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安全环保
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2016.10.12陕西油库油罐车爆炸起火 8名消防 ...?
爆胎打击物体火花引起有气燃烧
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你们装置开车时进行热紧了吗?为什么?
我们热紧只是针对一些有漏的迹象的法兰进行热紧,而不是全部法兰,在说了现地大厂都有自己的专业维修,检修队。干活的标准还是挺高的。基本都是一次性通过。出于对装置的安全考虑,也省得自己反反复复紧。合格率基本都在95以上吧。
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施工现场的问题?
变更是工程中的常见现象。从提出方的不同,有设计变更、工程变更、工程联络单等形式。 原则上说,工程是建来供用户用的,用户有权作出变更决定。 但国内的规定是必须按图施工,为了避免违规,不论何方提出,变更最终必须要经设计认可。
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天大化工原理课件?
这个不错啊。非常喜欢
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安全环保
,
关于罐内检修照明的选择?
led 灯相对亮一点,可以多配几个照明点,,或者配合头灯一起使用
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三氯氢硅生产中氯化氢含水问题?
回复 20# dg11 哥们-40度盐水能够把氯化氢干燥到几十ppm级别吗
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HTRI6.0全功能模块安装说明?
真是解人所难啊,多谢楼主啊,
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工艺技术
,
反应调整的结果?
单纯提高反应温度,分馏只要注意各抽出返塔温度就可以。 如果反应提量,分馏抽出量和返塔量也要增加,否则容易冲塔
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化工项目设计、施工规范?
化工设计规范大全 https:///view/aa8b0425192e45361066f5b1.html 石油化工行业工程建设施工标准规范目录 https:///view/e3ba541414791711cc7917ae.html
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反渗透(RO)原理动画?
我有反渗透(ro)原理动画,但是级别不够没有办法上传。谁要的话,留个邮箱,我发给你! 你这里应该指的是反渗透膜元件的原理动画吧,反渗透膜本身的原理目前好像还没有定论。 如果是反渗透膜元件的动画,我也有这方面的flahs,可惜附件不支持压缩格式文件的上传
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化学学科
,
请问新建甲醇厂脱硫、脱碳设备需要化学清洗?
洗了以后是不是可以在以后的生产过程中减少水煤气对管道的腐蚀?
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说一说自己所经历的氯碱生产事故?
现把我公司氯气系统爆炸事故分析上传。 氯气系统爆炸事故的分析 1.概述 二00六年四月一日二十点三十五分左右,我公司四万吨/年离子膜烧碱电解氯气系统,突然发生爆炸事故,阳极液循环槽出口至氯气干燥塔的氯气总管和泡沫干燥塔与填料干燥塔被严重损坏,导致生产系统全线停产,直至四月二日二十三时十五分才部分恢复生产,事故给企业造成较大的经济损失,所幸没有人员伤亡。 2.事故经过 2006年4月1日晚17时25分,供电公司110kv线路突然断电,造成我公司瞬间连锁跳闸,导致生产系统全线停产。生产调度值班人员在及时组织进行倒送电(两路供电)的同时,向市电业局调度室报告并询问了情况。在事实情况(外线路故障)得到确认后,立即对部分能够送电的电解槽组织送电开车。其中4万吨/年(a、b、c、d)电解槽的a、b槽循环,d槽封槽,c槽于19:20送电开车, 19:27电流升至5000a,20:49电流升至7000a,20:54该生产系统氯气管道与设备突然发生爆炸事故,阳极液循环槽出口至氯气干燥塔的氯气总管和泡沫干燥塔与填料干燥塔被严重损坏,再次造成了全线停车,给企业造成了较大的损失。 3.事故原因分析 3.1. 氯与氢混合气体爆炸机理 氯和氢反应生成氯化氢,1mol的cl2和h2反应生成2mol的hcl,同时放出184.1kj的热量,由于反应速度非常快,瞬间形成局部高温高压而爆炸。 3.2. 氯与氢混合气体爆炸极限浓度:5.0%~87.5% 。 3.3. 爆炸起始点的确认 从生产工艺可知,当氯气与氢气混合气体达到爆炸极限浓度后,最有可能发生的地方是在电解槽和氯气干燥塔,因为这两处具有爆炸的电能和热量。从爆炸的现场实际分析,爆炸点应在氯气干燥塔,因为氯气干燥塔及其附近管道为粉碎性损坏,而向前至阳极液循环槽后方皆为阶段性损伤。 3.4. 氯内氢超标的原因 3.4.1.a、b、c、d槽运行至后期,电槽垫片、离子膜等已老化,这次的突然停电,对离子膜造成较大的冲击,c槽在恢复送电开车的过程中,由于膜的泄漏,氢气窜入氯气系统。 3.4.2.氯气经过洗涤、冷却后,水分大幅度降低,混合气体积缩小,相对提高了氢气所占比例。 3.4.3当时四台电解槽仅有c槽送电,而且电流开的低,总管气体总量少,膜泄漏就很容易使氯气内氢气超标。 总之, 供电公司110kv线路17时25分突然跳闸,是本次爆炸的直接起因。当氯气内氢气超标达到爆炸极限后,在氯气干燥塔遇到硫酸吸水放热发生了爆炸。 3.5预防措施 这起事故损失是很大的,教训也是比较深刻的,因此必须重于预防。 3.5.1.加强对运行后期的电解槽的监督检查和运行数据的跟踪测量,严格工艺指标控制,特别是氯气、氢气压力及压差的控制。 3.5.2.保持电解槽平稳运行,要尽量减少开、停车次数,每当进行开、停车时要严格按工艺及操作规程进行操作控制。 3.5.3.操作工要熟练掌握停电、停水等突发事故的应急处理方法,做到沉着应变,并做好停车后的电槽保护。 3.5.4.对跳电等突发事故发生后的开车前及开车后的工作要考虑周全,认真仔细检查,必要时要进行膜的泄漏试验。 3.5.5.开车后操作工对压差波动及其他指标的变化,要引起高度的警戒与重视,异常现象要及时汇报,并采取积极的必要措施进行处理。 3.5.6. 开车后分析工要对氯、氢纯度及氯内氢含量,进行及时的取样分析,分析结果及时通报操作工或值班调度,分析结果异常要及时采取措施处理。 3.5.7.电槽运行一定时期后,要投入资金进行更换。
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工艺技术
,
反应深度调节?
目的很简单,提高剂油比。
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用异辛烷,混二甲苯、 石脑油、混合芳烃及MTBE能调出国 ...?
调和肯定能调出来,至于成本,那就自己考量了,你要具体配方,在这不太可能吧
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HTRI6.0全功能模块安装说明?
学习啊 太重要了
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磷酸的脱色原理?
你好,请问是增塑剂类酯类脱色吗?
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aspen可不可以得到这些数据?
把塔顶温度和塔底温度也设为因变量,看压力对塔底和塔顶 温度和热负荷的影响
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工艺技术
,
请问有谁知道双甘膦氧化制草甘膦的工艺?
我知道,但要保密
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工艺技术
,
停车期间分子筛保护操作?
一般没有必要,只要你停的时间得当,一般在冷吹即将结束或者切换过程中停,那么下次再次开车是可以达到要求的
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HTRI 6.0 WIN8 不兼容?
兄弟,有这个软件?能给我发一份?谢谢! qf91jl
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简介
职业:苏州市贝特利高分子材料股份有限公司 - 化工研发
学校:山东轻工学院 - 轻化与环境工程学院
地区:黑龙江省
个人简介:
真爱就和鬼一样,从来只听说别人遇到。
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