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纳米技术修复轴磨损修复优势?
随着企业的快速发展和规模化进程的不断提高,设备集群化、自动化、连续化程度越来越高。但受生产工艺、设备维护和设备周期寿命等方面的影响,生产过程中各种设备问题的发生难以避免。轴颈磨损是企业设备管理与维护中普遍存在的问题,并且数量较大,损坏频繁。受生产环境、工艺影响,不同行业存在的比重有所不同。造成轴颈磨损的原因主要是用来制造轴的金属特性引起的,金属虽然具有良好的硬度但是抗冲击性差,变形以后无法复原,抗疲劳性差。虽然热喷涂技术的热应力小,对材质造成的损伤相对小,但是该技术却对磨损尺寸有限制,无法现场维修,易脱层,费用高。 纳米技术修复轴磨损修复优势 热喷涂技术是利用热源将喷涂材料加热至溶化或半溶化状态,并以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法。热喷涂技术在普通材料的表面上,制造一个特殊的工作表面,使其达到:防腐、耐磨、减摩、抗高温、抗氧化、隔热、绝缘、导电、防微波辐射等一系多种功能,使其达到节约材料,节约能源的目的,我们把特殊的工作表面叫涂层,把制造涂层的工作方法叫热喷涂。这种技术修复工艺周期较长、拆卸及搬运劳动强度大、费用昂贵。在连续性生产的化纤和化工行业, 因生产工艺要求特殊, 不允许停机太久进行维修的, 否则会造成更大的生产损失。 索雷高分子纳米 聚合物 修复技术 是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。美国索雷纳米金属基聚合物 复合材 料是一种由 碳纳米管 和纳米无机材料增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合,提高分子间的键力,从而大幅提高材料的综合性能,可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。 纳米技术修复轴磨损的步骤 1、表面除油 2、预车粗糙处理 3、调和 SD7104 高分子聚合物材料 4、涂覆 SD7104 材料 5、机加工 6 、装配轴承 纳米技术修复轴磨损案例图片
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循环油浆管线结焦?
循环油浆管线结焦循环量很小,无法正常满量生产怎么办怎么办?
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滑阀泵卡死?
我公司有台滑阀泵,换滑阀装配后总是卡死,原泵两端无定位销,试问如何调整,间隙多大?恳请大神不吝赐教
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焦炭热态强度标准?
在网上好像没有搜到 焦炭 热态强度的标准,那位盖德有相关标准可否发给我,谢谢! 532019531@qq.com
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毛细管柱操作条件的选择(气相色谱仪器)?
毛细管柱操作条件的选择 1 柱载气流量的选择 通过毛细管柱的载气流量要根据毛细管柱的柱长、柱径、膜厚以及被分析物的组成等综合因素设定。高流速虽然可以提高分析效率,但有时可能会因被测物与固定相之间交换不充分而降低柱效。因此,在实际分析中,流速的设定应在满足分离的前提下适当增加,以提高分析效率。不同柱径的推荐柱载气流速参见表 3 。表 3 推荐的流速适用于 气相色谱仪 。对于 气相色谱 - 质谱仪,还要考虑质谱真空泵的抽气量,气流速大还会影响到灵敏度。 某些检测器,如电子捕获检测器,仅靠通过 毛细管色谱柱 的载气流量无法满足工作需求,因此,还需要补充加上尾吹气。另外,有些厂家的仪器采用在毛细管柱的末端加上尾吹气的设计,以减少扩散,改善色谱峰形,提高信噪比。 2 柱温的选择 柱温是影响色谱分离和分析效率的最重要参数,所以要根据分析目的和被测物性质,如:被测物的沸点、被测物极性、被测组分的多少,通过实验优化得到合适的柱温。交联型毛细管色谱柱相对而言柱流失比较少,可以在较高温度下工作。分析中通常采用程序升温模式,从而提高分离度和柱效。 2.1 初始温度的选择 初温的确定取决于谱图上最早流出峰的分离度,一般应低于样品中最低沸点组分的温度。 2.2 升温速率的选择 升温速率对色谱分离度和峰形的影响最大,对于多组分分析,可以设置多阶、不同升温速率的升温程序,以得到最好的分离效果和峰形。 2.3 终点温度的选择 程序升温最终温度的确定主要取决于固定相和被测样品中最高沸点的物质。另外,对于基质复杂的样品,可以考虑在固定相规定最高温度下适当提高温度(但接质谱最好不要这样做),并且在此温度下适当延长保持时间。 3 进样方式的选择 对于毛细管色谱分析有多种进样方式可以选择。残留分析应选择不分流进样或柱上进样,纯度分析则多选择分流进样,分流比根据被测物含量而定。但分流进样对定量精度会有影响,分流比越大定量精度越差。
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用2d designer画图,可管子是英制的尺寸?
我想用2d designer画图,可是我选的是公制的,可他出来的还是英制的尺寸,只不过单位用mm表示,请问有没有办法呢? 另外有没有人用2d designer画二维配管图呢?
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化学试剂的保质期?
单位最近新采购到厂了一批化学 试剂 ,有基准试剂和分析纯的,都是固体试剂,生产日期从2010年到2017年的都有,有的甚至连生产日期的的印纪都磨没了,请问国家或行业有没有对化学试剂保质期的相关规定?买方以什么依据可以拒收?
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#化学试剂
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锅炉安全阀使用周期?
想与大家交流一下,我们的 锅炉安全阀 总是撑不到一年的校验周期就漏了,为什么? 个人分析认为: 1、 安全阀 起跳后复位情况不好 2、蒸汽品种问题,密封面腐蚀 3、研磨校验不到位 大家请谈谈你们的锅炉安全阀情况呢
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如何模拟25%的NaOH水溶液?
刚开始学Aspen,想看看NaOH水溶液的密度是怎么变化的,不知如何操作,请各位前辈指教!先谢谢了。
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如何应对化工格局变化?
本文由 盖德化工论坛转载自互联网 如何应对化工格局变化 ——访中国石油和化学工业规划院副院长白颐 对石化行业来讲,“十三五”与“十二五”相比有很大区别。这是因为我国 石油化工 产业在“十三五”期间面临的环境和条件将发生很大变化,较突出变化是国内外有很多新的资源结构调整。 面对这种行业变化,未来几年石化行业发展需要关注哪些重点?记者采访了中国石油和化学工业规划院副院长白颐。 解决高成本的关键因素 中国石油石化:白副院长,目前国内石化行业发展受到许多新的能源的挑战。您觉得最需要重视的是什么? 白颐:我认为,中国新型 煤化工 和北美页岩气产业的发展对石化行业将形成较大冲击。这种冲击主要体现在价格上。 从这两年整体经济发展形势来看,2010年到2013年,我国石化行业的整体营利水平逐年降低。其中,石油加工行业营利水平较差,基本上在1.0上下。化工行业营利水平相对好一点,销售利润在4.5左右。这主要是因为近两年国内外市场形势发生了一些变化。这些变化当中最值得一提的是国内的过剩产能、落后产能以及同质化建设较多。 中国石油石化:要提高整个石化行业未来的国际竞争力,首先要降低原料成本。目前我国的石化行业竞争力差的一个重要原因就是成本压力大吗? 白颐:现在整个行业所使用的原料价格都在上涨。煤炭价格虽比前几年有所下降,但因为煤化工产品原料成本占一定比例,对成本也有影响。比较突出的是原油成本,炼油中原料成本占比达到90%。乙烯、天然气、甲醇占比也比较高。煤化工虽然也占一定比例,但比纯石油化工要低。就国内原料供应来看,今后要降低原料成本,必须关注煤化工。 在解决原料成本降低的同时,石化行业想盈利就要解决原料的配置问题。原料涉及直接液化,烯烃行业用甲醇还有丙烷脱氢做烯烃比传统成本要低。国外页岩气发展势头很足,对我们造成的压力较大。 煤替代产业的未来 中国石油石化:中国对煤化工的关注较多。目前,我国煤化工在世界上占什么位置?在煤炭利用中占什么位置? 白颐:目前来讲,中国的煤化工走在世界前列,包括技术上的开发、工程上的建设、产品上的推进。 煤炭目前在全国的消费以电子行业为主。预计到“十三五”末期,我国替代石油的煤化工发展消耗煤炭要在现在基础上增加5亿吨。再加上现在行业里还有一些传统的煤化工合成氨、甲醇,两者加起来到2020年占煤炭总消耗比例要提高8%~10%。所以,必须特别关注煤化工如何进入绿色健康的发展轨道。就我国目前的资源结构来讲,在保障发展的前提下,要用一种新的模式和要求来实施。 2014年到“十三五”末期,预计我国煤炭销量要比现在提高8亿~10亿吨。其中,煤化工产量在3.5亿到4亿吨,占未来总增量的40%~45%。现代煤化工的定义是通过煤气化、煤液化,分别生产出甲醇、 乙二醇 、天然气、油品。甲醇可以做成烯烃、芳烃。这些东西原来都是通过石油化工生产的,现在这些技术已经工业化了。 中国石油石化:新型煤化工对我国整体煤化工发展水平和平台提升会有很大贡献。您觉得哪种煤化工路线发展更有潜力? 白颐:从发展潜力来看,中国搞煤质油有潜力。因为我们油品需求量大。但也有一个约束-不能做太多。因为我们要消耗很多环保容量,所以一定要有所控制。 煤制烯烃的替代品成本较高。煤制烯烃的主要替代品是甲醇制烯烃。我国的甲醇制烯烃是直接进口海外的甲醇。因为海外页岩气很多,做甲醇价格有一定竞争力。如果能买到海外的甲醇做烯烃,也是间接引进了国外的清洁能源。预计到“十三五”末期,我国甲醇制烯烃产能达到2000万吨。用煤或者甲醇做烯烃,一定要对下游产品方案做产业化研究,避免同质化发展。 煤化工制乙二醇也是一个替代石化的新产品。现在有很多企业在做开发,工业化效果不错。通过这种方式制作乙二醇,能够部分破解西部地区包括西南地区缺少乙二醇,没有石油化工的局面。需要注意的是,乙二醇做完后一定要进一步加工做成聚酯。如果把乙二醇做成产品运输,就会受到很大制约。 我国PX缺口很大,因为比较敏感,所以可以寻求其他路线来弥补PX不足。煤制芳烃可以解决PX的缺口,甲醇制芳烃也可以用来解决PX的一部分缺口问题。此外,就是甲 苯甲醇 烷基化。这和联合芳烃的装置不同,中石化已经有工艺装置了。 总的来说,煤化工发展在中国有潜力。2020年,如果一些预期的发展想法能够实现,大概能够替代石油10万~12万吨。这是我们的理想状态,希望能实现。 中国石油石化:不管是煤制油、煤制烯烃、煤制乙二醇,还是煤制芳烃、煤制天然气、煤制二甲醚,我们现在做的新型煤化工项目比做成的传统项目整体质量水平要高,是整个现代煤化工的升级示范。为此,发展煤化工需要注意哪些问题? 白颐:有几个关注点。煤制乙二醇特别关注的是一定要有产业链。煤制芳烃要关注它的产业化进程,到一定的程度才可以产业化。煤制天然气在中国的市场很好,最大的问题是调控。因为冬天和夏天对天然气运输的要求是不一样的,所以必须有调控手段,一定要依靠管网才有优势。煤制二甲醚总的市场量有限,还没有形成市场份额。 页岩气革命带来的冲击 中国石油石化:您刚才说页岩气产业发展对中国石化产业也会产生较大冲击。目前页岩气的下游主要有哪些方向? 白颐:主要有两个方向。 一是页岩气直接做甲醇,甲醇再做烯烃。按照国际上原油价格和甲醇价格测算,原油价格在每桶100到110美元的情况下,我国生产出来的烯烃和别人相比还是有差异的。甲醇做烯烃就目前情况来看还是有一定竞争力的,所以很多企业希望去北美把甲醇拉到中国来做烯烃。 二是用页岩气副产的乙烷来做烯烃。用乙烷做乙烯,国内跟国外比有很大差异。现在北美在页岩气开发逐步增加的情况下,做了很多新的乙烯扩产计划。预计北美2020年会向国外出口几百万吨乙烯。出口到哪儿?主要是中国。因为全世界乙烯需求的增长主要在亚太地区。北美虎视眈眈,如果我们原料成本没有集中性,下游产品竞争力不足,就会丧失自己的市场。中国的石化行业必须得努力,虽然不能百分百地做到自己满足自己,但是要把自家门前的市场资源做充足。 中国石油石化:乙烷制烯烃和石脑油裂解制烯烃价格差距到底有多大。我们产品如果完全没有竞争力该怎么办? 白颐:美国乙烷的价格大概为370美元/吨。如果按这个价格来做,乙烯的价格是500美元/吨,而我们市场裂解做烯烃价格为1300美元/吨。我国周边的日本、韩国这两年都是利用进口的原油做炼油和乙烯,因为和国外价格差距大,所以发展很慢。它们重点是发展下游和高端化产品,再向海外进行资源转移。我们的石油石化企业也要考虑,没有竞争力的设备就不能上马。
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HT-L炉近期运行情况?
好久没有听过HT-L的生产运行情况了,那位专家知道的话,麻烦给介绍一下吧。
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仪表空气用氮气的代替的好处?
请问大多数厂仪表的仪表气都用 空气 ,但有些用 氮气 的代替,各自有什么优势呀?
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求《炼焦企业车间主任管理工作百科全书》?
朋友们谁有《炼焦企业车间主任管理工作百科全书》一书,谢谢.
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最近翻译遇到了一大堆词汇,不大懂,望各位朋友帮忙!谢 ...?
汽轮机 说明书中,以下词组怎样翻译呢? 1.clapper disc valve(这个clapper怎么翻译呢,甚是头疼) 2.toe piece shaft 3.linkage stand 4.cup valve cage 5.clapper shaft 6.200 construction only(construction 怎么翻译呢) 7.clapper shaft bushing 8.clapper shaft bearing 9.Opening-Full flow 10.oil mist kit 11. heavy duty throttle valve linkage kit 谢谢大家的帮助!
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离心泵的形式和最大许用压力问题?
离心泵 API的数据表中单蜗壳,多蜗壳,导叶是什么型式? 最大许用压力对应的温度应该是泵正常工作时的泵送温度吗?还是更高的温度?
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基础下午真题?
基础下午的真题什么时候能出呢,心里还没有谱呢
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甲醇汽油的应用现状?
现在 甲醇 汽油 的应用在一个什么水平?国内和国外?听说北京顺义区在搞这个。
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关于UPS运行过程中的一个问题:恳求大家帮忙?
关于UPS运行过程中的一个问题:UPS在运行状态时,面板屏显示这样一个信息是什么意思:Utility failure 翻译成中文是有效失败,但是具体在UPS方面是什么意思?
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蒸发实物造粒试车方案?
这是我们的方案大家看有什么修改,给点意见,有好的方案给提供一下 造粒系统实物试车方案 1、编制依据 1.1.操作手册 1.2.PID图及设备。 2、目的及技术要求 2.1.目的 2.1.1 对装置的工艺设计、机械设备、管道、阀门、仪表进行全面检查考核。 2.1.2 对装置工艺参数进行调整和检查。 2.1.3 对装置能力进行考核。 2.1.4 对操作人员进行培训,为正式开车准备。 2.2.技术要求 2.2.1 各工艺参数基本能达到设计值。 2.2.2 蒸发系统能产出浓度大于99.7%尿素溶液。 2.2.3 装置能产出的产品质量合格。 2.2.4 装置能力能达到设计要求。 2.2.5 试车人员基本掌握该系统的开停车及一般事故处理。 3、试车条件及范围 3.1.试车条件 3.1.1.造粒装置系统管线、仪表、阀门安装就位,并试压吹扫,清洗合格。 3.1.2.单体试车,联动试车已完毕并确认合格。 3.1.3.系统所供水、电、气已合格并处于正常备用状态。 3.1.4.全部仪表、 调节阀 、测量设备安装就位,经调校合格,调节阀处于正常停车状态。 3.1.5.全部安全装置及 安全阀 调校完毕并装好。 3.1.6.蒸发系统已进行过气密、水联运和试抽真空试验且各项工艺指标能达到要求。 3.1.7.DCS调试完毕投用。 3.1.8.解吸水解系统达到试运条件; 3.1.9.为防止V703满液,可将解吸水解运行。 3.1.10.高调水系统具备进行条件。 3.1.11.P303A/B、P401A/B单体试车合格。 3.1.12.开车确认票已完成。 3.1.13.造粒喷头试运行合格、包装系统运行稳定。 3.2.试车范围 3.2.1. 检验蒸发系统、造粒系统及辅助系统的设备、管道、阀门、仪表、联锁、 控制器 性能和参数。 4、试车准备 4.1.技术准备 4.1.1.编好试车方案。 4.1.2.参与人员须熟知流程、操作手册及试车方案。 4.2.人员准备 4.2.1.成立实物试车组,明确每人的分工职责 4.2.2.试车时须有机修、电器、仪表、分析等单位人员配合保护 4.2.3.为保证原料尿素的及时供应,需配临时人员10名劳务工参加化料工作。 4.3.物质准备 4.3.1.工器具 名称 对讲机 扳手 F扳手 记录本 加热管 比重计 数量 2部 1套 3个 1本 1个 5只 名称 小化料槽 叉车 斜溜槽 过滤网 漏斗 数量 1台 4.3.2. 成品尿素200吨,融尿素按1吨尿素用1吨水计算需用200吨脱盐水。 4.3.3. 制做融尿素用喷头及临时蒸汽输送管线(2寸) 4.3.4. P706A/B 出口至V703管线接3寸临时管线至V302A 5.试车步骤 5.1.尿液配制 5.1.1.检查V302内是否干净,确认干净后,关闭A/B室连通阀。 5.1.2. 将脱盐水充进V706室内液位50%。打开V706临时加热管蒸汽,通入蒸汽,将成品尿素经入孔口倒入V706内,将尿素加热溶解,。 5.1.3.用比重计检测配比密度为1.10-1.15,浓度约在60-70%的尿液。然后启动P706A/B将尿液送至V302A。 5.1.4.解吸水解系统开始预热(解吸水解系统也可不运行) 5.2.蒸发真空试验 5.2.1.确认V701液位在20%左右,E702、E703、E704、E705CW运行。 5.2.2.PV3103法兰加盲板。 5.2.3. 总控关PPV7105、HPV7101,现场依次开喷射泵J704、J705手动蒸汽阀,总控缓慢打开HIC7122。现场开喷射泵J702手动蒸汽阀,总控打开HIC7121。缓慢开J703手动阀,注意联系总控,保证一、二段温度,当二段真空达到78KPa后破真空, 5.2.4. 总控关闭J702蒸汽阀HIC7121,全开PPV7105,破真空。总控关闭J704、J705蒸汽阀HIC7122,全开HPV7101破真空。 5.2.5.若真空达不到指标,要查找原因,予以排除。 5.2.6. 启动喷头、刮料机、皮带。 5.2.7. 通知包装系统准备接收尿素。 5.3.造粒系统的准备 5.3.1.现场打开所有尿液管线上的夹套蒸汽及V302底部盘管蒸汽。 5.3.2.V302内尿素配制合格后.P303A/B入口走水,启动P303A/B 送液入E401A/B,待LIC4101建立液位,启动P401A/B打循环。P303A/B 改走尿液(开进口尿液阀,关加水阀)。打开E401A壳侧蒸汽阀PPV4103 加热E401A,调节PPV4103提高温度。 5.3.3.启动高调水泵P201A/B建立循环,打开FV2201,关闭HIC2202,打开高调水系统夹套伴热,用HV2202调节高调水温度在110-120度。打开E402壳侧蒸汽阀PPV4106加热E402,调节PPV4106提高温度。 5.3.3.当一段温度达到140℃,二段温度达到150℃后,通知现场打开J704、J705、J702蒸汽手动阀,总控关闭破真空阀PV7105、HIC7101打开HIC7122、HIC7121抽真空(在此操作中一定要先提温度再提真空)。通知现场打开J703手动阀调整真空度。 5.3.4. 调整一段真空到40~50Kpa,二段真空到≥79Kpa。调整一段温度到124~129℃,一段温度到134~139℃。 5.3.5.当真空达到指标时在调整温度过程中,现场打开预热喷头蒸汽手动阀,总控打开HV6101预热喷头5分钟左右,温度点TI6101达140度时,通知现场打开造粒球阀,关喷头吹扫蒸汽。 5.3.6. 关小LIC4101阀,把XPV6101阀位打至造粒位置,开冲洗水冲洗循环管线。手动缓慢开大LIC4101阀位,待液位稳定后投自控。开冲洗水冲洗循环管线。 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif5.3.6.调整好系统各参数,使系统稳定运行,视V302A液位情况,打开V302B至P303入口副线阀, 5.3.6.将V302A/B液位降至最低,停蒸发系统。 5.4.系统停车 5.4.1.当V302A/B液位降至最低时,系统准备停车。 5.4.2.检查循环管线畅通,把XPV6101阀位打至循环位置。总控开喷头吹扫蒸汽,干净后停吹扫蒸汽。 5.4.3.开一、二段破真空阀,关喷射器蒸汽。蒸发系统走水稀释、清洗。确认干净后,停P401A/B、P303A/B。 6、作业记录 6.1.在试车过程中,每完成一项,都要认真观察记录。发生事故,要完整记录现象、处理过程及结果。 7、安全注意事项 7.1.试车组人员和所有参于试车人员都应熟知或知晓操作规程和试车方案。 7.2.试车步骤必须按规定进行,不得自行更改。 7.3.无关人员不得进入现场。 7.4.派专人负责并监督安全管理。 7.5. 试车前必须检查确认本岗位安全消防器材完好备用。
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关于管路蒸汽伴热的讨论?
讨论管路蒸汽伴热的形式,方法,效率,并综合电伴热给与点评.
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简介
职业:上海北卡医药技术有限公司 - 工艺专业主任
学校:郧阳师范高等专科学校 - 化学系
地区:甘肃省
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每次你说那些奇怪的,忧伤的,阴郁的话的时候,我都默默地觉得这都是我的错,是我不能温暖你。
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