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我贡献了2012年专业考试的一道题？今天专业考试，发现我上传的去年第二天案例，我上传了四道，结果今年考了一道，跟去年一模一样的，呵呵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。查看更多 3个回答 . 3人已关注

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HG/T 2385-1992|纯碱铸铁塔用灰铸铁冷却管？ HG/T 2385-1992| 纯碱铸铁塔用灰铸铁冷却管查看更多 1个回答 . 2人已关注

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焦炉煤气耗量？焦炉煤气消耗和煤气发生量不成比例，一般在百分之五十左右，我们在70到80，有什么原因可能造成这样，加热制度没有问题，温度没有问题，焦炭成熟情况较好，就是这两天调整结焦时间波动较大。查看更多 5个回答 . 1人已关注

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气体（干气）脱硫？ 对于目前的气体脱硫，做出很详细的介绍，如果有不足之处还忘指出啊！查看更多 16个回答 . 1人已关注

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经过脱氯塔后的淡盐水在不加碱的情况下一般的游离氯是多 ...？经过脱氯塔后的淡盐水在不加碱的情况下一般的游离氯是多少？我们现在的亚硫酸钠消耗有点高了，按照现在的消耗算出来的，在不加碱的情况下有60`70PPM左右，不知道各位的情况是怎么样呢？ # hcbbs 查看更多 1个回答 . 1人已关注

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三问多晶硅过剩：政府错企业疯还是国际阴谋? 以前有过这种阴谋论的感觉呵呵就是说不出缘由个人还认为有西方可能有意让多晶硅产业出现泡沫！！查看更多 5个回答 . 1人已关注

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l-cng加气站？ l-cng加气站能不能用lng槽车作为储存设备，不做lng储罐。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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冷箱内管道吊装方案？ 各位盖德好啊！有谁知道冷箱内铝镁管道施工时一般采用250t吊车吊装管道还是使用卷扬机还是塔吊啊如果使用卷扬机从哪个位置进管啊？查看更多 2个回答 . 1人已关注

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塔的极限最大空速与塔的液泛速度一样吗？ 塔的极限最大空速与塔的液泛速度一样吗查看更多 1个回答 . 3人已关注

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关于储罐附件与加热炉配件图集？原来曾有这本书的，不知道因为多次搬家，结果给弄丢了，想买本新的图集，可是不知道具体什么名字，不知道哪位同学有这个线索，给提供一下，可以吗？查看更多 3个回答 . 4人已关注

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甲醇图纸盲板位置讨论？在甲醇图纸中发现有的盲板加在阀门之前，有的盲板加在阀门之后，这其中有什么道理或者依据吗？请各位盖德热烈探讨一下，说得有理加分查看更多 9个回答 . 2人已关注

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聚醚颜色过深？ 聚醚颜色过深原因，请详细分析，O(∩_∩)O谢谢查看更多 3个回答 . 4人已关注

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交车当街自燃烧成空壳坐公交车的你应该知道如何避险逃 ...？ 2月25日 13:03分，上海浦东消防周浦消防中队接到车辆自燃事故报警。位于御霞路御衡路交界公交车站始发站，一辆浦东779路公交车燃烧在熊熊烈火中，浓烟随风飘散到5里开外······周围人群纷纷逃往安全区域，周浦中队数十名战斗员随车呼啸而来，根据现场情况迅速确定制定灭火方案，所有人做好个人安全防护。爆炸声震惊了在场所有人，现场指挥员冷静处置，发现是公交车后轮胎在高温烘烤下双双爆裂！这是车辆燃烧事故中常见状况，消防员迅速出水冷却轮胎部位，同时用泡沫覆盖油箱，防止剩余燃油扩散燃烧。在水枪与泡沫枪的夹击下，火势迅速得到控制，最终火势被扑灭。可怜的公交车，最后只剩下一个空壳。因为处置得当，没有人受伤。遇到交通车自燃，你一定要先学会逃生啊！公交车起火如何逃生自救？　　据了解，一般公交车自燃，刚开始不会很严重，燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间是足够车上人员逃生的。只要乘客们听从司机的指挥，有秩序地下车就可以避免身体受到伤害。司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。公交车起火逃生指南： 1、寻找逃生出口　　如有司乘人员，应立即打开门窗，引导乘客撤离。一旦车门无法正常打开，临近车门的乘客可拉开车门上方的红色紧急开关，打开车门逃生。当门窗无法正常开启时，可利用安全锤破窗逃生，如果没有安全锤，乘客可用手肘部或脚跟部击碎窗户脱险。　　需要注意的是，钢化玻璃中间最牢固，四角和边缘较薄弱，使用安全锤或其他硬物时要猛击车窗的四角和边缘，然后将整块玻璃推出窗外。若敲击中间部分，玻璃破损部位较小，突破时间长，不利于逃生。 2、用衣物遮住口鼻　　起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的发生。若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。 3、低姿行进防灼伤　　火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往比较轻。尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。 4、切忌喊叫，保持冷静　　盲目喊叫不但会引起大家的恐慌，而且烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。要有序疏散，当车门、窗口被逃生的人拥堵时，后面的乘客一定要先帮助堵在前面的乘客尽快逃生，只有前面的人脱离危险，才能让出更大的逃生空间。 5、引火上身勿奔跑　　当冲出火海发现衣服着火时，切勿狂奔乱跑，应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。需要注意的是，不要用灭火器直接向着火的人身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起伤口感染。提醒：严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品以及管制刀具乘车。为了自己与他人的安全，每位乘客都应遵守规定。几个逃生方法方法一：车门逃生法在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客镇定，在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转(旋转后车辆会释放气压)，然后手动将门打开下车即可。如果被困在失火车中，上述方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。方法二：车窗逃生法如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。(安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高)安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，要选择用尖状硬物(如钥匙、手表等)将玻璃击碎，用其棱角击打车窗中心部位。方法三：天窗逃生法一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。方法四：车外营救方法公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等。与此同时，请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。方法五：车内灭火法如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。查看更多 1个回答 . 2人已关注

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倍加福与MTL安全栅组态数据线是否通用？ 求助前辈！倍加福与MTL 安全栅组态数据线是否通用！我们厂两种安全栅都有！我想购买一个！如果通用我购买一个就可以了！谢谢朋友们了！查看更多 3个回答 . 2人已关注

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汽轮机排气压力联锁？汽轮机排气位置做了两个压力测点，当这两个压力测点的压差大于5KPa时，汽轮机(曼机组)就会联锁跳车。一：这个联锁的作用？二：取值5KPa是基于何种理由？查看更多 24个回答 . 4人已关注

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微型破碎机的选型，实验需要？微型破碎机的选型，实验需要，破碎物料硬度比较大，硬度为8左右，颗粒在20mm~50mm左右，需要磨碎到100~200目，这个有什么好的选择，颚式破碎机和对辊机可以选择吗，每次破碎的数量很少，约50~200g左右。查看更多 2个回答 . 2人已关注

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包装秤如何选型？楼主的问题比较笼统的了，所包装的物料是液体的还是固体的甚至气体的，气、液、固物料的包装差异是很大的，楼主最好是先将你要包装的情况简单介绍一下。查看更多 4个回答 . 3人已关注

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加氢反应器温升控制多少为宜? 诸位加氢同仁,我装置加氢精制反应器温升为55度,裂化反应器温升为15度，不知你们控制多少度？查看更多 23个回答 . 3人已关注

#加氢反应器

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机械制图新标准详细讲解？ 机械制图新标准详细讲解查看更多 11个回答 . 4人已关注

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看《制氧工问答》，又遇到的一个问题？这几天一直在家用功看《制氧工问答》，发现不解和问题提出跟大家一起讨论讨论，如编撰错误可以提醒其他的学习者不至于误导。在书中的225题，里面有一段 “沸腾的状态自下至上大致分为3个区段：即预热段、沸腾段和蒸气段， 3个区段的扶热情况不同.其中以沸腾段换热最为强烈。为了得到比较大的沸腾传热系数，必须选择适当的条件.以缩短预热段和蒸气段的长度，扩大蒸发段的长度。” 最后一句：扩大蒸发段的长度，应该是“扩大沸腾段的长度”，个人理解对吗查看更多 1个回答 . 2人已关注

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简介

职业：杭州亚太化工设备有限公司 - 仪表工程师

学校：四川大学职业技术学院龙泉校区 - 会计电算化专业

地区：山西省

个人简介：成功大易，而获实丰于斯所期，浅人喜焉，而深识者方以为吊。查看更多

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