你是打立罐还是卧罐啊？

一成品油库有 0号柴油 90,93,97号汽油 一共4种油品。 小弟不才有几下一些问题困绕: 1 泵房 原设计只有三台倒罐泵(柴油1台 90,93号1台 97号1台) 我想请叫各位前辈，我可不可以把这3台倒罐泵的进口和出口都并联起来让这3台泵互为备用。 2 储罐区到发油平台有25米的扬程，原设计是准备用8台变频泵(每种油品一台泵，还各有配一台备用泵，共计是八台。). 我想0号柴油和90号汽油准备一台备用就可以了，然后93和97准备一台。想减少两台不知道办法可行不? 3 最后一个问题，我想问一下各位油库工作的前辈，比如 a罐 倒 b罐 ，倒油结束后a罐至b罐会有很长一段管线，我想知道这段管线里面的油是如何处理的？是压满油，还是用什么方法扫线，把管线里面扫空， 谢谢大家了，争用啊！！

第一个问题，个人认为可以实现，但在实际操作中一般不这样做，因为万一开做错阀门，问题就大了，所以一般基于安全考虑，不会这样做。如果想备用又不增加泵的话，只有每个倒罐泵和进出罐管线都相对独立，每次倒罐时用软管连接，倒完吹扫干净复位，就是工作量大点。。第二个问题不懂油品特性，不作回答。第三个问题，没有办法球扫的话，只能倒罐完成后，打循环,让管道充满。

问题一：楼上回答已经很明确，规范与常识中都表明，汽柴油泵首先不能互为备用，每次的混油就是质量不合格，油库由于没有进一步调合措施，混油就只能视为废油了，其二，汽油之间互为备用，混油一般就按低标号处理，得不偿失，再者，只要不是长期运行的机泵，不采用备用泵，你原来的倒罐泵设计是很合理的。如果按你的考虑，倒是可以汽油之间相连，但最好倒罐线、进泵线都各自有各自的管线就可以。 问题二：0号柴油和90号汽油不能互为备用，汽柴油不同品种严禁混备；汽油泵改为备用倒是可以，但改造时，各自有各自的泵入口线和装车线，只是在泵前后就分开，减少混油就行。但应考虑原设计变频是否改变，否则在运行过程中，变频起不到作用。 问题三：一般倒罐线是满的，但应做好记录，但管线内储存的何种油品，在管线泄压时必须泄到同品种的油罐，同时在下次倒油时，根据情况进行处理，如顶线或扫线都可以，处理应灵活，那就看油库的具体要求了，如果不太考虑混油效益损失，倒是可以采用顶线方式。

备泵用软管连接想法很好，谢谢。我想问一下你所说的 打循环 是怎么会事?. 比如 a罐倒b罐 作业结束 a罐里油料已低于罐出口高度。再泵再动着已经是泵的空气了，如何打循环? 请回复详细一点，我在正急着用这方面的资料。谢谢。

一成品油库有 0号柴油 90,93,97号汽油 一共4种油品。 小弟不才有几下一些问题困绕: 1 泵房 原设计只有三台倒罐泵(柴油1台 90,93号1台 97号1台) 我想请叫各位前辈，我可不可以把这3台倒罐泵的进口和出口都并联起来让这3台泵互为备用。 2 储罐区到发油平台有25米的扬程，原设计是准备用8台变频泵(每种油品一台泵，还各有配一台备用泵，共计是八台。). 我想0号柴油和90号汽油准备一台备用就可以了，然后93和97准备一台。想减少两台不知道办法可行不? 3 最后一个问题，我想问一下各位油库工作的前辈，比如 a罐 倒 b罐 ，倒油结束后a罐至b罐会有很长一段管线，我想知道这段管线里面的油是如何处理的？是压满油，还是用什么方法扫线，把管线里面扫空， 谢谢大家了，争用啊！！

您要是选泵的话，还能给您点帮助，我是潜油泵的厂家，别的。。。呵呵 能力有限 http:///%c2%cc%c5%c6%c7%b1%d3%cd%b1%c3/blog 潜油泵博客 希望对您有所帮助

球扫可能实现不了，我就让它现充满可以吗? 或者倒罐泵继续动作能不能（a罐倒b罐结束,a罐油料低于出料口）利用a罐的空气能把管线的料顶入b罐呢?

回答问题1：汽柴之间倒罐泵和管线最好不要互备，这样容易产生混油，现在各种油品的潜力值很低，如果因为倒罐造成油品掺混，有可能得不偿失。2：同样汽柴不要混，所以柴油单独备用，90和93可以共用1台，但要注意用备用泵发油混油应当按降标号处理。97单独用备用泵，这样可以减少1台。3：下次用之前扫线。 以上为个人意见！！

你好 我们专门做泵的出口最小流量保护阀的 希望有机会合作