连续重整催化剂中毒？ 氮中毒 在重整反应的环境下，原料油中的有机氮化物容易转化成氨，氨与催化剂的酸性中心发生中和反应生成nh4cl，减少催化剂上的氯含量，使催化剂酸性功能下降。在及时除去原料油中的氮并补充催化剂上氯后，可恢复催化剂的活性。重整原料油允许的最大氮含量为0.5ppm。 氮的来源有： ① 加氢精制原料油的氮含量高于装置设计的脱氮能力，造成重整进料氮含量不合格；氮含量比较高的重石脑油有：焦化石脑油、催化重石脑油、个别油种的直馏石脑油等，其中焦化石脑油氮含量最高。 ② 重整上游工艺采用含氮的添加剂，带入重整原料中。 ③ 重整系统窜入焦化汽油或其它高含氮原料油。 ④ 预加氢催化剂活性降低或失活导致脱氮不彻底。 ⑤ 预加氢进出料换热器发生内漏。 氮中毒的表现为： ① 催化剂活性降低； ② 氢纯度提高； ③ c3、c4产量下降； ④ 反应温降增加。这是由于加氢裂化反应减少，随之耗氢量和产生的热量减少所致。 重整装置被氮污染后，首先要找到氮含量高的原因并加以消除，同时应在重整进料中注氯，维持催化剂上的氯含量。而在高氮高氯的条件下运转，容易生成氯化铵，沉积在冷凝器、分离器及循环压缩机进口的管线内，致使冷却效果降低、系统压降增加，甚至可能导致循环压缩机的损坏，建议注氯量最大为5ppm。 在氮污染期间，不应提温操作，否则会导致催化剂的积炭加速、失活加快。 这是我在资料上找的你看看吧！如有落下的希望同仁补上！查看更多
第1天
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