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我在洞庭湖边
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给排水工程师
如何才能从培训中收获更多? 回复 3# levjod 建议培训前花时间预先,做到心中有数,不打无准备之仗;培训中认真听,不懂的做好笔记;培训后一定要趁热打铁温习一下,不然前面的功夫全白费了。 希望楼主有收获。查看更多
横河LC64模块怎么用? 这是lc64做的一个报警小程序,可以参考下。 需要说明的是,fic-1101是正常的控制模块,fic1101alrm是switch中定义的中间变量。 查看更多
什么叫窗口流? 大虾解释下啊! 查看更多
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膨胀节标准GB/T12777 和GB16749 以及EJMA三者关系? 看这几个标准的适用范围 查看更多
安装aspen V7.1遇到数据库的问题该怎么解决?有评分。? 我是win7 32位系统装v7.1和v7.3都成功了,装7.1的时候我参考了论坛里某个帖子的小技巧,在生成授权文件的时候,右键点击破解文件,用管理员身份运行产生授权文件,然后按照论坛里的安装教程一步步来,这样就可以顺利安装的。查看更多
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污水处理中,水中臭氧投放量如何控制? 楼主你好,污水处理实验,其实验数据需要经多组实验数据来得出结论的。臭氧处理废水,一般水中臭氧含量要5mg/L以上,反应时间10分钟以上,至于效果,就得看实验了。至于臭氧机的产量要看你具体做的实验其所需的臭氧浓度,及水量来看。若是单独做一个一升的水样,应该是够的。查看更多
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有谁了解这个的,能讲讲吗? 气关阀就是故障开(fo),二位三通电磁阀正常通电励磁,气缸活塞运动,使阀芯处于关位置。事故状态,电磁阀失电或者仪表风断开,气缸活塞通过弹簧复位,阀门打开。查看更多
有人知道导热油的组分和沸点吗? 需要知道你用的什么导热油的查看更多
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:沸腾炉烧高铁,黑渣,高温,高负荷下生产 ...? 系统烧黑渣,高温,在这种情况下停车可是要从几个方面讨论了 1、烧黑渣,温度在950℃一下 可以直接断料停车,最好是直接停,有变频器和软启动不要软停,防止冷风进入炉内 2、烧黑渣,温度在950---1000℃左右 也可以直接停车,要看你停车时间,要是长时间停车还开最好是把温度稍降然后置换成红色, 要是短时间停车可以直接停下来 3、烧黑渣,温度在1030℃以上, 这个时候最好是把温度压下来在停车,否则系统容易出现问题 总之烧黑渣,高温停车说法是很多了,关键是看你怎么处理,处理得当系统很好,否则,,可想而知 但是在烧黑渣高温的情况下,你要是想快点停车,还想把渣变成红色是不容易的,怎么也要有个过程 否则容易出现问题就是高温结疤 烧黑渣,高温停车之后一定要记得不要打开炉门,更不能叫冷空气进入炉内,否则结疤很容易 以上说的这些只是一方面,还有很多要看实际情况 停车不是问题,问题关键是开车 希望这些能帮助大家,也希望能共同学习! 查看更多
调和汽油的利润? 你用石脑油调和什么标准的汽油啊 石脑油的辛烷值极低,你想调和成国五92号的话有点难度查看更多
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有谁了解这个的,能讲讲吗? 大师你此处好像把“气关”和“故障关”弄混了。 那岂不是还能起到调节流量的作用了 查看更多
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有机废气这个蛋糕有多大? 我们现在开展的工作就是有机废气的治理。企业涉及化工厂、物流公司等。有关有机废气的治理方法,感兴趣的可以讨论一下。332760003查看更多
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酰氯转化成羧基? 大家在一起探讨而已,都不必为了只言片语较真。 刚发现原来超版是刀枪不入的,我无法在他的帖子上动刀查看更多
常减压炉子燃料的问题? 一般工厂里都有专门的燃料油管网,烧重油如焦蜡、焦蜡+减渣等附加值少的东东;因加热炉属于热着火燃烧而不是链式燃烧,所以要求燃料油自然点低一点、灰分不大于0.25%,水最起码不大于1%、机械杂质方面要求燃料油必须经过严格过滤、残炭低一点、硫低一点、粘度(恩式)要满足雾化的要求;烧汽柴油?!额滴神啊无法理解。 查看更多
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氧气在管道中的流速应控制在多少? 20bar的氧气应用不绣钢管道,建议流速10m/s查看更多
关于aspen模拟过程中涉及电解质/盐应该怎么处理? 建议采用aspen的电解质模型向导生成热力学方法。 用你自己在matlab中使用的模型参数将aspen中的参数换掉试试。查看更多
液氩泵打量问题? 叶轮堵塞,密封环间隙磨损过大,转速不够查看更多
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酰氯转化成羧基? 加水即可,如产物不溶水,加点醇,搅拌速度要快查看更多
浮头式换热器? 浮头式换热器的滑道作用是什么?方便管束的抽出?还有别的用吗? 查看更多
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成对安装角接触球轴承的疑问!谢谢? 成对安装 例如becbf 其中 cb为普通组 万能配对,不需要加垫片,背对背外需要加垫片的,按照后须打表,不合 ... 打表一般正常在多少?查看更多
简介
职业:九江天赐高新材料有限公司 - 给排水工程师
学校:渭南职业技术学院 - 历史与文化传播系
地区:江苏省
个人简介:劳动是万物的基础,劳动者是支柱,他支撑着文明与进步的结构和它那辉煌的穹隆。查看更多
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