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小弟明年考注册动力专业？小弟今年刚考完注册动力工程师基础考试，对了对网上的答案，感觉还不错，上午大概100，下午80的样子，想早点准备考注册动力专业考试。因为据说今年注册动力专业考试非常难，所以我也想早点开始准备，早点考过了挂出去买房子。有没有明年一块考试的，有的话多多联系，共同进步！查看更多 54个回答 . 1人已关注

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有关中试和生产上出现问题之后的分析和处理方法？注意没生产之前要把所有的详细小试过程要考虑到,生产时,要跟踪,以便能找到问题原因,再一个就是要多和工厂的技术员交流,毕竟他们的生产经验要比你丰富. 关键是做小试时就要考虑生产中试可能出现的问题,所谓放大效应对于不同的反应其影响因素也不同,比如对于非均相反应就要考虑放大后搅拌效果的问题,而吸热或放热反应就应考虑传热的问题等,这些都应在做小试时做一些极端实验来考察其影响的大小. 多考虑一下三传一反.多了解设备的结构和性能.再有就是做小试时多为放大做条件实验.不要只看收率不计消耗.这是做好试生产的心得. "事发当场大家是什么心理"? 如果不幸出现楼主说的问题.那应该叫事故了.如果你主管,别人可是需要你的主意.所以镇静是处理问题的关键.在实验之前尽量多考虑,主要是火灾和毒性方面的问题.我在试生产之前总要先把所有原料的特殊性告诉参加人员.然后至少强调三遍"安全第一".还好,那么多年,还没有出过事.因为和HCN打交道,我没有犯错误的机会. 试生产阶段期间还要把小试结合起来做就可避免出现大的问题,若出现一些问题后也好分析! 生产中每一步产物均要留样,以便于下一步分析原因,这很重要的! 从我做生产的经验来看，一般直接的放大的因素原因不多，主要还是考虑不周所致。小试和生产的差别主要有两方面，一方面是时间因素，一般生产过程的时间会比小试长，估计每个操作步骤所需要的的时间，然后在小试中，尽量模拟生产中的情况，再重复一遍。关键的地方要考察不同时间对反应的影响。另一方面是传质因素，特别是有不同相的反应，这点差别可能会比较大。还有一些放热反应，生产中会体现的更明显一些。对一些容易飞温的产品，特别要注意。还有，物料的分离有时也会相差很大，有时所有的过程都很顺利，和小试过程很吻合，但最后过滤或干燥出现了问题。很另人生气。主要要考虑所有出现问题的可能的地方,做中试时注意出现问题的规律如何,小试跟着中试走,这样应该不会有太多的疑惑.当然安全是第一位要考虑的,其它情况都有翻盘的机会,但是出了事故是没有的. 上面各位说得都有理，小试做得要细，要了解设备条件再定小试计划。中试时，出事要汇报。改进先要进行小试。不管出什么问题，收率还是质量问题，关键是不要把东西弄丢了，要考虑物料平衡，所有物料出口包括母液，萃取液等都应先留着，等试产结束后再处理，什么东西都在的话我们就可以分析到底是反应没做好还是后处理有问题，仔细核对小试和中试的条件，应该不难发现问题。首先要做到大生产试车同时也要从中取样进行同步小试，这才容易发现问题呀，从而避免大的损失了！尽量考虑周全,原料要检测,核对,原料性质熟悉,是否腐蚀设备, 降温设备是否齐全首先要安全第一，在中试或生产设备能够满足工艺条件的前提下，多进行不同工艺控制条件的小试，确定几种中试的方案，生产的每个过程都不能疏忽，否则出了问题都找不出来。小试和中试有时是两码事，有时相差很远总之在中试前应把所有的因素尽可能地全部考虑进去，这样生产中还会有想不到的总是出现所以多作小试来验证中试包括一些破坏性的验证，是完全有必要的。我中试好多次，小试到中试时要注意两者的区别。能模拟中试就模拟。投料前小试要做。注意留样。出问题好查中试和小试还是有区别的，小试时要注意你的后处理方式能否在中试中进行，不能仅为做出东西而做，要考虑操作的可行性，比方说油状物的处理，在小瓶子里小瓶好弄，大罐子怎麽办？一般中试都希望只进行固态或液态的转移，后处理方式要尽量满足这个要求。勤跟踪,中试跟着小试走,每往下做一步中试,相应小试在前做.我的经验之谈. 小试一定要做好，问题尽量考虑周全。安全是第一位的，其他可以大胆试。原料中间体一定要检测，否则死都不知道怎莫死的。第一两批要做好失败的预案，不要做得太快。遇到问题要保持冷静，千万不要蛮干。我的经验是表面越复杂的问题越可能是简单的问题，有时一个阀门就可以搞得你一天不痛快。安全第一,呵实验做透就可以了,先几克再几十克再几百克,再几KG,再大生产. 料中间体一定要检测，中试只要不出安全问题，其它问题出现越多，对你以后大生产都有好处。如果中试很顺利，而等大生产才出现问题，那时才是真正的烦。关键是在做小试时就要具有考虑到中试，生产中会出现的问题，当然尽可能拉关键是在小试中要做好物料恒算，尤其是后处理中的问题，一定要有经济，成本的头脑，在中试，大生产中，工作要有计划性以及预见性，提前预防！如果方法得当，那么剩下的就是能力问题了！有问题，不解决，辞职！没中试过的可能对中试多少有些畏惧情绪，这很正常，生产上的许多细节都是特别重要的，没中试过可能想不到，但经过之后就不一样了，每个工程师都要走这一步的。小试几乎很少注意的过滤，传热，容器材质，物料的凝结，乳化，管路直径等等都很可能会困扰我们好久。多与工人交流，他们其实很了得的，我们绝不能忽视他们呀,否则很不好办的中试设计是中试是否成功的先决条件,非常重要,要考虑到操作步骤的每一步,有时一个取样点设计不妥可以毁掉你一釜料的试验. 连续化流程的动量估算也听重要,否则可能流程都走不通. 在小试中考虑中试的才质选择也很重要要注意三废的处理! 小试时要考虑中试的可行性；中试准备时要对所有原料进行小试验证；物料的传送、能量转换等要考虑清楚；小试多进行各种条件试验；出现问题，要解决，问题不解决，不要轻易进行下步；总之一句话，在课题开发时，就要出多方面、从市场化、设备可行化等考虑。中试跟小试有天壤之别，小试能做合格中试不一定能．因此，中试和生产上出了问题小试不一定能解决．我认为首先应从中试上找原因，然后在小试的基础上模拟中试生产．很有同感，俺也做了很多中试，怎么讲上面确实很多都是实际经验，其实安全第一，注意现象，注重数据，积累经验，全面掌握。才最重要。由于物料处理量的大小悬殊, 化学实验室和化工生产之间的差别很大,实验室成果不能全面反映工业生产的实际情况。实验室研究设备的容量很小,很难对大型工业设备中必然出现的许多工程因素(如传热、传质、流动与混合等)作充分考察，过程开发中的流场、浓度场、温度场、宏观混合、微观混合、单相或多相体系中的混合、分离、传递等。在连续运转的工业应用上,如何保证设备的稳定和工艺的重现性,其难度不逊于任何其它一种需要“放大”的工艺技术。何况还有降低工艺成本的问题首先，要考虑安全问题。其次考虑设备，第三考虑工艺控制点小试中的每一步操作都将在中试中体现，只是具象的和抽象的非均匀性放大。温度也是不能忽略的问题，冬天跟夏天是不一样的。得熟悉化工单元操作的各个系数，因为中试的目的是大生产，所以中试要以大生产为终点，把小试为一个台阶，不应是小试的又一次简单重复与放大。大家的分析都很有道理，也是非常有用的实际方案。我们也应注意：在生产前要好好考虑试验室与生产之间存在哪些不同之处，一一罗列出来，然后进行试验研究。哪些将有影响：如设备材质、反应温度计的延迟性、搅拌粉撒效果的差异等。大家说的都比较有道理，也是各抒已见。我还想再说一点，对于同一类型的不同种类，如差异性不，胆子可以大一些（比如大多数树脂反应，反应机理相同，只是原材料不同）。但对于不同类型的尤其是新开发的不同机理的，或较复杂的，一定要有大生产的经验，或有相关的人员辅导，否则即使能过了中试，往往在大生产上要碰壁，由余大生产的投资较大，所以失败是灾难性。因此在此之前，要把各种因素考虑在内，各种指标都在可控之内。也就是要有预见性及有可能采取的手段。其实也没什么，要做好中试，第一重要的是要有极好的熟练工人，因为新工艺对操作员工的要求是很高的。同时在实验室方面，在中试之前就要做好时间、温度等各个反应要素的边缘实验和破坏性实验，这些工作如果做的塌实，那么在中试中万一不幸出现异常，也应该是你已经碰到过的了。可以在进行一次中试后，总结中试中所能提供的条件，用小试模仿做试生产阶段期间还要把小试结合起来做就可避免出现大的问题,若出现一些问题后也好分析!主要要考虑所有出现问题的可能的地方,做中试时注意出现问题的规律如何,小试跟着中试走,这样应该不会有太多的疑惑.当然安全是第一位要考虑的,其它情况都有翻盘的机会,但是出了事故是没有的在做小试时就要模仿中试过程，考虑如何工业化。设想每一步在中试时如何实现，这可能对经验要求比较高。中试时决不能急于赶样，一定要见结果，稳定三批。出现问题是正常的，中试总结很重要与设备，工艺，安全等技术人员及操作工密切配合，自己对此工艺生产不管理论，还是实际操作要心中有数。补充一点，那就是在做放大的时候，一定要让你的老板，你老板的老板明白:你做的东西很难，让他们明白中试与小试的区别，而不仅仅是我们明白。创造一个良好的外部环境。个人最好有实际生产操作经验,充分了解装置性能结构;试验时全面考虑生产中不确定因素的影响;中试时,及时跟踪分析、解决，不会出原则问题。每一步的投料不要轻易的按原始小试的质量放大,一定要注意mol量.当质量变化大时,mol量也会增大,忽略了可能对生产不利,也是不易察觉的地方.一定要符合工艺要求的设备,否则不要生产.工人的工作态度,一定要培训好.关键点的控制,负责人必须在场.象回流的, 冷凝器是否达标,这里会隐藏许多隐患,特别是产品颜色要求比较严格的查看更多 3个回答 . 5人已关注

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蒸氨塔后的氨气分缩器投用和不投用有什么区别?? 蒸氨塔后的氨气分缩器后的氨气温度控制在多少范围内合适，投用和不投用有什么区别？？？目前95-101度，我们厂的原设计氨气是点燃放烟筒，因氨气分解炉故障，在蒸氨塔塔顶放散，分缩器也未投用，这样影响氨水系统的平衡吗？？？？以前一直塔后含氨小于100；现在一直不合格4个月了，原因一直未查明，塔前含氨最高5000；所以把指标从新调整为150以下；查看更多 6个回答 . 1人已关注

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想自己摸索一下PRO/II，可是毫无头绪？ 最近想学习一下PRO/II 但是毫无头绪想请教各位如果想查询物质的物性参数，应该怎么做？最好把各个步骤说明一下。混合物质呢？查看更多 5个回答 . 1人已关注

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压缩机的油箱泵出口“降压阀”？在现场看到一种阀，类似自力式调节阀，是在压缩机油箱的泵出口，一路去了油冷却器 -油过滤器-蓄能器（不能算经过）-机组；另一路泵出口-阀（问题所在）-油箱。这个阀像自力式调节阀一样，但是他有两个引压点，一个在油冷却器出口，一个在蓄能器底部出口。请问这种阀还是不是自力式调节阀，设两个引压点是什么考虑的？？？叙述的有点乱，见谅查看更多 3个回答 . 4人已关注

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搅拌釜抽真空的问题？请问一下大家，我有一个100升釜，抽真空，抽到-0.092mpa,抽不下去了，然后我关掉泵保压，过了一会，搅拌电机一直在转，压力过了两个小时怎么变成-0.095mpa,这是怎么回事？我是小白？难道是表的问题？查看更多 9个回答 . 4人已关注

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电流不准如何解决？ 电机运行现场电流不准是什么原因如何解决查看更多 5个回答 . 5人已关注

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V锥流量计防潮？ V锥流量计测量低温液体时防潮问题的注意事项：V锥流量计测量管励磁线圈防潮问题。V锥体传感器中酌励磁线圈密封在壳体内的方法常用的有两种，一种是用上下两半外壳，用螺丝将密封条压紧后，达到密封；另一种是用壳体焊接密封法，将线圈与外界隔绝。其中后者更可靠，可完全杜绝线圈空腔的呼吸现象，防止外界潮气侵入。但在生产过程中，线圈周围空腔内总是充满空气，而其中的水汽含量随装配时的大气温度和相对湿度的变化而变化。如果水汽含量较高，则V锥流量计投入使用后由于导管和空腔中温度降低，很可能会出现结露现象，导致线圈受潮，绝缘被破坏。 V锥流量计在冷冻水温度较低时（有的制造厂是以0℃为界），用氮气将空腔中的空气置换掉，而在温度更低时（如-10℃或更低），用甲基硅油（有的厂家用变压器油）充灌。不同的制造厂做法不尽相同，但总的一条是封入的干燥介质不会逃逸，而且在长期使用中，线圈绝缘不会放空阀止逆闷降低。误操作造成管内负压示意将会使投资明显增加。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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轴承位磨损在线修复技术案例？轴承运行一定的时间年限，损坏是正常且不可避免的现象。更换轴承是唯一的解决办法。但是，轴承损坏期间的运行，会直接导致传动部位轴承位的磨损，影响整个设备的运转，甚至停机。因此，更换轴承前，如何修复轴承位磨损是设备管理者该考虑的重要问题。所以，小编建议采用索雷碳纳米高分子复合材料在线修复轴承位磨损问题。轴承位磨损在线修复技术索雷碳纳米高分子复合材料修复技术是目前较为成熟和性价比较高的一种维修方案。时间短、费用低、效果好是该技术的几个主要特点。索雷碳纳米高分子复合材料是由纳米无机材料、碳纳米管增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。其优点是复合材料耐高温性和粘结力好，良好的抗压性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，修复时间短。某企业在停机检修时发现其 TGD360 提升机 2401/2301 上部滚筒轴承均出现磨损，相关数据如下： TGD360 提升机： 2401 上部滚筒轴承位磨损、轴颈 170mm ，轴承位磨损 : 固定侧 1.2mm 、传动侧 1.5mm ； 2301 上部滚筒轴承位磨损、轴颈 170mm ，轴承位磨损 : 固定侧 0.2mm 、传动侧 1.5m ，轴承型号 22234CC/C3W33 。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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金属残绕垫片？ 查看更多 0个回答 . 4人已关注

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低温甲醇洗国内国外技术优劣？大连理工的技术已经很不错了，在国内已经建成投产和在建的已经很多了，不需要刻意追求国外的饿技术了，咱们 ... 煤制气里面庆华和大唐的都是大连理工的吗？查看更多 7个回答 . 2人已关注

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我们的气化系统氧气流量计用的是涡街流量计，你们呢？还 ...？ 我们的气化系统氧气流量计用的是涡街流量计，你们呢？还有更好的选型吗？查看更多 8个回答 . 1人已关注

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往复式压缩机连杆大头瓦为什么两个半瓦不是平均破分的而 ...？ 往复式压缩机连杆大头瓦为什么两个半瓦不是平均破分的而是一个偏大，另一个偏小？？查看更多 7个回答 . 3人已关注

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关于cad的未来？ 现在好多设计院在学习smartplant等软件，是不是表示cad时代接近尾声！查看更多 15个回答 . 3人已关注

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深冷载冷剂？ 请问能达到零下100度的载冷剂都有什么啊？？？查看更多 6个回答 . 5人已关注

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副产芒硝，工业盐？ 各企业副产的，芒硝（硫酸钠）工业盐（氯化钠），有气味，有结块，是怎么处理的查看更多 17个回答 . 4人已关注

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硫化氢的在线浓度分析？哪个公司的硫化氢浓度分析仪比较好，性价比高。我的介质是含5%-20% （v/v）硫化氢的湿气体，测量精度在测量范围的1-3%以内就可。望大家推荐，提前谢谢各位。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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如何在线测量煤气中的硫化氢含量? 本焦化厂，想要在线检测煤气中的硫化氢含量，目前用什么仪器检测最精确，有哪几个品牌，价格怎么样？请相关行业的师傅推荐下，谢谢啦查看更多 1个回答 . 3人已关注

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有做过重整项目的高人吗？求教了！？ 请问重整项目工艺管道一般有哪些材质？美标的。谢谢了！！！查看更多 7个回答 . 5人已关注

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那些曾经发生的难忘的装置事故001-试车事故 ...？先看这个大家都应该知道的事故 ------------------------------------- 新华网福州2013年７月３０日电（记者项开来）７月３０日凌晨４点３５分左右，位于福建省漳州市古雷港经济开发区的XX石化厂区发生爆炸。当地宣传部门提供的消息说，火势迅速得到扑灭，爆炸没有造成人员伤亡。　　当地宣传部门说，古雷石化对二甲笨项目一条尚未投用的加氢裂化管线在充入氢气测试压力过程中，发生焊缝开裂闪燃。设备无重大损伤，无物料泄漏。 ----------------------------------------- 新装置开车事故多这个是大家的共识了为什末嘞？个人觉得有一下一些因素 ------------------------------------------- 一，装置建设期间的各种隐患没有充分暴露，设计缺陷没有发现二，设计条件不完整，工艺不完善，不成熟的工艺，三，开车节点压力大，强行开车或者带病开车四，施工中各种缺陷未及时发现，开车出现问题五，开车不专业，不按照流程开车六，瞎指挥，盲目开车，不按照平稳原则，盲目的一下满负荷 ---------------------------------------- 欢迎各位交流　　查看更多 10个回答 . 2人已关注

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简介

职业：广东重仪机械工程服务有限公司 - 安全工程师

学校：韶关学院 - 化学与环境工程学院

地区：湖北省

个人简介：新的数学方法和概念，常常比解决数学问题本身更重要。查看更多

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