阀是否可以，电动阀门是否关闭速度太慢， 都可以的，不过要防爆， 电动阀也可以，速度都没问题，建议优选气动 第二，如用气动阀的话一般提供动力的压缩空气压力是多少？是二级关闭还是直接一次关闭？怎么样防止管道产生水击现象？ 一般是0.6mpa，最好选用两段式或三段式阀。 第三，防溢流报警是否要装？装在哪里？。要装的，一般要求防溢流的探头，从安装在槽车的顶部，开式可以跟鹤管一起，密闭的需要在法兰口里内置。 第四，系统之中是否可以有复合软管（因为管线要变换）。我见过用金属软管的装车的，但介质不一样。可以的。

第一，管线上的自动关闭阀门一定只能用气动阀吗？电动阀是否可以，电动阀门是否关闭速度太慢 用气动还是电动有两个原则：一是看该设施周围是否有可用的压缩空气，要是没有的话，只能选电动的了；二是成本的问题，电动的要比气动的贵不少，所以一般在有气源的前提下，优先选择气动的.如6楼说的，可以设定三个自动阀.一个紧急关停阀,要防止水击的话，只需用仪表专业设定好关阀的速度就可以了，不要太快就行。一个流量控制阀,这样可以精确的控制你的装货量,而且可以有效的防止水激.另外一个是紧急切断阀关断后需要自动打开令油品返罐的控制阀,防止憋泵.

第一，管线上的自动关闭阀门一定只能用气动阀吗？电动阀是否可以，电动阀门是否关闭速度太慢 推荐用气动的 ... 严重同意楼上观点，

我们选用电磁阀，到量联锁停泵关阀

也可以用气动的，用仪表风，压力0.5~0.6mpa,可采用分段控制方式，小、大、小、关，设定好了就可以防止水击；meg装车必须装防溢开关，如果不是密闭装车，可直接将防溢探头固定在鹤管上。如果是密闭装车就固定在密封帽上。

6楼说的“可以设定三个自动阀.一个紧急关停阀,和你的鹤管高液位报警关联.一个流量控制阀,这样可以精确的控制你的装货量,而且可以有效的防止水激.另外一个是自动控制阀,装完货后自动关闭”一定要这么复杂吗？三个气动阀是什么成本啊？？好象从来没看到过有三个自动阀的定量装车系统呢！！

回复 3# nb575 可电联哦，转换器的问题

大部分油库，包括SEI设计的油库的汽车定量装车系统，都是装的电液阀，多段式的，不会有水击产生。一个电液阀就可，不用三个阀门呀：）

回复 1# nb575 气动工作压力不低于0.4mpa

电动是可以的。防溢流是要装。如果需要更换管线和物料品种，可以根据现场做个转换器

楼上说的转换器是什么样的东西？是不是专门加工出来的接头？更换四根管道是否需要备用四只接头？