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柠萌薄咊

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稳定塔顶冷却用空冷和水冷的区别？ 我们装置是没有热旁路的，具体流程看我的头像。一般我们是用水冷来控制，然后再用空冷。查看更多

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求助：p2-type NaxMO2 (P63/mmc)的cif？ 很多软件都能画，如diamond，crystalmaker，materstudio，等等... 你好啊，不知道你这个cif文件还有吗？百度云盘打开后找不到了查看更多

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甲醇储罐如何加氮封? 氮封的管线可以设计成t字型,中间进入储罐的上面气相处,两边分别用自动控制阀,一头通过氮气管线补充氮气,另一头当罐压高时排气.在罐顶设立一个压力表,并和两个控制阀联成逻集.罐顶还要设置紧急机械呼吸阀,防止罐压超高或是真空.罐内压力一般控制在几十毫巴就可以了.查看更多

#甲醇储罐

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SH 3097-2000 石油化工静电接地设计规范？ 非常需要，谢谢分享！查看更多

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CAD转换JPG？我试过直接输出jpg的多种方法，无一是理想的，最后选出这么一种： 1将图纸背景改为白色（线条肯定不能为白了--^ ^--） 2在cad中直接输出为wmf（矢量图，可直接在word中编辑） 3然后在图形软件中转为你需要的格式。查看更多

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仪器设备

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设备检修时最困难的是什么? 设备已经拆卸，易损件属于一次性的无法修复，但价格又非常贵。维护费用太高查看更多

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积极开拓车用液化气市场的一些思路、办法、想法。。。？全部贴出,表格需选中后才能显示数据: 积极开拓车用积极开拓车用液化石油气市场液化石油气市场　　汽车尾气是城市空气的主要污染源之一,使用液化石油气燃料可显著降低汽车排气污染.为开拓车用液化石油气市场,必须抓紧制定我国车用液化石油气标准,合理布局、建设液化石油气加气站。关键词:液化石油气汽车加气站标准 1 、汽车尾气已成为城市空气的主要污染源　　大气污染是由许多因素造成的.但在城市中,由于车辆比较集中,汽车排放的污染物又多集中在离地面1m左右区域,正处在人们的呼吸带附近,所以对人的危害尤为严重.40年代美国的洛杉矶和70年代日本的东京都曾发生过严重的烟雾事件,其原因之一就是汽车排放的碳氢化合物(hc)和氮氧化物(nox)在阳光紫外线作用下,形成有毒的光化学烟雾,结果造成数百人死亡,数万人受害.在美国的纽约、芝加哥、费城和英国伦敦等城市也发生过光化学烟雾. 　　我国在用汽车城市集中度比较高,如北京市目前约有1.3m辆汽车,约占全国汽车保有量的10%;上海市1996年各种机动车已达1.16m辆,所占比例也很高.再加上我国城市道路建设滞后,车辆行驶速度相对较低,一些卡车超载现象比较严重,更加重了co、hc、nox和pm(微粒物)的排放.据有关部门分析,北京市在非取暖季节,汽车尾气排放物约占大气污染物的60%.据1996年的监测数据分析,北京市中心区的so2浓度日超标率在20%以上,日超标率达60%-70%;最大浓度时,co、nox、so2超过国家2级标准的1～3倍.1997年北京市区nox年日均值已达到133ug/m3,主要交通干线和路口的co和nox常年超过国家标准。北京市的空气污染物，除so2和烟尘主要来自煤炭燃烧外，85%的co、nox来自交通运输车辆的排放。上海市也存在类似情况。据有关部门提供的分析数据，上海市1996年机动车排放的hc占总排放量的56.7%，nox占20.9%，说明机动车排放的尾气已成为上海市空气主要污染源之一.种种迹象表明,我国许多城市存在发生光化学烟雾的潜在危险.光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜,引起眼睛红肿和喉炎.二次污染物中的臭氧对人体危害最大,浓度达到0.1～0.5ug/g时就会引起哮喘,导致上呼吸道疾病恶化,并降低视觉敏感度和视力;如浓度再高,会出现头痛、肺气肿等疾病,甚至会损害中枢神经.所以,改善我国城市空气质量已经刻不容缓. 2 、气体燃料可以显著降低汽车污染物的排放　　天然气和液化石油气氢碳比高,硫、氮等杂质少,不含芳香烃化合物,燃烧安全,热值高,是比较理想的城市供热和家庭厨用燃料.如在城区适当位置安排建设一定数量的加气站,则气体燃料也是公共汽车和出租汽车的理想燃料.特别是液化石油气,它以丙烷和丁烷为主要成分,常温液化压力较低,运输和灌装方便,无需很高的耐压容器,因而被人们视为方便适用的“清洁”燃料.为了改进城市环境质量,国外在大城市中积极推广液化气汽车.欧洲80年代末汽车消费液化气总量就已经达到2.00mt以上.目前全世界车用液化气消费量已达到5.00mt以上,燃用液化气的汽车达到5.20m辆,加气站约28k多座,而且还在逐年增加,意大利、荷兰、俄罗斯液化气汽车均超过了700k辆,日本90%的城市出租汽车已适用液化气作为发动机燃料. 　　我国自1985年首先在上海出现液化气燃料汽车和加气站之后,北京、广州、深圳、哈尔滨、新疆石油管理局等地先后开展了桑塔纳、富康、捷达和标致等车型燃用液化气的改装试验,至1997年底,全国运营的液化气汽车已有800余辆.上海市目前使用液化气作燃料的出租汽车已有300余辆,计划1999年新监建70个液化气加气站,这些加气站全部运营后，年需液化气约300kt. 　　据上海市有关部门测定,汽车发动机使用液化气与使用汽油比较,尾气中co可减少80%,ch可减少50%～70%,发动机运行平稳,使用寿命可延长一倍以上.据北京市有关部门对燃用液化气公共汽车的检测,尾气中co含量由5.14%下降至0.08%,ch含量由129ug/g降至40ug/g.可见,汽车改用液化气做发动机燃料,对改善城市空气质量效果十分显著. 3 、抓紧制定汽车用液化气质量标准　　我国现行的液化气标准（gb11174-1997）只适用于工业和民用燃料,没有丙烷和丁烷含量的明确指标要求,c5和c5以上组分含量也规定过宽,,这样的标准显然不完全适用于汽车燃料,详见表1。表1 液化石油气标准（gb11174-1997）项目指标密度（15℃）/kg·m－3 报告蒸汽压（37.8℃）/kpa ≤ 1380 c5 及c5以上组分含量,% ≤ 3.0 残留物 100ml 蒸发残留物／ml ≤ 0.05 油渍观察通过铜片腐蚀/级 ≤ 1 总硫含量/mg·m-3 ≤ 343 游离水无　　美国、日本和前苏联均制定有汽车用液化气标准，其共同特点是对丙烷和丁烷含量有明确要求。前苏联和美国瓦斯加工协会标准对不饱和烃含量也有要求。详见表2、表3、表4。　　从上述几个国家的标准看，美国车用液化气要求含90%以上丙烷；日本车用液化气牌号较多，1号以丙烷为主，4号以丁烷为主，2号和3号是丙烷、丁烷的混合物；前苏联车用液化气一种是丙烷，另一种是丙烷、丁烷混合物。这3个国家都有以丙烷为主的车用液化气品种。　　表2 美国astm d1835中专用丙烷标准项目指标蒸汽压（37.8℃）/kpa ≤ 1430 挥发残留物 95% 蒸发温度／℃ ≤ -38.3 或丁烷和更重馏分，% ≤ 2.5 丙烯含量，% ≤ 5.0 残留物 100ml 蒸发残留物／ml ≤ 0.05 油渍观察通过铜片腐蚀/级 ≤ 1 硫含量/ μ g·g-1 ≤ 通过硫化氢通过溶解水含量通过　　注：相当于瓦斯加工协会（gpa）标准2140中的hd-5 　　表3 日本车用液化气标准（jis k2240-90）项目 1 号 2 号 3 号 4 号丙烷，% ≥ 90 50~90 50 10 丁烷，% ≤ 10 50 50~90 90 密度/g·cm-3 0.5~ 0.5~ 0.5~ 0.5~ 0.62 0.62 0.62 0.62 饱和蒸汽压（37.8℃）/mpa ≤ 1.55 1.55 1.25 0.52 总硫含量，% ≤ 0.02 0.02 0.02 0.02 铜片腐蚀/级 ≤ 1 1 1 1 　　表4 前苏联车用液化气标准（foct27578-87）项目车用丙烷车用丙丁烷 c1~c2 含量，% 实测实测丙烷，% 90±10 50±10 不饱和烃，% ≤ 6 6 饱和蒸汽压（37.8℃）mpa ≤ 1.6 总硫含量，% ≤ 0.01 0.01 硫化氢，% ≤ 0.003 0.003 游离水无无　　中国石油天然气集团公司受国家石油和化学工业局委托，制定了“汽车用石油液化气行业标准”报批稿，见表5。该标准基本上是参照astm d1835-91液化石油气规格中专用丙烷和商品丙丁烷指标制定的。我认为基本可行，应抓紧实施，避免因车用液化气无法订标准而造成市场混乱，甚至影响汽车的正常和安全运行，以后再纠正会带来很大困难。　　表5 汽车用液化石油气行业标准（报批稿）项目车用丙烷车用丙丁烷蒸汽压（37.8℃）/mpa ≤ 1430 1430 组分，% 丙烷 ≥ 60 丁烷及以上组分 ≤ 2.5 戊烷及以上组分 ≤ 2 丙烯 ≤ 5 5 残留物 100ml 蒸发残留物/ml ≤ 0.05 0.05 油渍观察通过通过密度（20℃或15℃） /kg·m-3 实测实测铜片腐蚀/级 ≤ 1 1 总硫含量/ μ g·g-1 ≤ 123 123 游离水无无 4 、液化气加气站建设是推广“清洁”燃料的关键　　一般小轿车一次加汽油40-60l可行驶400-500km；大通道公交汽车加满油约180l，能行驶300多公里。据估计，目前北京市经过改装的双燃料轿车、卡车、越野车已达600余辆。据北京日报记者调查，双燃料汽车大面积推广沿有障碍，其中最突出的是加气站数量稀少。北京市现有大小加气站5个，多分布在城郊的液化石油气公司灌瓶厂，这种分布状况，无论对企业处有车辆还是社会车辆，加气都难以就近进行。因此，许多驾驶双燃料出租汽车的司机都不常去加气站加气，他们反映放空车专门去加气站加气不合算。　　由此可见，推广液化气汽车，当务之急是制定液化石油气加气站的有关标准和规范，按照出租汽车、公交汽车行车路线和活动范围，做好加报导站建设的公交汽车行车路线和活动范围，做好加气站建设的统一规划，合理布局，采取多种方式加快建设。中国石化集团公司应充分利用自己的资源优势，以及省市石油公司和生产企业所处的地域优势，以及省市石油公司和生产企业所处的地域优势，抓信机遇，抢占这个前景广阔的液化石油气市场 [ ]查看更多

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HYSYS 中循环模块选择撕裂位置是什么意思？个人理解是：在计算带有循环物流的模块时，方程比较难收敛，需要找一个合适的位置，给定初值，然后软件自行 ... thank you!我理解你的意思，是在循环中给定值开始迭代就算的位置查看更多

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测量大储罐的就地液位，介质粘度高，用什么液位计好？ 如果精度不是要求非常高，那现场显示的就用浮球液位计，简便实惠！查看更多

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耳式支座设计软件？ 我们一般都采用标准支座，这样也方便，而且也安全。查看更多

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SW6计算换热器的几个参数？ 回复 20# ygglenn 管程和壳层的温差是必须得填写的。具体gb150中有。查看更多

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ASPEN 7.2安装问题求解？不同的系统可能有不同情况，你的电脑配置也会有影响我的电脑是联想win7 32位机，我装这个已经试过网上一些方法了，但是没有能够解决的，不过我这个情况感觉和之前大家那些一闪就关闭的情况有点不一样，所以想再来请教一下~查看更多

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利用VB从换热器模拟文件获取换热器面积及管长？ 直接用asw，实际上也是vba，完全可以满足你的要求。查看更多

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工艺技术

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电机接线盒处与其操作柱之间的距离有标准么? 电机接线盒与操作柱的电不是一路，距离应该没什么标准的吧，起火估计是电线虚接所致吧（不好意思，猜的）。查看更多

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细胞及分子

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螺旋板冷凝器异响？ 冷凝器中存在液体溶剂，你应该采取一个排凝措施。查看更多

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cad点样式怎么才能在修改时保持前面绘制的图不变呢? 楼主能否将情况说的详细点吗？查看更多

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仪器设备

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设备检修时最困难的是什么? 此问题提法有问题，因设备设备检修时问题太多，不同行列存在不同的检修问题；顾无法正确回答。查看更多

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有多少化验室在分析锌时会减去镉量? 不减打官司可能输哦查看更多

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化学学科

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工艺技术

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请教苯与丙烯酸甲酯能进行傅克反应么? siocchenlh版主好，能不能给出个机理啊！？先谢谢。就是这个反应，随便查查就知道了，二次加成的环合产物，机理很简单的，一个羰基正离子，一个不饱和共轭双键的的碳正离子，碳正离子是在双键的末端，不是羰基边上，发帖的楼主连正电荷在那个位置都搞错了，查看更多

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求cad里边的hlfsd.shx、cwcec.shx字体？ 好久没来了，多谢共享。查看更多

#cad

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简介

职业：北京福陆工程管理有限公司 - 销售工程师

学校：洛阳大学 - 文化与传播学院

地区：山东省

个人简介：尼玛生活太无聊有木有！吖！！查看更多

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