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中海油气（泰州）石化一体化项目开工？ 请问是哪家设计院设计的查看更多

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仪器设备

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压力容器成本组成怎么算？ 如果还要进行工艺计算的话，那么这个成本也需要计算在内的比如换热器和塔查看更多

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制酸车间有关洗眼器的细则？ lz在反映什么情况，管理制度、使用说明、情况介绍？搞不明白。查看更多

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膨胀机试车烧瓦和蜗壳磨坏，还是厂家自己开的？膨胀机这样的机器在刚调试的时候就是比较容易出故障的，因为机器需要磨合，跟设计制造和安装关系极大的，国产在制造安装环节比较差的，出问题很正常的，不一定只是调式人员的错的。查看更多

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新手求怎样管人？ 工作性质决定的，刚开始不行就多思考研究，谁也不是一下来就会的。管人不比做技术容易的。有的人一辈子都学不会。查看更多

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换热器用管法兰作为设备法兰计算问题？一般来说，法兰压力等级越高，法兰密封面宽度、螺栓直径都会增加，这两方面引起螺栓中心圆直径增加。所以在 ... 同意你的观点建议楼主改为wn对焊法兰查看更多

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安全环保

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关于常减压塔不凝气的处理？最主要的是增加储气柜和烟气燃烧后的净化设备。增加一个泵和储气柜是应该的，可以烟气燃烧后的净化设备，就没有必要了吧，因为做为加热炉的热源，没有地方加呀查看更多

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quench pyrophoric是什么意思? 去急冷自然物查看更多

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CADWorx 2014和CADWorx 2015支持ACAD2014吗？ 呀idifehfdnfhefdnfeifh 额查看更多

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仪器设备

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工艺技术

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离心压缩机电机、换热器用的软化水有没有具体的指标？ 软化水肯定比循环水强，软化水主要是除去钙镁离子，不容易结垢，这样换热效率就高。查看更多

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安全环保

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为何火车上不设置安全带？难道火车就不会发生安全事故? 第一，在发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。　　研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅（有人觉得那就一个普通的座椅，所以像笑话一样拿高铁座椅与普通家用座椅的价格进行比较，而不知道高铁座椅的技术含量），在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　在这样的前提下，英国运输研究实验室得出的实地测试显示，无论是使用飞机上的两点式安全带还是汽车上的三点式安全带，都无法取得理想或是“安全的”结论。因为，两点式安全带在发生碰撞时，对于乘客的约束集中在腰臀部位，恰好构成了旋转轴心，头部向前俯冲撞向座椅的力量，足以令颈部折断。选择三点式安全带不存在这个问题，然而新的问题产生了，那就是溃缩式的“防撞”座椅不足以支撑三点式安全带所带来的力量约束，也就是说，二者无法结合使用。　　通过分析6起典型的纵向碰撞情形，安全带将乘客约束在座椅上，诚然避免了乘客被甩出所造成的伤害，11人因安全带的固定作用而获救，然而88人却在被固定的座椅上，而失去了逃生的空间，从数字看来，火车上使用安全带的弊已经大于利，尤其是高铁。　　第二，还有一个现实的原因，实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。高铁起停平稳、空间宽敞，人们习惯在车厢里面自由活动，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。1999年，芬兰在一条商业铁路上进行试验，在列车的其中三节车厢内加装了271套安全带。经过了一整年的长测，芬兰方面发现，在没有加装安全带的车厢中，只有26%的乘客表示如果有安全带的话，他们愿意去使用。然而在那三节加装了安全带的车厢中，只有1.1%的乘客愿意去系上安全带。33%的乘客事实上注意到了安全带的存在，但是却不愿意把自己捆在座椅上，因为那样看上去很不舒服。最终，芬兰铁路停止了在火车上推行安全带的工作，并且得出结论——人们不愿意在火车上使用安全带。查看更多

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求两个介质的物性数据，求好心人帮忙？ ch3oh vapour：0.1mpa、135℃ 密度：ρc=0.966kg/m3 粘度：μc=0.00001344 pa•s 定压比热容：cpc=1.636kj/(kg•℃) 热导率：λc=0.0265w/(m•℃)查看更多

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化学学科

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请大家讨论一下甲醇精馏装置中所用换热器的型式？ 回复 9# lukelgf 就是综合考虑的，水资源和经济几方面来核算的，我公司就有空冷和冷凝器并用的！！查看更多

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Aspen哪个版本最好用最稳定? 到官网下载最新的数据包即可非正版用户可以下载最新的数据包吗？查看更多

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采用无动力氨回收和采用等压回收塔回收氨那个更好？ 回zjb@lzy@zc ：使用等压回收塔也可以不用考虑水的问题。陕西兴化将等压回收塔后出来的20%左右的氨水，直接 ... 蒸氨后的水去哪里了？查看更多

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安全环保

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求助：膜法草甘膦母液？楼上说的有道理，还是看经济性。不过稳定性也很重要啊，这个技术不是浙江一家公司的专利吗，网上一搜，怎么那么多家在做，这些公司不经过试验就干轻易上项目吗？查看更多

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化学学科

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谈谈化学实验安全的问题？ 受益匪浅还建议多喝牛奶！查看更多

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风机后有大量焦油是怎么回事? 是不是温度高，反应了查看更多

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高甲冷渗氨？ 高甲冷不是有检漏氮气吗？看看那是否氨含量也高，如果不是就应该查查其他地方查看更多

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化学学科

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国产催化剂 PK 国外催化剂?？政治、经济还是技术？欢 ...？今天看了一帖，有关国产催化剂pk国外催化剂的。我想说，这不仅仅是技术问题！欢迎大家热论。以下是我之前的回复帖。国产催化剂还可以吧。的确，国产催化剂大部分都是仿产，起步晚。但不代表质量就不好。我们也有很多产品是首创的。再说，国产技术也在突飞猛进，技术和质量也在与日俱进。举个不恰当的例子，中国历史5000年，美国历史240年，中国以前也辉煌过，以前也是全球科技的创造着，时代的潮流引领者，各国学习的榜样。美国后来崛起了，科技领先了。另外一方面，你怎么不看看中国的近代史，中国遭受屈辱和压迫的时候，所谓的先进国家给予了什么，那就是技术封锁，政治压迫、经济扼制。现在中国正在慢慢复兴，实力和科技正在崛起，国外的又现在打压中国科技和技术，故意技术和科技进入中国市场，扼制中国技术和科技的发展，占领中国市场，控制中国经济，图谋经济利益。你不知道吗？2000年以前，国外的催化剂在中国市场比例一般，2000年以后，慢慢的国际催化剂公司开始进军中国市场，扼制中国催化剂技术的发展，图谋经济利益，那是因为现在中国催化剂市场经过半个世纪的摸爬滚打、在黑暗中苦苦探索已经取得了傲人的成绩（可以看看上个世纪70年代左右技术国产化的历史）。国外催化剂的技术已经没有绝对的技术优势和保密能力，虽然他们挡不住中国发展滚滚而来的车轮，但他们可以制造曲折和坎坷，减慢行车的进度，拖延发展的时间。为什么现在美国或者别的国家，不卖给中国高端的军事武器呢？还不是人家的技术现在很牛b，我们还是有一定的距离，所以人家才不会让你现在就了解人家的牛b技术。朋友，一切问题都没有你看似的那么简单，国与国之间的交易是伴随着很强的政治和经济色彩。弱肉强食的环境中，贫穷落后就要挨打。只有你强大，别人才会给你本来你即将就可以拥有的东西。就像马太效应一样。再说，国外的催化剂要贵多少，你把买国外催化剂的钱财用来购买国产催化剂，足以满足你的技术要求。最后，还想说的是，现在国产化的催化剂质量很好，国产化的催化剂现在每年的出口量急剧增加，而且，国内的催化剂厂家一部分或代加工国外催化剂、或贴牌生产国外催化剂、或直接给国外催化剂公司销售催化剂。例如：西安元创化工科技股份有限公司（西北化工研究院）生产的t201型有机硫加氢催化剂和t305型氧化锌脱硫剂当年是国内唯一两次通过英国ici公司质量认可，t201最长使用时间已经超过15年了。西安元创化工科技股份有限公司（西北化工研究院）生产的大部分催化剂近十几年来都一直销售国外。催化剂的使用寿命跟原料组成、操作条件、设计工艺有很大关系。请问，你所在的装置使用过几种不同的国产化催化剂，对比了多少。再说，国内招标主要是人脉、不是技术实力。中标的催化剂不见得就是最好的催化剂。当年俺还见过，一家公司招标氧化锌脱硫剂，要求zno大于95%，结果大于95%的没中标，反而80%不到关系做通中标了。总之，尽量支持国产货物，促进中国技术和经济发展。thanks! 查看更多

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简介

职业：广东重仪机械工程服务有限公司 - 安全工程师

学校：韶关学院 - 化学与环境工程学院

地区：湖北省

个人简介：新的数学方法和概念，常常比解决数学问题本身更重要。查看更多

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