对工程EPC总承包“中间交接”的理解？

“工程中间交接”的概念，我认为它只是一个合同中约定进度责任完成的概念，并以安装工作为界定条件，具备向业主进行照管责任的转移，以利于试车开车工作的组织，但是绝对不表示承包商的总包合同责任就此结束。 就拿大型机组的试车来分析： 如：一般都要求工程中交前完成单机试车、负荷试车（中石化建字162），实际上负荷试车除了验证安装条件外，更主要的是验证设备的各项性能指标，并验证随机仪表、电气设备的操作是否可行，对厂家产品质量要求更侧重一些。 而中交相对而言更侧重于安装完成的进度要求，相比之下，安装完成后对安装质量的测定实际在电机单试、空负荷试车时就已经进行，所以，负荷试车即使放到中交之后，也并无不可。大型机组如压缩机更是如此。 特地参考了国外的EPC合同条件，在何时具备向业主进行交接的定义上，更多的体现这个原则： 机械竣工：（MechanicalCompletion），强调安装的完成对机械安装而言，只要求设备安装就位/调平/对中即可。 预试车：(Pre-commissioning)，要求进行电机单试，并与泵头对中、连轴，随机电气仪表回路校验,对大型机组，润滑油、密封油管线的油运就放在该阶段，但并不进行空负荷或负荷试车，包括普通的泵； 机械竣工和预试车完成后，业主发布 Completion Certificate，照管责任移交到业主，并由业主组织试车，这就类似我们的“中间交接”，但内容侧重明显不同； 交接后，才进入试车阶段，该阶段以业主为主，总包商配合。 试车：（Commissioning），这个阶段，才要求对泵、压缩机进行空负荷和负荷试车，泵进行热态运行测试，系统进行水运，油运的联动试车，承包商只是进行配合。在这个阶段,合同甚至要求总包商继续完成未完的仪表联校。负荷试车在国内也是总包商配合，只是要求在中交之前。这个区别就比较明显了。 试车工作完成后，进行OperationalTest，72小时流程打通并稳定后，经考核合格，即可具备发布 provisionalAcceptance；如果排除总包商的原因，一般要求Commissioning和OperationalTest要在3个月内完成，即进行PerformanceTest，即性能考核，如果考核合格，装置进入缺陷修复期,一般为12个月，然后发布FinalAcceptance。 关键的一点：设备的质量保证期，合同要求从投料试车完成后发布ProvisionalAcceptance开始计12个月，期间设备发生质量问题，同样，不免除总包和供货商的责任，与装置中交不中交没有关系。这在签订采购合同时，质保要综合考虑好了。这个定义，和国内的也不一样吧。 所以，从机械竣工到质量保证期结束，如果总包商的原因，均不能免除责任，跟何时具备中间交接条件没有关系。 综上所述，国内的工程中间交接条件要完成许多试车的内容，既不免除各个方面的责任，进度安排也显得更为紧张。 照这样的理解，如果气候条件适宜，炉衬可以在中交前完成，但可以在中交后，投料试车前，再由业主组织进行烘炉，也没有什么不可以的。 纯粹个人理解，欢迎拍砖。 显示全部