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工艺技术

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操作人员在DCS上发现泵轴承温度飙升，可以紧急停机吗? 领导和员工的角度不一样，当然会考虑不一样。假设这次是误报呢？或是仪表故障呢？呵呵~~ 版主有眼光，能从不同角度观察问题，抛引话题，很有寓意。谢谢！查看更多

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汽油加氢几个问题？ 直接进料能耗低再一就是灌区储存的汽油尊为加氢进料最好不玩超过十五天查看更多

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加氢反应器的材料选择CrMo钢能否在500-600℃下长期工作 ...？ 如果完全不考虑成本问题，选个最合适的是什么？如果工况条件0.2mpa 600℃左右，建议选用304h。查看更多

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电气设备容量计算软件？ 谢谢！！！ thaz_dyf 查看更多

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仪器设备

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塔底出料回流的问题？这个是在这个论坛下的一个动画演示的截图，在本版第一页应该还有这个贴，上面明确显示气象从最下面进这种情况示意的是一次通过性的再沸器，热敏性物料有时候会用，避免一部分物料在塔釜循环，反复加热。查看更多

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从书上和实际应用中，提高真空度可降低蒸汽消耗? 可以用真空泵在后面抽真空，然后抽出来的蒸汽可以二次利用再回到喷射式真空泵，从而降低能耗查看更多

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精馏塔radfrac的设计规定环节出错？ 抢劫沙发啊,先占位再编辑，因为哥哥单位的网速实在爬的太慢。原因是因为你的d衡算不对，我帮你修改了下，应该就没问题了。查看更多

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仪器设备

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工艺技术

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操作人员在DCS上发现泵轴承温度飙升，可以紧急停机吗? 我觉得你做的没错，程序应该是这样。查看更多

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换热器水击是什么原因? 跟换热器换热温度有关，看看水的温度和水温没有直接关系。间接关系就是水温过高一些部位产生汽蚀~关键是相态的变化，以及非均相的流动状态~查看更多

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pdms-基础讲解PPT？ 谢谢分享查看更多

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CAD2012安装版的**？ 买了个新电脑，谢谢你的东西。查看更多

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有没有aspen V8.0 的教程？ 你好，能不能给我一个v8.0的程序，谢谢你！急需一个安装程序。我的邮箱是 dragonmin .查看更多

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有关于冷箱内管道？ 现在国内大多都采用无缝管了，我们用的原材料无缝管居多查看更多

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本人想考注册仪表安装方面的预算工程师？对不起，因为本人最近刚刚担任我单位甲醇工程的仪表项目经理，一直忙于设备的招投标工作。没能上盖德化工论坛。实在是对不起，本应早些表达感谢！请您包涵。查看更多

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工艺技术

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还原厂房能做水磨石地坪么? 现在还要上项目啊查看更多

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化学学科

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多组分负载的制备，求交流，求指导？若采用过量浸渍，旋蒸蒸干，可能会导致部分a组分并未完全负载到载体上；即使烘干12小时，在随后的浸渍过程可能会将负载于载体上的组分a和本身未负载的a组分一块洗下来，然后与b组分进行共浸渍，同样旋蒸蒸干后，也会 ... 之前通过这种方法做过单一组分的负载，从xrd和实验结果来看是有浸渍上去，至于上去多少这个倒未进行分析。查看更多

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化学学科

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求助：碘变三氟甲基！！！？ 见过类似反应，用三氟乙酸钠和碘苯加热回流。查看更多

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化学学科

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环己酮与银氨溶液反应？ 比较烦你这种应试学习。选“不反应” 查看更多

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暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理? 一、汽轮机的起动和停机 a、汽轮机的起动 1、起动前的准备工作（1）对设备、仪表的检查；（2）对厂用电源的检查；（3）对联动信号的实验和对保护装置的检查；（4）对汽、水系统和油系统的检查（特别是管道阀门的开闭位置的检查）；（5）所需的一系列有关部门的联系工作。 2、暖管，辅机起动在汽轮机起动前，应把锅炉到汽轮机前的蒸汽管道进行分段暖管。对小型机组来讲，汽轮机起动前的暖管，主要是指从隔离汽门到自动主汽门之间这段管道的暖管工作。自动主汽门后的暖管则与低速暖机同时进行。 ①暖管的目的：（1）防止水冲击；（2）防止产生过大的热应力，使管子发生永久变形，甚至破裂，而影响机组的安全。 ②暖管的具体步骤：（1）稍开启隔离汽门（对有旁通阀的机组则是慢慢打开旁通阀），使管内压力维持在2～3公斤/厘米2，加热管道，升温速度每分钟5～10℃；（2）当管道内壁温度达到120～130℃后，就可以按每分钟1～2公斤/厘米2的速度提升管内压力，使之升到规定数值。 ③暖管操作中的注意事项：（1）要求管道各部分的温度差不能过大；（2）管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。在符合这两个要求的前提下，可以比较快地提升压力。 ④注意事项：（1）暖管通常分低压暖管和升压暖管两个阶段。为了在暖管时管道内不致产生过大的热应力，所以暖管和管内升压都应缓慢进行，否则就会使金属管壁因内外温度差而产生额外应力，当应力过大时，就会引起管道的损坏。（2）为防止管内积水而产生水冲击现象，暖管时必须正确地进行疏水。（开始暖管时，疏水阀应开得较大，以便及时排出数量较多的凝结水；随着管壁温度和管内压力的升高，凝结水量逐渐减少，此时应逐渐关小疏水阀，以防大量蒸汽漏出，造成浪费。）（3）暖管时，必须把自动主汽门关严，防止蒸汽漏入汽缸内引起转子的变形，造成起动的困难。（4）在暖管的同时，首先应起动循环水泵，然后向凝汽器空间灌水，起动凝结水泵，并开启再循环阀，使凝结水在抽气器和凝汽器间进行循环。之后，再开启主抽气器和起动抽气器的总汽阀进行暖管。起动抽气器可根据具体情况提前投入（如循环水泵起动需要抽空气充水时）。为了能尽快地结束暖管、缩短汽轮机的起动时间，在暖管期间应尽量把使用蒸汽的辅助设备起动起来，如汽动油泵、抽气器等。但应注意，汽动油泵在蒸汽压力较低的情况下起动，对于小汽轮机是不利的，故应在管道中的汽压升到能够冲动小汽轮机时才投入，这样可以增加暖管的蒸汽流量，缩短暖管时间。 3、冲动转子，低速暖机汽轮机冲动转子前，循环水泵、凝结水泵和抽气器等设备都已投入运行，建立必要的起动真空。起动真空值的高低对机组的经济性和安全性有一定的影响。冲动转子的方式主要视汽轮机调节系统和配汽机构的具体情况而定，一般有采用自动主汽门和总汽阀的旁通阀冲动的方式。 ①自动主汽门冲动转子方式：调速汽门先全部开启，冲动时进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制。优点：能通过全圆周喷嘴进汽，汽轮机的加热比较均匀。缺点：自动主汽门的磨损较快，容易造成关闭不严密的后果，从而降低了自动主汽门这一保护装置的可靠性。 ②低速暖机的目的：在一定时间里，使汽轮机均匀加热，保证通汽部分的热膨胀、热应力、热变形都能够在安全范围之内。 ③低速暖机时的转速：目前，一般规定为额定转速的10～15%。转速过低对机组的控制不容易稳定。 ④低速暖机阶段需要监视：（1）检查机组的膨胀情况；（2）对机组进行全面的检查和听音；（3）轴承润滑油温的变化。（油温低于25℃不准冲动，低于30℃不准升速。正常运转时，供给轴承的润滑油温应在35～45℃的范围以内。油温低时粘度大，轴瓦间油膜形成困难；油温高时粘度小，又使油膜不稳定。） ⑤注意：（1）为了防止转子弯曲及动、静部分发生摩擦的情况下冲动转子，在冲动转子前，必须盘动转子检查机组的工作状况。（2）当操作起动阀门使转子冲动后，就应立即关小汽门，使汽轮机在低速下进行暖机。（3）暖机时间过长，必然增大机组的起动汽耗，降低了运行经济性；暖机时间过短，又不能保证机组的均匀受热，影响机组的安全性。（4）当油温超过40～45℃时，就要向冷油器内通冷却水，使冷油器出口油温维持在35～45℃范围内。 4、升速升速，就是把汽轮机从低速暖机时的转速提升到额定转速，这是一个继续加热的过程。 ①根据许多机组的运行经验：（1）对低压小容量机组，可按每分钟增加10～15%的额定转速量提升转速；（2）对中压机组，可按每分钟增加5～10%的额定转速提升转速。但总的原则是，升速也必须注意不能使机组的热膨胀、热变形、热应力超过允许数值。 ②在额定转速下，需要对汽轮机监视：（1）轴承振动；（2）润滑油温；（3）汽缸热膨胀；（4）汽缸和转子的差胀；（5）转子轴向位移；（6）排汽温度。当确信一切正常后，可对机组的保护系统进行试验，在保护设备动作正常后，可以接带负荷。 ③注意：（1）对于具有挠性轴的汽轮机（即工作转速大于临界转速的汽轮机），在升速中应以较快的速度通过临界转速，不允许在临界转速附近停留，否则会引起共振，造成事故。（2）升速时应注意油箱油位、轴承油流和轴承进出口油温是否正常。（当达到一定转速时，主油泵开始工作，根据调节与润滑油压增高的情况，应逐渐关小汽动油泵的进汽，直到汽动油泵完全停止工作。（3）从排汽缸金属材料来看，一般在250℃以下长期运行还是安全的。但对凝汽器铜管来说，则必须控制在120℃以下，否则将会使胀口损坏。为了避免排汽缸温度及预防汽轮机和凝汽器局部过热，一般不允许汽轮机长时间空负荷运行。 5、接带负荷机组接带负荷的过程，实际上是汽轮机加热过程的继续。为了保证汽轮机各零、部件的热膨胀、热变形和热应力不超过允许的范围，应控制好加负荷的速度。一般加负荷的初期速度应慢一些，中、低压机组应控制在每分钟增加额定功率的5～10%左右，但在加负荷的后期，速度可适当快些，每分钟可达到额定功率的10～15%左右。加负荷过程中如发现振动过大时，必须减少负荷直到振动消除，稳定运行一段时间后再重新增加负荷。注意：（1）在增速、增负荷过程中应防止设备产生“喘振”，根据设备的特性曲线而避开“喘振区”，以免损坏设备。（2）随着负荷的增加，凝汽式机组，凝汽器中凝结水位要升高，所以应及时调整凝结水再循环阀门及抽气器出口凝结水阀门，保持热井水位正常。（3）随着负荷的增加，调节级（速度级）汽室压力也要升高，达到一定压力后，即可关闭轴封供汽阀，让高压端轴封的漏汽供给低压端轴封用汽，并利用轴封余汽调节阀门进行调整，使多余的蒸汽排入凝汽器。 b、汽轮机的停机 1、正常停机的操作：（1）与电气、锅炉等相关部门联系停机时间，说明注意事项；进行辅助油泵的试验，注意供出的油压是否正常。（2）以适当的速度降低负荷。（3）负荷降到零，检查调节系统工作的稳定性以及能否维持空转。（4）根据停机目的和具体情况，可在空转状态下进行调节、保护系统的试验。（5）手打危急遮断油门停机，注意自动主汽门、调节汽门的关闭情况和转速的降低情况。 2、紧急停机的操作：（1）手打危急遮断油门，切断蒸汽进入汽轮机的一切通路，特别要注意抽汽管路是否切断，否则将会后蒸汽倒回汽轮机。（2）立即向电气等各部门发送信号，并起动辅助油泵。（3）当必须迅速停机时，应关闭抽气器的蒸汽进口阀，并打开自动排大气阀，破坏真空。（4）与其他设备脱扣，检查转子转速是否下降。（5）应根据规定，完成其它有关停机的操作。（6）如因汽轮机进水而停机时，必须将汽轮机的疏水阀和新汽管道上的疏水阀全部开启。（7）如因发电机或励磁机内冒烟着火而停机时，应关闭发电机冷风系统中的风门。二、离心式压缩机的起动和停机 a、离心式压缩机的起动 1、离心式压缩机组运行前的准备和检查（12条）；主要：驱动机和齿轮变速器的单独试车和串联试车；机组油系统及各种联锁装置的检查；机组各处仪表、阀门的检查；机组的动静部分有无摩擦或卡涩现象；工艺系统内的气体成分是否符合要求。 2、油系统的起动； 3、气体置换； 4、压缩机的起动； 5、压缩机的升压； 6、压缩机防喘振试验； 7、压缩机的保压与并网送气。 b、压缩机组运行中的例行检查压缩机组在正常转速下运行时，一般要作如下检查： 1、汽轮机的进汽压力和温度； 2、抽汽流量、温度和压力； 3、凝汽器的真空度； 4、油箱油位； 5、油温在规定范围内； 6、油压（包括油泵出口油压、过滤器的油压力降、润滑油总管油压、轴承油压、以及干气密封的氮气压力）； 7、回油管内的油流情况（定期从主油箱中取样进行分析）； 8、压缩机的轴向推力、转子的轴向位移和机组的振动水平； 9、压缩机各段进口和出口气体的温度和压力以及冷却器进出口水温。 c、离心式压缩机的停机三、凝汽器的启运和停运 a、凝汽器的启运 1、在凝汽器启动前应将凝汽器的凝结水系统、凝结水补水系统、循环水系统以及抽真空系统均处于待命状态； 2、启动凝结水输送泵向凝汽器热井注水，同时也向闭式循环冷却水系统注水。当凝汽器完全充满水后关闭旁路阀门； 3、将循环水泵和启动抽气器投入运行，使凝汽器建立真空。真空建立后开启主抽气器并关闭启动抽气器； 4、启动凝结水泵处于正常状态； 5、调整热井水位，使之达到正常水位。 b、凝汽器的停运 1、使进入凝汽器的蒸汽量逐渐减少，并通过水位调节装置使凝汽器水位保持不变； 2、当凝结水量减少时，为保证最小流量应启动凝结水再循环回路； 3、当汽轮机已经脱扣停止进汽后，关闭主抽气器； 4、关停凝结水泵。 c、凝汽设备运行期间需要监视的参数 1、凝汽器的真空度； 2、凝汽器进口的蒸汽温度； 3、凝汽器出口凝结水温度； 4、冷却水进、出口温度和压力； 5、循环水泵的功耗； 6、凝结水在热井中的水位和水质。查看更多

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热风炉能效测试计算？ 这个我是最会计算的，我自己编了模板哦！查看更多

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简介

职业：广东光华科技股份有限公司 - 化工自动化

学校：陕西理工学院 - 历史文化系

地区：福建省

个人简介：友谊是灵魂的结合，这个结合是可以离异的，这是两个敏感，正直的人之间心照不宣的契约。查看更多

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