笑颜灿烂如春--盖德问答-化工人互助问答社区

笑颜灿烂如春

影响力0.00

经验值0.00

粉丝15

工程管理/监理

关注已关注 私信

他的提问 2254 他的回答 13726

来自话题：

化学学科

，

工艺技术

，

细胞及分子

，

能够降低反应活化能的催化剂通常有哪些? 所有的催化剂都是降低反应的活化能，但对于任何反应，都需要用具有针对性的催化剂是。并且催化剂也都是针对具体反应研究出来的，这种研究可不是一般的作作实验就行，可能试验10000次，也不一定就找到了合适的催化剂。查看更多

0条评论

来自话题：

工艺技术

，

蒸汽再压缩技术MVR？ 高压？高到多少？谢谢！看蒸汽压力吧，现在号称都能提高20度左右。高压也高不了多少查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

焊后热处理（PWHT）和焊后消除应力热处理的区别？ 焊后热处理（pwht）包括焊后消除应力热处理或者正火处理等查看更多

#热处理

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

国产便宜好用的仪表品牌？压力/差压变送器可用重庆伟岸的，这个在国产里算不错的了。温度比如中环，上自仪，伦特，天康都可以的，这个技术都很成熟的。其他不熟悉了。阀门可以找川仪，不过下面厂家很多，不是每个厂的都那么好，感觉。查看更多

0条评论

中国神华煤制油化工有限公司党委**林长平：中国煤制油化 ...？ 煤制油的经济性一直让我郁闷，前几天从文献上看到兖矿做出成本折合27美元一桶原油的煤制油！惊讶啊！！！忒不可信查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

lurgi MTP技术转让费用？鲁奇的mtp技术并未经过工业化试验运行而直接用于工业大生产项目，大唐的项目建设并不顺利，大唐自己拟在榆林再建设一套装置，目前也在看第一套的情况，建议等大唐项目建成并稳定运行后再考虑受让。目前国内清华大学与中国化工建设集团公司在淮南进行清华的mtp技术工业化试验、另外大连化学物理研究所的技术也在开发中查看更多

0条评论

来自话题：

安全环保

，

工艺技术

，

这样给压缩机添加润滑油安全吗? @安妮的宝贝 @智者明 @冰封雪上 @恶贯满盈 @654262293 @ylb913 @dreamseeker @jacques0920 都来看看奇葩 ... 游鱼兄，讲的太对了。抽空分享下关于一块油污引起的事故呗查看更多

0条评论

CADWORX2015中画完管后如何插入新的阀门管件？ 自己找到方法了查看更多

0条评论

关于《GB 150.1～150.4-2010 固定式压力容器》标准的讨 ...？ 十万期待中，预计明年三月出版。现在是混乱时期。。。。查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

二乙二醇丁醚、二丙二醇甲醚？二丙二醇甲醚（dpm）英文名： dipropylene glycol methyl ether cas no. 34590-94-8 分子式： ch2 (och2chch3) oh 分子量： 148.2 简介： 1. 性状：无色透明液体。低毒性；低粘度；低表面张力；适度的蒸发速率；良好的溶解、偶联能力。 2. 用途：用作水基稀释涂料的偶联剂（常混合使用）；水基涂料的活性溶剂；家用和工业清洁剂、除脂剂和脱漆剂、金属清洁剂；溶剂型丝网印刷油墨的基本溶剂、偶联剂；还原染料织物的偶联剂、溶剂；化装品配方的偶联剂和护肤剂；农业杀虫剂的稳定剂；香精的定香剂；地面光亮剂的凝结剂。二丙二醇甲醚的特性: 酸度（以乙酸计） <0.01 wt% 含水量 <0.15 wt% 颜色（apha） <10 纯度 >99.0 wt% 密度（在25°c） 7.9 lb/gallon 蒸馏范围（在760mmhg） 180-195°c 蒸发速率（buac=100） 2 闪点（闭杯） 75°c 溶解性（在20°c，g/100g水）互溶比重（在25/25°c） 0.95-0.953 表面张力（在25°c） 28 dynes/cm 折射率（在25°c） 1.422 粘度（在25°c） 3.6 centistoke 弱弱的问一下楼主是做什么的？染剂？查看更多

0条评论

液氯储罐进出口需要加紧急切断阀吗? 建议进口加一个切断阀门，作为esd紧急切断使用。查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

请教PID参数的设置方法。？ 看看这个查看更多

0条评论

Aspen MUSE设计板翅式换热器？ layer pattern里面第五排是不是填错了？查看更多

0条评论

请教：有没有在镇海炼化环氧丙烷装置的朋友? posm装置，联产苯乙烯，没有异丁烷泵，有苯乙烯泵，环氧丙烷泵，压缩机有进口的，也有国产的，进口的有德国的，也有日本的查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

目前煤制乙二醇上马火热，大家对各家的技术优劣评价下？ 没人顶，我说下。目前签约和上马的乙二醇装置，神华的算是开起来了，但是在改造，天大的在中试装置建设中，宇部的中试据说。。。查看更多

0条评论

汽轮机升速过程中应该注意什么? 升速主要注意： 1、临界转速 2、对干气密封的影响学习了奥楼主真好查看更多

0条评论

来自话题：

仪器设备

，

工艺技术

，

压缩机油压问题？我的意思是还能在高点么比如0.4或者0.5，这样一直运行对压缩机有什么危害么？要是没有的话我看好几个压缩 ... 也可以，就是有点浪费能量。查看更多

0条评论

来自话题：

化学学科

，

工艺技术

，

合成塔催化剂床层温度差异大原因分析？先检查温度计~整个左边床层温度比右边的低~可以考虑是催化剂是否装填不均~气体偏流~最后可以考虑内件是否有 ... 温度计都检验过，应该不会有问题。催化剂装填均匀度，无法检测。查看更多

0条评论

反思！ZT:铁 daobu的最新消息，发不出来可看链接？最关键的环节都出事了对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统（atp），如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上”。据《东方早报》报道，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国高铁在控制系统、信号系统方面很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。那么，这起不可思议的事故究竟如何发生的？南方周末记者由铁道系统内部核心人士了解到，事故原因已经基本查明，其中调度方面有着难以推卸的责任，而信号系统也在最为关键的时刻出现了最致命的错误。回到灾难前的20：25，d3115开始目视缓慢通过红光带。据西南交通大学信息科学与技术学院副院长、信号系统专家郭进分析，非常站控后，授权列车遇到红灯改为目视模式是正常情况，虽然地面信号系统出现问题也属信号故障，但这种情况也在铁路列控系统的设计框架内，所以d3115与调度员联系后以限速20公里行驶没有问题。但d301却为何从d3115车后驶来？那盏 “必须出现的红灯” 为什么在最为关键的时刻消失了？根据铁道系统内部核心人士所透露的事故初步原因，在两车同时前进时，雷电把甬温线一处铁路信号系统地面设备保险打断，按照要求，地面设备出现故障后应 “导向安全”，即“发出红灯信号”；但由于地面设备电路设计本身存在问题，结果造成故障升级，迂回电路错误发码，红码发成绿码，即 “发出绿灯信号”，原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。据铁道系统内部消息，负责该事故路段地面设备电路设计的公司是中国铁路通信信号集团，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但该人士担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。另外，除此技术原因外，铁道系统内部认为应还有其他人为因素叠加造成 “7·23” 动车悲剧，尤其是已经遭到广泛质疑的调度问题。 7月25日，新任上海铁路局局长安路生在该局电视电话会议上的讲话在某种程度上印证了南方周末得到的消息。安在 “重点强调” 的一点中如此提到：“……设备故障时， ……必要时要采取停车措施。”“……出现红光带，第一暂定按站间办理行车；第二由调度集中区段转为非常站控时，必须经调度所值班主任准许、确认车站盯控人员到岗后，方可转换。”“……要把设备故障当成发生严重事故来对待……行车部门不要盲目指挥行车。” 此外，事故发生后，上海铁路局除原局长龙京外，副局长何胜利亦被免职——何分管的领域正是工务电务。 d301得到的调度指令是按照信号行驶，此时前方一路绿灯，司机应该据此认为前方d3115已经进入温州南站，前方区间畅通，因此正常高速行驶。从永嘉站到出事地点约14公里，d301只跑了约7分钟，平均时速120公里，最高时速接近200公里。在d301这个飞速的庞然大物之前，最后一道技术屏障消失了。挽救两车乘客性命的，此时只剩下最后一个可能：调度控制室内本应可以看到逐渐靠拢的两车，还可以通过无线电呼叫停车。但无线电呼叫为何没有发生？目前对于调度室内所发生的问题仍在调查之中，一种分析认为，为了让d3115目视通过红光带，调度命令司机关闭信号系统前进，而关闭后不再报告列车位置，d3115在调度控制室内就此消失。再没有任何可以阻挡悲剧发生的可能了。从23号20：25开始，一系列似乎合理的复杂调度实际上把两辆动车放到了致命的悬崖边上，而信号设备的故障则把两车最终推下了悬崖。 d301开了过来，它显然没有遇到那个 “必须出现的红灯”。20： 31，d301驶上桥面，司机似乎已经刹车。但显然为时已晚——d3115正在以更慢的20公里时速爬行。目击者寿达山眼睁睁看着d30撞上了前面的d3115，“后面的火车像骑马一样，撞完后 ‘骑’ 到前面车的上面，然后几节车厢翻下桥去”。根据事故后现场勘查，两车相撞后，后车d301车头爬上前车的尾车16号车厢，16号车瞬间被压垮塌陷，遇难乘客多来自这一节车厢。接着d301的前四节车厢跟着爬上d3115，再从桥左侧护栏掉下高架桥。对于被压垮的16号车以及掉下高架桥的4节车厢里的很多人来说，这短短的几秒钟，即是他们人生的最后一瞬。（黄金萍、舒眉亦有贡献）【南方周末】本文网址： http:///content/61694 查看更多

0条评论

今天有挨训了，好不容易不电缆接完了，但是人家说不行啊？ 一次设备电缆按负荷值确定，二次回路控制和保护电缆一般电压回路用1.5平方毫米的，电流回路用2.5平方毫米。查看更多

0条评论

上一页502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512下一页

简介

职业：吉安中科锂能新材料有限公司 - 工程管理/监理

学校：宜宾学院 - 化学化工系

地区：浙江省

个人简介：有所作为是生活的最高境界。查看更多

喜爱的版块返回首页

已连续签到天，累积获取个能量值

第1天
第2天
第3天
第4天
第5天
第6天
第7天