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设备工程师
HTRI提示问题? 我是htri门外汉,但我说下我的想法: 1和2、冷热流体超过有效的温度范围,不一定是输入的问题,软件让你检查计算数值。可能是由于你给的数值超过数据库内可以确定的数值,但是不一定不正确,只是htri不能保证其正确;你可以自己手动输入物性数据,不使用软件内部数据库数据,可以避免这样的问题。 3、壳程流体超速了,容易引起振动,甚至导致管道破裂。 5、设置方案错误:通道、壳程设计压力超过规定。 理解可能有误,仅供参考。查看更多
空分应急预案? 空分应急预案谁有,请朋友帮帮忙查看更多
我试验过不加氢将煤液化制油技术,现在说说结果。? 请教,如何计算油收率的,溶剂是什么??查看更多
加热炉燃气管线上应该加几个阻火器? 一般情况下:长明线2个,主燃料气线2个。都是1开1备。查看更多
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有用引发剂连续加入技术的吗? 阿克苏有这种技术,但是是否在国内工业上有所应用不是很清楚的,目前在欧洲工业化了。该技术使用的引发剂活性较高,一般为单一引发剂连续加入,产能比一般的技术大。查看更多
氯处理填料塔泡罩塔材质? 塔体可以用pvc、玻璃钢、法奥里特等非金属材料,也可以用钢衬pe等。 填料可以用聚丙烯鲍尔环,也可用非金属材质的规整填料。氯气处理用泡罩塔的比较少,一般情况下,用一台填料塔再加一台泡沫塔(筛板塔)即可达到处理要求。查看更多
5.5米捣固焦炉? ?是呀,什么问题? 第几座无所谓,只是有效益就好,旭阳的5.5m焦炉[wiki]焦炭[/wiki]质量明显要比4.3m焦炉好多了,当然效益也是一样的啦查看更多
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压力容器设计设备重量估算? 下载了,非常好用!查看更多
气液平衡数据回归时TPZ中的Ebulliometry 参数设置问题? tpxy吧查看更多
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电磁阀控制现在出现了好几个电磁阀有2头通气? 既然都分享了,干嘛设置权限呢? 查看更多
请问如何在aspen中查阅氨水的物性? 随便画一个pfd,输入h3n(或者ammonia),h2o,然后记得生成电解质组分(就是点elec wizard,按提示进行下去),物性方法用elecnrtl,在prop-sets里随便选一个物性集将你想要的参数选出,再在setup-report options-stream-prop-sets中选中你设置的物性集,设置完成并run你的流程后,看输入流股的result就可以看到你要的结果了。不知道我说明白了没有。。。查看更多
碳四有哪些综合利用途径,以便增加附加值? 异丁烯(ib)53%与乙醇(etoh )47%可合成etbe (ethyl tertiary butyl ether) 乙基叔丁基醚 乙基叔丁基醚(etbe)是一种性能优良的高辛烷值汽油调和组分。etbe与乙醇及mtbe都是高辛烷汽油改良剂,也叫“生物汽油添加剂”。 汽油中etbe的最大添加量为17vol%。etbe不但能提高汽油辛烷值的效果,而且还可以作为共溶剂使用。etbe的沸点较高,与烃类物质相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻,又可降低蒸发损耗。etbe 同时还能被好氧性微生物分解。 因此etbe不仅能使汽油的辛烷值得以提高,而且可使汽油的经济性及安全性都得到改善,所以说它是具有很大的市场潜力的一种优良添加剂。 背景资料 1、“高辛烷值汽油”及其发展趋势 汽油在汽车发动机的汽缸内燃烧时由于汽缸内氧气不足,燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损,这就是汽油的抗爆性。反映汽油抗爆性的数字指标叫辛烷值,就是人们通常说的汽油的标号,如“90#”、“93#”汽油,指的就是这些汽油的抗爆性,指数越高,抗爆性越好。 使用高辛烷值汽油就成为保护汽车发动机、提高汽车驾驶性能的重要手段。 改善汽油抗爆性的办法就是在汽油中添加其他化学制剂。过去普遍加入四基乙铅,结果生成的是含铅汽油,由于铅对人体的危害,四基乙铅从1997年在世界上被禁止使用。目前常用的高辛烷值汽油有92、93、95、97、98号无铅汽油,醚类化合物包括甲基叔丁基醚(mtbe)、乙基叔丁基醚(etbe)、甲基叔戊基醚(tame)等,是生产无铅、含氧、高辛烷值汽油的优良调和组分。 随着时代的发展,环保问题越来越为人们所重视。为减少汽车尾气对大气的污染,世界各国不断制定越来越严格的汽油标准。过去十年来,甲基第三丁基醚(mtbe)一直作为美国新配方汽油(rfg)及许多国家和地区(包括台湾)汽油的主要添加剂,用以提高汽油辛烷值及降低汽车排放污染。然而近年来,美国境内数州(尤其是加州)发生油槽渗漏、mtbe污染地下水事件,引起各方关切及恐慌。近年来科学研究发现了mtbe的缺点:它不易分解,对地下水有一定污染;它有少量气味,使驾驶者不舒服,可引起恶心、眼睛疼、出现疱疹等反应。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”,将从2004年起4年内禁用mtbe。 一旦禁用mtbe后,将衍生包括汽油中辛烷值将以何种化合物取代、相关生产设备去处及原料—异丁烯的用途何在等问题。在现有mtbe的替代品中,以乙醇(酒精)呼声最高,但在美国却面临境内供应量不足且价格较高等问题,目前政府虽有税赋优惠补助,但是否持久令人质疑,且乙醇之雷氏蒸汽压相当高(18psia)(因此之故,低rvp之掺配原料-异辛烯较为理想),加上具易吸收灰尘及水溶性杂质之特性,不宜利用管线输送,其掺配作业通常在油库进行。至于异丁烯去处目前正在积极发展中,其一为将异丁烯以双聚合成为异辛烯,再氢化成一种高辛烷值的汽油掺配油-异辛烷,其二为与乙醇化合成乙基第三丁基醚(etbe);etbe虽与mtbe属同一类,但其辛烷值较高(111 [(r+m)/2])、雷氏蒸汽压较低(4psia),且水溶性较mtbe小,因此较乙醇更适合作为汽油的含氧添加剂,此外,etbe与异辛烷之蒸馏范围较窄,可改进可驾驶指针(drivability index; di)及掺配时voc(挥发性有机物质)之控制,目前美国财政部已同意以etbe掺配汽油使用时给予乙醇部分之赋税优惠。 欧洲是mtbe的第二大市场,欧洲议会已发布指令,目标是到2010年,运输燃料消费量(基于能源含量)的5.75%(体)(基于能源含量)来自生物燃料。生物柴油将成为首要的生物燃料。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚(etbe)形式,已有好几套mtbe装置被转换生产etbe,其他的装置转换加上少量新建的etbe装置可望在2010年前完成,etbe用量可望增加到215万~257万t/年。欧洲的乙醇用量(作为直接调合组分或etbe进料)可望提高到107万~150万t/年。 展望未来全球汽油规范日趋严格,除含氧量、含硫量两项规范外,其它包括高辛烷值、低rvp、低烯烃含量及低芳香烃含量等要求均将增加汽油成本,未来或许还将增加「可驾驶指针」一项(di 1,200);另一方面,由于mtbe一直存有被淘汰的疑虑,炼油厂及mtbe制造业者在考量原料异丁烯出路的同时,也必须思考如何充分利用现有mtbe制造设备,以及新建工厂时同步变化设计异辛烯、异辛烷、mtbe、etbe等四种制程。 2、mtbe、etbe及燃料乙醇的比较 汽油辛烷值改进剂(添加剂)是高辛烷值汽油技术的一个方面。美国法定的汽油改良剂有三种,即: a)mtbe(甲基叔丁基醚)、b)乙醇(etoh)和c)etbe(乙基叔丁基醚)。 etbe与乙醇及mtbe都是这种汽油改良剂或叫添加剂。将它们按一定比例混入汽油不但可以改进汽油性能,且清洁环保。(无铅,无污染)。 (1)mtbe (methyl tertiary butyl ether): 甲基叔丁基醚 ——加入最大量为15vol% mtbe是一脂肪族醚,分子式为c5 h12 o,分子量为88.14,比重0.741(20℃),粘滞度0.27(20℃),具乙醚味。 甲基叔丁基醚(mtbe)是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂。自1979年美国环保局批准将mtbe作为无铅汽油添加剂使用以来,它在美国已广泛用于调和汽油中。mtbe的沸点比较低,将其调入汽油后使汽油的馏程温度降低。这一效应给生产超高辛烷值汽油的炼油厂带来了很大的经济效益。 目前普遍使用的是mtbe(甲基叔丁基醚),由于它的生产难度大,包括我国在内的许多国家都是依赖进口。近年来,科学研究发现了mtbe的缺点:它不易分解,对地下水有一定污染;它有少量气味,使驾驶者不舒服,可引起恶心、眼睛疼、出现疱疹等反应。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”,将在今后4年内禁用mtbe。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚(etbe)形式。 (2)乙醇(etoh):酒精 ——加入最大量为10vol% 酒精学名乙醇,化学分子式c2 h6 o(ch3-ch2-oh),分子量46。 乙醇既是一种化工基本原料,又是一种新能源。未来乙醇作为基础产业的市场方向将主要体现在三个方面:一是车用燃料,主要是乙醇汽油和乙醇柴油。这就是我们传统所说的燃料乙醇市场。燃料乙醇按一定比例加入汽油中,不是简单做为替代油品使用,而是一种优良的油品质量改良剂,或者说是增氧剂。它还是汽油的高辛烷值调合组分。乙醇无论是增氧效果还是对环保均比mtbe要好。因此在中国一开始就没有走mtbe的路而是直接采用乙醇添加剂的生产与推广。 (3)etbe (ethyl tertiary butyl ether) :乙基叔丁基醚 ——加入最大量为17vol%,用乙醇47%与异丁烯53%混合制成 同mtbe一样,把乙基叔丁基醚(etbe)调入汽油中,相当于在汽油中调入了乙醇。etbe不但在提高汽油辛烷值的效果方面比mtbe好,而且还可以作为共溶剂使用。etbe的沸点较高,与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻,又可降低蒸发损失。etbe 能被好氧性微生物分解,但mtbe 则不能。etbe不仅使汽油的辛烷值得以提高,而且使汽油的经济性及安全性都比添加mtbe的汽油要好,因此它具有很大的市场潜力。 比较结论: a. 与mtbe相比,etbe不仅使汽油的辛烷值得以提高,还可以作为共溶剂使用。而且使汽油的经济性及安全性都比添加mtbe的汽油要好。 b. etbe的沸点较高,与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻,又可降低蒸发损失。 c. etbe与异辛烷之蒸馏范围较窄,可改进可驾驶指针(drivability index; di)及掺配时voc(挥发性有机物质)之控制。 d. etbe辛烷值较高、雷氏蒸汽压较低,且水溶性较mtbe小,因此较之乙醇更适合作为汽油的含氧添加剂,因此etbe具有很大的市场潜力。 2、etbe合成技术现状 随着mtbe的逐渐被禁用,etbe的研究越来越为人们所关注。目前,国外醚类合成技术已经十分成熟,mtbe、tame、etbe均有工业生产。中国国内只有mtbe实现的大规模工业生产,tame合成技术正处于工业实施阶段,而etbe合成技术尚处于研究阶段。etbe一般由混合c4中的异丁烯与乙醇在酸性催化剂的作用下反应制得,该反应是放热反应,工业生产上催化剂基本都采用大孔硫酸型离子交换树脂。副反应主要是乙丁烯的二聚和水合。 从反应器形式看,etbe生产技术可分为固定床技术和催化蒸馏技术。采用固定床技术,设备简单,操作方便,但异丁烯转化率受热力学平衡限制,最高只能达到92%(高温高压下),而且反应热得不到利用。催化蒸馏技术打破了反应的热力平衡,异丁烯转化率可达99.5%以上,醚化后的c4基本不含异丁烯,可用于生产1-丁烯、丁二烯等基本化工原料,而且反应热用于产品分离,降低了能耗。因此,催化蒸馏合成etbe技术在工业生产上更具竞争力,技术关键是催化剂在催化蒸馏塔中的装填方法。 催化蒸馏技术是etbe生产技术的发展方向,另外,乙醇回收技术是etbe生产技术的重要组成部分,目前渗透汽化膜分离回收乙醇技术能耗低,前景较好。目前国外etbe生产技术已经十分成熟,国际上拥有etbe生产技术的公司主要有法国石油学会(ifp)、美国催化蒸馏技术(cdtech)公司、阿尔科化学技术(arco)公司、联合油品(uop)公司、飞利浦石油(phillips)公司。中国国内研究etbe生产技术的单位不多大多处于小试阶段。查看更多
PDMS中关于自定义管道颜色? 回答出此问题者,加我qq赠rmb,加我qq610754483面谈。查看更多
废气盘保温? 不行!废气开闭器在上升的时候同时走空气和贫煤气,而且空气和贫煤气不能发生混合!下降的时候只走废气! ... 现在很多焦炉都是用焦炉煤气了吧?不使用高炉煤气了吧?提杆式的高炉煤气接口都是不用的了吧?查看更多
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催化装置用分馏顶循做再吸收剂可行性分析? 相似相容原理?极性相似则相容? 貌似不对吧 吸收感觉还是一个溶解平衡的过程吧(个人理解,欢迎拍砖) 用顶循貌似也可以,但是吸收的效果可能不如轻柴吧,毕竟顶循比轻柴轻查看更多
简介
职业:上海集泰化工有限公司 - 设备工程师
学校:西北民族大学 - 历史文化学院
地区:安徽省
个人简介:如果你吃了亏,千万不要喝水,不然你会变污的。查看更多
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