视密度与计重密度发油差异分析？

视密度与计重密度发油差异分析 由于计重密度计算的质量与标准密度的相对误差要小于十万分之五，远远小于油品交接计量误差。我国石油行业规定油品在日常交接计量工作中用计重密度来代替标准密度进行计算。而在现场计量直接得到的是视密度；视温；油温三个数据。是不可能直接得到计重密度。要必须根据视密度与视温通过查GB/T1885—1998《石油计量表》中59B《石油产品标准密度表》换算出标准密度。再由换算出的标准密度与油温通过查《石油产品计重密度表》换算出计重密度。在标准温度20℃时，视密度=标准密度；计重密度=标准密度-1.1kg/m3。1.1kg/m3是油品空气浮力值。也就说在标准温度20℃时计重密度小于视密度。在换算发油体积时，用计重密度的发油体积多于用视密度的发油体积。' `0 k3 D: c% f# X 一：视密度；标准密度与计重密度的关系2 i) G8 I: \$ _!W: m6 e- ]/ k 1、视密度；视温与标准密度在GB/T1885—1998《石油计量表》中59B《石油产品标准密度表》中。此表的温度间隔为0.1℃，视密度值为整奇数，密度间隔为2 kg/m3。查出的标准密度间隔为1.9~2.1 kg/m3之间变化。由此表可以看出视密度；视温与标准密度成正比线形关系。就是说：视密度增大，视温增大，其标准密度增大。视温增大0.1℃，标准密度增大0.1 kg/m3；视密度增大0.1 kg/m3，标准密度增大0.095~0.105 kg/m3。反之视密度减小，视温减小，其标准密度减小。 2、标准密度；油温与计重密度在石油行业规定的《石油产品计重密度表》中。此表的温度间隔为0.1℃，标准密度值为整偶数，密度间隔为2 kg/m3。查出的计重密度间隔为1.9~2.1 kg/m3之间变化。在标准温度20℃时，计重密度=标准密度-1.1kg/m3。由此表可以看出视密度；视温与标准密度成反比线形关系。就是说：标准密度增大，油温增大，其计重密度减小。油温增大0.1℃，计重密度减小0.1 kg/m3；标准密度增大0.1 kg/m3，计重密度增大减小0.095~0.105 kg/m3。反之标准密度减小，油温减小，其计重密度增大。 3、视密度；视温；油温与计重密度的关系由上面2点可以看出来，要计重密度增大。就要视密度增大或者视温增大；油温减小。反之要计重密度减小。就要视密度减小或者视温减小；油温增大。 二：视密度与计重密度在实际工作中的差异# k3 K( ~# I3 y% o6 n( e$ g 如按照石油行业规定为A类地区，每年的1~3月和10~12月是春冬季；4~9月是夏秋季。春冬季每天温度变化不明显。汽油计重密度变化也就不明显。因此只测早晚2次密度就可以了。夏秋季每天温度变化明显。最高变化可达到5℃ 。因此只测早晚2次密度就不够，要在中午加测1次密度。维护了广大顾客的利益。同时是也维护了企业形象和信誉。由于视密度与计重密度受到温度的影响。地区温度季节变化十分明显。底到0℃，高到40℃。因此汽油视密度与计重密度之差与温度有关：7 J7 ^: Z# P8 N N `# `; D: i 温度 视密度与计重密度之差（kg/m3）% [$ D. e- Q9 B! W, U 0℃~10℃ 0.5~~1.2 10℃~20℃ 1.0~~1.50 o. E2 M. {2 X3 W 20℃~30℃ 1.0~~2.0/ G! l8 f$ h- K6 r7 E9 ]' H8 e 30℃~40℃ 1.5~~3.0 柴油的视密度与计重密度之差与温度关系没有汽油大，比较稳定，基本在1.0~~2.0kg/m3变化。 三：视密度与计重密度发油后的体积) ~" C" Y# ^" R5 L$ S2 ` 通过以上分析,计重密度要小于视密度,因此按计重密度发油的体积要大于按视密度发油的体积.视密度与计重密度发油后的体积差是与发油重量和密度差有关：密度越小，体积差越大；油重量越多，体积差越大。汽油发油重量每十吨，密度差为1 kg/m3时视密度要比计重密度體積少17~~20升。例如：发油重量为10吨，计重密度为709 kg/m3 ，视密度710 kg/m3。计重密度发油体积为14104升，视密度发油体积为14085升，体积差为19升。发油重量为20吨。计重密度发油体积为28208升，视密度发油体积为28169升，体积差就是39升。柴油发油重量每十吨，密度差为1 kg/m3时视密度比计重密度體積少15~~18升。 四、油库发油与加油站收油 根据有关规章制度，油库发油是由重量除以计重密度得出发油体积，再经由省技术监督局检测有效的流量计发出相应的油品升数。由于计重密度是按照相关规定在计量员计量換算后才开始执行，而流量计是检测有效的计量器具，因此油库发油是符合相关规定的，数量是完全得到保证的。在某些加油站使用磅称称出油品重量是没有有效依据的： 1、 其使用的磅称是否经过检测，是否在有效期内； 2、 其使用过的磅称是否在有效范围内；用100吨的磅称去称30吨的车，精确度是否在10公斤以内；5 @3 P- `6 D! @3B; S4 @ 3、 其车停靠的位置，磅称的周边环境是否合理。$ 显示全部