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油价上调带来了什么?

油价上调带来了什么? 2008年07月08日 13:17:56  来源:中国石油石化   此次成品油价格调整意义重大,不仅有助于炼油业减亏,而且将缓解油荒的局面,推动合理消费和节能减排。 "这是一个利好消息!" 对于此次成品油价格上调,两大巨头几乎异口同声地发出这样的感叹,犹如久旱逢甘露的感觉。的确,这是历年来成品油价格调整幅度最大的一次,也是缓解炼油亏损力度最强的一次。 根据国家发改委的调价公文,调整后,国内汽油、柴油、航空煤油的全国平均零售基准价分别为6980元/吨、6520元/吨、7450元/吨,较调整前分别上涨了16.7%、18.1%、25.2%。对此,中国石化有关人士表示,这将成为缓解炼油业亏损的拐点。据初步估算,亏损幅度可能减少20%。 炼油减亏 20%这是一个什么概念呢?中国石化有关人员解释说,目前,中国石化每吨成品油亏损约3000元,成品油收率为60%。假如以每吨成品油平均上调1000元为计,那么,实际上对生产企业来说,每吨成品油只涨了600元,因此,相当于弥补了炼油亏损的20%。 不过,填补上了这20%的炼油亏空,中国石化整体将保持不亏损,行走在盈利平衡点上。而对中国石油来说,成品油提价后,其炼油业务也将实现大幅减亏。由此,两大公司纷纷表示,此次调价是国家对石油石化行业的一种支持和救援。 事实上,国内炼油业也的确陷入危局,到了需要国家出手的时刻。中国石油和化学工业协会公布的《一季度石油和化工行业经济运行情况》分析报告显示,一季度炼油业亏损239.24亿元人民币。如此之高的亏损额,在历史上尚属首次。 在失意阵营中,第一炼油大户中国石化首当其冲,一季度炼油亏损额约30亿元,直接导致公司净利润同比下降65.78%,只有67.01亿元。"如果抛开国家财政补贴74亿元不计,中国石化一季度实际账面将呈现赤字。"中国石化一位内部人士十分痛心地告诉记者。 另一巨头中国石油也因炼油拖累而出现业绩大幅下滑。该公司一季度季报显示,与去年同期飘红的业绩相比,中国石油一季度净利润下降了28.6%,缩水到265.19亿。 这一切,让两大公司炼油连续巨亏三年的惨淡局面雪上加霜。越是延续,弦就绷得越紧。许多人担忧,国际原油高价步步紧逼,成品油价格却严重偏离,究竟会让国内炼油业在亏损之路走多远? 其实,调整油价只是时间问题,各个利益群体都在等待一个时机。直到6月19日晚,油价之门终于松动,各网站、电视台陆续发布消息:成品油价格将于20日零时开始上调。顷刻之间,北京大大小小加油站均排起了加油的长队。 天亮了。加油站计价牌上的价格被刷新了。这牵动着炼油企业的心。中国石油炼油板块有关人士表示,油价调整后,将改善成品油价格扭曲的局面,有利于炼油企业正常运转,尤其是利于现金流、资金流情况好转。   缓解"油荒" 除了考虑企业利益,此次成品油调价的另一个明显动机,就是改善成品油资源状况,有效抑制各地的"油荒"。国家发改委有关负责人表示,"及时疏导价格矛盾,有利于提高国内成品油供给能力,保障市场供应,为推动我国经济社会平稳健康发展创造有利条件"。 与往年不同的是,今年一开春,广东、云南、江苏等地就开始席卷"油荒"。其实,从供需角度来看,这并非实际意义上的"油荒",而导致这一局面的大症结,恰恰是价格不到位。 由于国内成品油价格与国际差距悬殊,市场对国家上调成品油价格一直抱有预期。鉴于此,各地囤油现象非常普遍。手握这部分资源的商家和个人,等待的就是国家调价一声令下,从而获取其中巨额差价。 "这个心理影响在业内流传越广,参与投机囤油的人就会越多,市场上成油品资源的流动量因而大幅减少。"业内人士如实说。 同时,受价格之困,地方炼油企业一度处于停产或半停产的状况,也是导致资源供应紧张的一个重要因素。据业内人士估算,地方炼油企业一停工,至少给市场造成1000万~2000万吨的缺口。 为了争取这一部分炼油力量,成品油价格上涨,无疑是一种鼓励和刺激。不过,调整后的价格,对提高地方炼油的积极性依然非常有限。非常明显的一个例子,中国石化委托山东地方炼油企业代加工,每吨柴油回收的出厂价为8100元,而调价后国内柴油全国平均零售基准价为6520元/吨,价格仍然严重倒挂。 由此看来,要让地方炼油重出江湖,靠目前的价格推动还微不足道。现实的办法是加大两大公司与他们的合作,提供原油委托代加工,再以合适的价格进行回收,将其纳入自己的销售渠道,保证市场供应。   推进节能 今年是完成"十一五"节能减排目标的关键之年。但令人吃惊的是,据中国汽车工业协会统计,今年前5个月,大排量高油耗的国产SUV销量同比却增长了39.72%,进口SUV更是增势迅猛。这无疑是低油价引发不合理消费的一个缩影。 "成品油价格不到位,对树立全民节能意识、增强能源危机感非常不利。"中国石化集团科技委主任、中国石化原副董事长王基铭表示,目前国内油价没有真实反映资源的稀缺状况,一定程度上鼓励了低价石油消费,并造成节能压力传递不畅、动力不足,需求进一步增长,最终使石油市场供需矛盾进一步突出。 因此,此次价格调整被赋予了推进合理消费和节能减排的重任。因为,专家表示,节能减排实际上是经济问题,应利用包括价格在内的市场经济手段来解决。 6月20日调价当天,国家发改委价格司副司长许昆林做客新华网,当被问及公众如何应对调价时,许昆林回答非常简单:"节约用油、节约用电是最好的办法。"他表示,价格调整后,对节能减排肯定会发生积极的作用。 事实上,油品价格上调,对石油石化企业本身也是一种考验,它意味着生产成本的提高,竞争力的加剧。所幸的是,石油企业早已行动起来。以中国石化为例,2005~2007年间,中国石化原油加工量从1.49亿吨上升到1.66亿吨,但万元产值综合能耗从0.91吨标煤下降到0.82吨标煤,累计降低了9.89%,相当于节约810万吨标煤。这个数字,足以支撑大庆油田一年的能源消耗。 198亿补贴跟进 顶着CPI居高不下和通货膨胀的巨大压力,这次调价显然来之不易,更行之不易。为了缓解成品油价格调整对困难群体和公益性行业的影响,国家发改委制定了一揽子规定,加大财政补贴力度。 国家发改委明文规定,对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业实行财政补贴。其中,对种粮农民在今年已增加的农资综合直补的基础上,财政每亩再增加5元补贴;对城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)实行财政补贴,运输价格不提高;7月份起,城市低保人口每人每月增加补助15元,农村增加10元;成品油价格调整对出租车行业的影响,通过增加财政补贴、进一步清理不合理负担解决,价格暂不调整;液化气、天然气、铁路客运价格不作调整。 就在成品油调价当日,中央财政便紧急拨付补贴资金198亿元。其中,对渔业、林业、城市公交、农村道路客运、城市出租车五类补贴对象增加补贴资金120亿元;对种粮农民再次增加农资综合直补资金78亿元。财政部要求,各省级财政部门在收到中央财政补贴后,必须在5个工作日内将补贴资金拨付到县(市),并尽快将补贴资金兑付到补贴对象手中。 同时,国家有关部门还加强成品油市场监管,严厉查处不执行国家规定价格政策,以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价等违法行为,维护正常的市场秩序。国家发展改革委将进一步加强市场监测,及时研究解决成品油市场出现的矛盾和问题,确保成品油市场的稳定。要加强市场价格的巡查,坚决制止搭车涨价行为,努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。 由此可见,为了控制调价的连锁反应,国家在决策和政策上显然作足了准备。(记者 尤放) 显示全部
6人参与回答
,机修/电工 2018-07-22回答
油价上涨是必然的,估计还用上涨,关键是收入要上涨,不然老百姓怎么承受的起?
,项目经理 2018-07-22回答
从此,贫困人不再补贴富人 有钱人不再享受低价油
,设备工程师 2018-07-22回答
油价上涨,物价跟着飞涨呀。
,销售 2018-07-22回答
没有车,感觉不到上涨。 虽然在炼油企业,但还是每涨工资
,设备工程师 2018-07-22回答
不知道,是不是能弄得有车开不了,链接反映就是大家都作公交车啊。可能公交车越来越挤了。要是找不到替代品的话,那可能过家之间就会针对这个能源问题关系越来越紧张了。浅见请大家不要笑话我啊:loveliness:
,高级研发工程师 2018-07-22回答
只感觉物价在飞涨,工资原地踏步。
 
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