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节能新想法--脑洞大开之油气储运系统节能技术研究? 油气储运系统节能技术研究 作者:杨洪钦 来源:防城港市信润石化有限公司2014年12月18日 【摘要】在石油加工和生产的过程中,油气储运系统对其具有极其重大的意义。由于油气储运系统消耗了巨大的能量,对油气储运系统的能耗进行有效的控制是刻不容缓的。文章通过探讨油气储运系统的节能技术,对存在的三方面原因提出了三大技术改进措施,并对其进行深入研究和分析。 【关键词】油气;储运系统;节能;降低能耗 【中图分类号】te8 【文献标识码】a 【文章编号】1008-1151(2013)07-0044-02 1 油气储运系统能耗量大的三大原因 一般来说,油气储运系统共由三部分组成,即蒸汽、电和水。然而,在整个油气储运系统的能耗中,蒸汽能耗占据极大部分,高达80%以上。因此,只有降低了蒸汽的能耗量,才能有效的控制油气储运系统的整体能耗量,对油气储运系统进行节能控制。油气储运系统的蒸汽能耗量过高有以下三部分原因: 1.1 油气存储温度较高 油气的存储温度随着油气自身性质以及油气的实际存储情况而改变。也就是说,油气的存储温度一般较高,导致油气粘度偏低以及油气的输送功率较为低下等不良影响。同时,如果油气存储温度较高所产生的热能高于油气运输功率降低所节省的能耗,那么,总体的蒸汽能耗总量也会随之变高。 1.2 油罐保温方式不当 倘若没有对油罐采取适当的保温措施,此时油罐壁与油气接触,蒸汽能耗量也会随之增加。根据以往的研究表明,即使是油罐的材质一样,介质也一样,但是保温措施与保温条件不一样,引起的热损失差别相当大。由此可见,油罐的保温措施是否得当很大程度的影响了蒸汽的能耗量。 1.3 企业生产经营不当 有些企业的实际生产经营状况与生产条件不佳,对于油罐的保存处理方式不得当,未能定期清洁油罐,造成油罐的传热效率降低,增加了能耗量。同时,也无法控制油气的温度,导致脱水工作无法有效进行。 2 油气储运系统的节能措施 2.1 油气储运系统节能的两大基本原则 (1)降低油气的储量 油气储运系统的节能研究计划中主要包括三部分,即油气的使用、油气的回收、利用这三个主要环节。降低油气的储量,不仅可以大幅度的降低油罐和管线所产生的能耗,还能减少整个企业对于整体运输的成本、资金投入,并使得储罐的占地面积最小化,使得能源配置结构更加合理化,同时也为增加设备以及市场与生产规模的拓展奠定了坚实的基础,提供了有力的保障。只有不断降低原油的储量,联系市场的供应需求情况,企业应当将原有的储量最小化,适当的进行低价存油,储存量能够保障在意外情况发生时的所需量即可。同时,还应当严格控制成品油的储量,将成品油的储量尽可能的最小化。 一方面,可以通过改革原油的加工技术,创新、提高工艺技术,采取深加工的方式降低重质油产品的百分比,从而提高柴油的产率,增加产量。另一方面,通过使用质量仪表和先进的检测技术,不但降低了油气储运系统的能耗量,而且使得资源配置更优化,节省了人力以及物力。 (2)改善加热方式 油罐的加热方式一般主要采用热媒水。通过加热并维持储罐底部的蒸汽盘管,依靠1mpa 蒸汽传热,加上管外油品的传热系数偏低,从而高能低用。因此,只要将油品携入显热,通过热媒水的使用,达到盘管换热的方式,确保传热量足够,从而保证了能量的梯级使用。 在使用抽吸式加热装置时,应当通过储罐出口以及泵入口设置的抽吸式加热装置,对部分抽出的油品进行加热,只需达到油泵对输送介质的粘度标准即可。也就是说,在平时只需保持相对较低的温度,待到外送时才开始加热。这样一来,不但降低了整体的油气储运能源消耗量,而且还确保了油气在输送时所需的粘度标准。 2.2 油气储运系统的四大节能措施 (1)油气混输方法 当前石油企业使用较多、较为普遍的技术是油气混输技术。油气混输技术指的是通过将油、气、水等多种介质,在未进行分离的状态下,将海底管道泵通过混输泵输送到油、气、水等多种介质的混合物中。 油气混输与传统的旧运输方式不同,油气混输直接使用独立的混输泵以及混输管道即可独立输送油气,而传统的运输方式是先将混合介质进行采集处理,使用三相分离器、原油外输泵、天然气压缩机和条独立的海底分输管道,才能实现油气的管道运输。新型的油气混输方式不但降低了整体耗能量,而且提高了整体的生产效率以及整体的经济效益。 (2)输油泵机组变频调速节能方法 油气储运系统的节能计划中,输油泵机组的变频调速技术在其中发挥巨大作用。通过输油泵机组的变频调速节能技术,依照离心泵的特点,采取调节流量的方式来控制输油情况。采用调节输油泵的变频方式从而对输油泵的工况进行调节,既快速、有效又简洁方便。 输油泵机组的变频调速节能技术主要是通过改革阀门节流工况的调节方式,制作成为输油泵独有的变频调速方式。 不仅避免了输油泵出口阀过大而造成的损失与浪费,而且方便易于操作,提高了经济效益。与此同时,该种节能技术还降低了机器运行时产生的摩擦所造成的噪音以及损坏,使得输油泵机组更易于维修,使其使用寿命加长。 (3)油气常温运输方法 原油含水的原油输送主要采用油气常温运输技术。当含水的原油井产液的温度达到一定的程度上,及时未达到转相点,只要井口的油温高于允许的最低集输温度值时,就可以采用常温运输技术。 常温运输方式主要包括单管常温集油、双管常温集油、掺低温水常温集油等方式。首先,单管常温集油是将原有的掺水管线停掺扫线,根据油井生产时所产生的自身压力以及温度,通过集油管线将液体输送到计量间。其次,双管常温集油是停掺原有掺水管线,修改为集油管线,把井口和计母间进行改造,做到主管与副管能同时刻出油。再次,掺低温水环状常温集油是指将整座计量阀组间中的几口油井同时由一条集油管线串联成一个环状的集油方式,环的一端计量阀组间负责进行掺水。另一个端口就负责将油井生产的油、水、气集合运输到计量阀组间的汇管中。 这种常温运输方式在整个油气输送系统的节能计划中取得了显著的效果,大大降低了整体的能耗量,而且使得加热与保温系统更精简,降低了整体的成本投入,同时使得整个石油运输企业管理难度大大降低,提高了整体经济效益。 (4)降低蒸汽能耗量 在石油化工企业中,由于蒸汽能耗占据整个油气储运系统能耗中的80%以上,降低蒸汽的能耗量在整个节能计划中的位置至关重要。为了合理控制蒸汽的能耗量,可以采取以下三方面措施: ①降低油气的存储温度。严格控制油气的存储温度,根据标准的存储温度进行实际操作,保证油气输送时的温度适当,确保油气的输送功率与热能都最小化。 ②对油罐进行适当的保温。严格按照油罐的保温措施,确定好油罐的最佳保温材料。保温材料应当严格按照国家和各大检测机构所规定的技术性标准以及方法来筛选。对于油罐的保温材料筛选标准,应当采用物理性、化学性都较为稳定的材料,而且对金属无腐蚀性,并属于非燃烧材料。其中最重要的一个标准是保温材料应当选用最高安全使用温度高于储罐平时需要的操作温度,以此才能发挥并保证油罐的最大效用。切实做好油罐的保温控制工作。 ③重视油罐的清洁。要加强企业的生产经营状况检测,注重油罐的日常存储环境以及清洁工作,切实保障油罐内的油气存储质量,以便降低油气储运系统的整体能耗量。 3 结论 通过采用新型的油气运输技术,注重加强企业日常经营管理,切实做好储罐的日常清洁工作以及油罐的保温处理工作。不但可以降低油气运输系统的整体能耗,真正做到节能、环保,而且还能提升油气的整体质量,真正提高企业的经济效益以及社会效益,有利于提高企业的整体综合竞争能力以及我国油气行业的整体效益。随着科技技术的快速发展,油气储运行业必将发展迅速,向更环保、更高效益的时代迈进。 【参 考 文 献】 [1] 周椿茂.炼油厂储运系统油品损耗不容忽视[j].油气储运,2001. [2] 刘二恒,华贵.炼油企业全局能量优化中的储运系统节能[j].中外能源,2009. [3] 唐建宜.当前国内炼油厂储运系统技能途径的几个问题[j].油气储运,2005. [4] 黄景利.炼油厂储运系统节能技术探讨[j].黑龙江科技信息,2009. 查看更多
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现场仪表系统常见故障的分析步骤? 摘要:本文简单介绍了现场仪表系统故障的基本分析步骤,并分别介绍了温度控制仪表系统、压力控制仪表系统、流量控制仪表系统、液位控制仪表系统的故障分析步骤。 目前,随着石化、钢铁、造纸、食品、医药企业自动化水平的不断提高,对现场仪表维护人员的技术水平提出了更高要求。为缩短处理仪表故障时间,保证安全生产提高经济效益,本文发表一点仪表现场维护经验,供仪表维护人员参考。 一、现场仪表系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。 现根据测量参数的不同,来分析不同的现场仪表故障所在。 1 .在分析现场仪表故障前,要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件,了解仪表系统的设计方案、设计意图,仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。 2 .在分析检查现场仪表系统故障之前,要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况,查看故障仪表的记录曲线,进行综合分析,以确定仪表故障原因所在。 3 .如果仪表记录曲线为一条死线(一点变化也没有的线称死线),或记录曲线原来为波动,现在突然变成一条直线;故障很可能在仪表系统。因为目前记录仪表大多是 dcs 计算机系统,灵敏度非常高,参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数,看曲线变化情况。如不变化,基本断定是仪表系统出了问题;如有正常变化,基本断定仪表系统没有大的问题。 4 .变化工艺参数时,发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小,此时的故障也常在仪表系统。 5 .故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常,出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制,甚至连手动操作也不能控制,此时故障可能是工艺操作系统造成的。 6 .当发现 dcs 显示仪表不正常时,可以到现场检查同一直观仪表的指示值,如果它们差别很大,则很可能是仪表系统出现故障。 总之,分析现场仪表故障原因时,要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化,这些均可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以,我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析,检查原因所在。 二、四大测量参数仪表控制系统故障分析步骤 (一)温度控制仪表系统故障分析步骤 分析温度控制仪表系统故障时,首先要注意两点:该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制和该系统仪表的测量往往滞后较大。 1 .温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小,一般为仪表系统故障。因为温度仪表系统测量滞后较大,不会发生突然变化。此时的故障原因多是热电偶、热电阻、补偿导线断线或变送器放大器失灵造成。 2 .温度控制仪表系统指示出现快速振荡现象,多为控制参数 pid 调整不当造成。 3 .温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动,很可能是由于工艺操作变化引起的,如当时工艺操作没有变化,则很可能是仪表控制系统本身的故障。 4 .温度控制系统本身的故障分析步骤:检查调节阀输入信号是否变化,输入信号不变化,调节阀动作,调节阀膜头膜片漏了;检查调节阀定位器输入信号是否变化,输入信号不变化,输出信号变化,定位器有故障;检查定位器输入信号有变化,再查调节器输出有无变化,如果调节器输入不变化,输出变化,此时是调节器本身的故障。 (二)压力控制仪表系统故障分析步骤 1 .压力控制系统仪表指示出现快速振荡波动时,首先检查工艺操作有无变化,这种变化多半是工艺操作和调节器 pid 参数整定不好造成。 2 .压力控制系统仪表指示出现死线,工艺操作变化了压力指示还是不变化,一般故障出现在压力测量系统中,首先检查测量引压导管系统是否有堵的现象,不堵,检查压力变送器输出系统有无变化,有变化,故障出在控制器测量指示系统。 (三)流量控制仪表系统故障分析步骤 1 .流量控制仪表系统指示值达到最小时,首先检查现场检测仪表,如果正常,则故障在显示仪表。当现场检测仪表指示也最小,则检查调节阀开度,若调节阀开度为零,则常为调节阀到调节器之间故障。当现场检测仪表指示最小,调节阀开度正常,故障原因很可能是系统压力不够、系统管路堵塞、泵不上量、介质结晶、操作不当等原因造成。若是仪表方面的故障,原因有:孔板差压流量计可能是正压引压导管堵;差压变送器正压室漏;机械式流量计是齿轮卡死或过滤网堵等。 2 .流量控制仪表系统指示值达到最大时,则检测仪表也常常会指示最大。此时可手动遥控调节阀开大或关小,如果流量能降下来则一般为工艺操作原因造成。如流量值降不下来,则是仪表系统的原因造成,检查流量控制仪表系统的调节阀是否动作;检查仪表测量引压系统是否正常;检查仪表信号传送系统是否正常。 3 .流量控制仪表系统指示值波动较频繁,可将控制改到手动,如果波动减小,则是仪表方面的原因或是仪表控制参数 pid 不合适,如果波动仍频繁,则是工艺操作方面原因造成。 (四)液位控制仪表系统故障分析步骤 1 .液位控制仪表系统指示值变化到最大或最小时,可以先检查检测仪表看是否正常,如指示正常,将液位控制改为手动遥控液位,看液位变化情况。如液位可以稳定在一定的范围,则故障在液位控制系统;如稳不住液位,一般为工艺系统造成的故障,要从工艺方面查找原因。 2 .差压式液位控制仪表指示和现场直读式指示仪表指示对不上时,首先检查现场直读式指示仪表是否正常,如指示正常,检查差压式液位仪表的负压导压管封液是否有渗漏;若有渗漏,重新灌封液,调零点;无渗漏,可能是仪表的负迁移量不对了,重新调整迁移量使仪表指示正常。 3 .液位控制仪表系统指示值变化波动频繁时,首先要分析液面控制对象的容量大小,来分析故障的原因,容量大一般是仪表故障造成。容量小的首先要分析工艺操作情况是否有变化,如有变化很可能是工艺造成的波动频繁。如没有变化可能是仪表故障造成。 以上只是现场四大参数单独控制仪表的现场故障分析,实际现场还有一些复杂的控制回路,如串级控制、分程控制、程序控制、联锁控制等等。这些故障的分析就更加复杂,要具体分析。 其实,用排除法更方便,    1 )只是现场显示的仪表,怀疑显示数据不正常,可根据工艺环境估计数据,相去太远,就只检查调较仪表就可以了    2 )现场控制的仪表,怀疑显示数据不正常,可将自动脱开,观察,固定工艺条件的数据,可以判定采集数据是否正常。如控制结果不稳定,也先判定数据采集是否正常,方法同上,因为数据采集不正常,控制结果肯定不行。以上问题判断完了,在检查软手动输出的时候,执行机构是否正常开动。最后再调整 pid 参数    3 )系统控制时,判定也应该如此,将各部分独立后判定故障,很容易就找出问题 查看更多
离子膜到底有没有物理通道? 这句话是我讲的,我可以确认这个话的准确性。在这里我详细解释一下: 首先,任何物质都是由分子原子这些基本物质构成的,分子原子间本来就有间隙的,我们讲物理通道,应该是指物质通过膜的方式是否是为物理通过。例如,纳滤膜,微滤膜等都是在外界压力下,离子和水的通过都是从膜内间隙通道而实现的的。而离子膜不同,实际阳离子在通过离子膜时,是阳离子与带负电荷的璜酸基团和羧酸基团结合,生成不稳定的璜酸盐和羧酸盐,在电场力的作用下又分离,并与下一个临近的基团结合....如此循环,直至通过离子膜。其方式有些类似电子通过半导体的空穴的原理。 由此可见,对于阳离子来说,离子膜中是不存在可供其通过物理通道的,否则就是隔膜了。假如阳离子是通过物理通道通过离子膜,那么在压力条件下,钠离子就能如通过纳滤膜一般通过离子膜了,大家有条件可以测试一下。如果没有,那麽就说明离子膜中,阳离子通过的机理是与物理通过完全不同的。 还有一个证明,假如是阳离子是物理通过离子膜,那么钙镁对膜的损害应该是一样的。然而,实际是镁是损害璜酸层,提高膜电阻(槽电压升高);而钙的作用是破坏羧酸层,电流效率下降,而槽电压降低了。查看更多
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为什么已经定压的安全阀不能放倒,否则重新定压? 没必要这么要求吧。弹簧是有弹性的,安全阀校验后,弹簧顶着阀片,有什么不能倒放的?查看更多
简介
职业:吉安中科锂能新材料有限公司 - 工程管理/监理
学校:宜宾学院 - 化学化工系
地区:浙江省
个人简介:有所作为是生活的最高境界。查看更多
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