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换热器管板变形问题？前两年制造过一台固定管板换热器，立式的，管板直径φ5000，在两端的管板与筒体焊接完成，管头也焊接完成后，发现下端的管板有些变形了，想问下对于这种大直径的管板在制造和焊接的过程中应该去注意那些事情才能减少和防止变形。要是作为设计方的话在设计这种大直径的换热器时都要考虑些什么问题呢。查看更多 6个回答 . 5人已关注

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主风机组软启动的利弊？请各位专家分析催化主风机软启动的利弊。启动过程：烟机带动风机达到额定转速的80%以上，然后电机合闸（采用软启动），请分析这种启动方法的利弊。查看更多 3个回答 . 2人已关注

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A+启动时就报错是怎么回事啊? DATETIME Fri Mar 3 12:56:10 2011 Failed to initialize the Aspen Properties Enterprise. Configuration file being used from C:\Documents and Settings\All Users.WINDOWS\Application Data\AspenTech\APED V7.1\config.aem The following errors occurred to connect the databases: 计算机名\SQLEXPRESS.APV71 : 在与 SQL Server 建立连接时出现与网络相关的或特定于实例的错误。未找到或无法访问服务器。请验证实例名称是否正确并且 SQL Server 已配置为允计算机名\SQLEXPRESS.FACTV71 : 在与 SQL Server 建立连接时出现与网络相关的或特定于实例的错误。未找到或无法访问服务器。请验证实例名称是否正确并且 SQL Server 已配置为允计算机名\SQLEXPRESS.NISTV71 : 在与 SQL Server 建立连接时出现与网络相关的或特定于实例的错误。未找到或无法访问服务器。请验证实例名称是否正确并且 SQL Server 已配置为允 Please use the Aspen Properties Database Configuration Tester to diagnose and fix the problem.查看更多 4个回答 . 5人已关注

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汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些? 汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些？查看更多 6个回答 . 3人已关注

#汽轮机

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注册化工专业考试题目中会告诉你反应方程式吗? 请问下，注册化工专业考试在做物料平衡的题目中，考试的题目中会告诉你反应方程式吗？我在做天大的题目中，有些题目就不告诉你方程式，要我自己写出来，但有些反应不看答案根本不知道怎么写。在考试的时候会有这种情况发什么吗？谢谢！查看更多 5个回答 . 3人已关注

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cad字体，cad绘图？ 我的cad打开时老是要选字体，怎么回事呀或者是怎么改呀？谢谢！ [ ]查看更多 8个回答 . 5人已关注

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请教proii中的kg-mol是什么单位啊。？ 请问大家kg-mol是个什么单位啊，我朋友告诉我就是kmol，可是为什么写成kg-mol啊？谢谢大家查看更多 12个回答 . 2人已关注

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溶液换热热量计算？本人热力学较差，最近需要涉及换热器的改造，但是技术不过关，现请教各位高手一个问题：硫铵溶液所含热量怎么计算？是直接利用硫铵固体的Cp进行计算还是需要加上水所含的热量，或者这些都不对换言之，无机盐溶液的热量应该怎么计算而硫铵溶液由280℃降温至60℃所放出的热量又应该如何计算本人的表述可能有点混乱，主要是自己不知道如何表述，各位看懂的就帮忙解答一下，谢谢~~~查看更多 4个回答 . 3人已关注

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DCS系统的GPS时钟对时问题? 哪位能将DCS系统的GPS时钟对时能详细介绍下呢？查看更多 11个回答 . 2人已关注

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急求委内瑞拉原油评价报告？ 急求委内瑞拉原油评价报告，谢谢了，我的邮箱shixuelang@21cn.com.查看更多 4个回答 . 5人已关注

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电控发动机常见故障的分析？随着汽车工业的不断发展，汽车制造技术的进步，电子技术在汽车上应用越来越广泛。电控燃油喷射系统作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排放净化和舒适性。汽车在运行过程中，由于震动，高温，灰尘等原因，电控燃油喷射系统很可能会出现各种故障。因此，掌握汽车电控系统的保养、故障检测及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。一、电控发动机的组成与工作原理发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成。整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。二、电控发动机常见故障及检修方法分析发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器，空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实例来作具体分析：（一）发动机起动困难 1 、维修实例车型：上海帕萨特B5轿车。故障现象：发动机热车时启动正常，而冷车时，特别是早晨第一次启动时，启动困难。诊断与排除:从故障症状分析，故障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动机，检查燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时停止发动机工作，此时燃油压力表上的指示值约为400KP。观察10min后，压力约为70KPa，说明系统有泄漏处。由于燃油压力表上的截止阀已关闭，所以分析引起燃油系统泄漏的原因有：（1）燃油泵单向阀泄漏。（2）管路泄漏。经检查外部管路无泄漏处，分析应为燃油单向阀泄漏，更换燃油泵后，故障仍未排除。分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检查过，内部管路呢？检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管，发现燃油管上有一处老化裂纹，将此段油管更换后，故障排除。 2 、发动机起动困难的故障检测与诊断分析 1 ）故障现象发动机起动困难有两种主要情况:一是发动机在温度低时不易着车，温度升高时容易着车。二是发动机冷车起动正常，但热车后起动时难以起动。 2 ）故障原因燃油系统故障：(1)燃油泵工作不正常，(2)喷油器不良，(3)进气管路漏真空，(4)怠速控制阀关闭不严。点火系统故障 1)空气流量或进气压力传感器，(2)Ne(转速信号)G1 G2，(3)节气门位置，水温传感器，(4)空挡N P(5)点火模块，(6)点火线圈初级，次级是否断或短路，(7)高压线，阻尼电阻或漏电，(8)火花放电间隙是否漏电，(9)检查ECU是否有故障。 3 ）检测与诊断方法： (1) 测量蓄电池电压，(2)检查普助空气控制阀工作情况，(3)调取故障码，检测发动机温度传感器，异常应更换，(4)将发动机温度传感器接头断开后起动发动机，若不正常，检查温度传感器电路及传感器，(5)检查调压管是否堵塞。（二）发动机无快、怠速 1 、维修实例车型：克莱斯勒故障现象：当怠速不稳或无快怠速并有25号故障码时，25号故障码将使CHECK ENGINE灯亮。故障原因：（1）检查节气门本体的导线线束，观察胶带捆绑着的任何部位是否绝缘损坏。（2）用电线束将导线束牢置于阀盖上的PCV接头。（3）如果25号故障码存在，使用SCANNER红盒子目录下的CLEAR CODES清除故障码，若故障码再现，可推测是怠速电机不良或接线松脱。 2 、发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析 1 ）故障现象发动机启动后无快、怠速。 2 ）故障原因点火系统：点火正时失准。进气系统：（1）旁通进气管是否堵塞（2）辅助空气控制阀工作不正常。控制系统，发动机水温传感器不良。 3 ）诊断方法（1）检查辅助空气控制阀工作是否正常及其电路，（2）检查旁通进气管是否堵塞，（3）检查并调整点火正时，（4）拔下调压管真空管，给调压器提供真空或加压，检查混合比反馈传感系统，（5）拔下发动机温度接头，再启动，若不正常，检查传感器及其电路。（三）发动机暖机前怠速不稳 1 、维修实例：车型：丰田皇冠3.0 故障现象:起动后冷机运转时，怠速运转不稳。调整怠速螺钉，故障依然存在。故障分析与排出：该车装有电子控制诊断装置。可用其检查故障，方法是：打开车头盖，在进气歧管附近找到一个标有Diagnosisde的小盒。开启诊断的塑料盖，在其背面插座找到TE1及E1的插孔。用一根短导线连接两个插孔，然后将点火开关置于ON挡，此时不必启动发动机，不必踩油门踏板，使节气门保持原位。仪表板上的故障警告灯开始有规律地闪烁4次和1次，表示故障代码为41。查阅有关资料，表明节气门位置传感器有故障。该车节气门位置传感器为电位计输出型结构，上有4个接线柱，分别为Vc（电源脚）IDL（怠速脚），VTA（输出脚）和E2（接地脚）。检查该传感器接线没发现断脱，但检查接插件时发现其上有锈蚀。对接插件除锈后，电路恢复正常。启动发动机，再细调怠速螺钉，其转速可稳定在750r/min左右，消除电脑中的记忆，再复查电脑故障显示码，故障显示码不再出现，表明故障已排除。最后拆下诊断盒上的短导线即可，该车节气门位置传感器随着节气门转动而改变电位计上可变电阻，控制器则从变化的电压信号中得知节气门的开度与位置。若节气门位置传感器短路或断路，都会引起发动机不易起动，怠速不稳或熄火。 2 、发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析 1 ）故障现象发动机启动后冷机运转时，怠速运转不稳。 2 ）故障原因进气系统：（1）混合气浓度，辅助空气控制阀。点火系统：点火正时失准。控制系统：发动机水温传感器不良，EGR系统：EGR控制阀卡住不能关闭，EGR电磁阀常断。 3 ）诊断方法（1）利用点火正时灯检查发动机点火正时，（2）检查辅助空气控制阀工作是否正常，（3）拔下油压调节器真空管，给调节器提供真空或加压，检查怠速，若有变化，检查混合比反馈系统，（4）检查废气再循环控制阀的工作状况，（5）在发动机怠速状态检查EGR电磁线圈的端电压，（6）检查节气门位置传感器，（7）检查水温传感器及其电路，（8）拔下发动机水温传感器接头后起动发动机，检查怠速运转情况，若不良，检查发动机水温传感器及其电路。（四）发动机暖机后怠速过低、不稳定 1 、维修实例车型：福特天霸VIN：1FAPD36X5PH 121840 L4 2.3L，M/T 故障现象：此车能起动，发动机启动后1min就熄火。在熄火前发动机灯会闪烁几次，重新起动，发动机起动后马上熄火。故障原因：用红盒子SCANNER扫描仪读故障码，也可用手动来读取。诊断接头在发动机防火墙内，将自诊断输入端（ST1）与信号回输端以跨线跨接，连接电压表，正极棒接蓄电池正极，负极棒接自诊输出端（STO），当点火开关ON后，由电压表摆动的次数，即可读取故障码。清除故障码，则在点火开关ON后，正要显示故障码时，立即拆除跨接线即可，该车读出的故障码为进气温度传感器线路不良。故障排除：拆下进气温度传感器，测量其电阻，在不同温度下应有不同的阻值。如下表：温度（℃）信号电压（V）传感器电阻（k Ω ） 10 3 ．51 58 ．75 20 3 ．07 37 ．3 30 2 ．6 24 ．27 40 2 ．13 16 ．15 50 1 ．7 10 ．97 60 1 ．33 7 ．7 70 1 ．02 5 ．37 假如电阻正常，测量信号端电压源(即25号脚接线)，其电压应在5V左右。另外，当点火开关OFF时，46号共同搭铁线与车身搭铁的电阻应在5欧以下。检查结果，26号线开路，修好此线路，车辆恢复正常。分析：进气温度传感器（ACT）装在进气歧管上，或装在空气器滤芯旁边，用以检测进入气缸的空气温度，以修正喷油量，使空气燃油的混合比更适合于燃烧。它利用热敏电阻作感应，将不同的温度下电阻的变化，转变成信号电压。温度越高，信号电压越低，喷油量越少。 2 、发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与诊断分析 1 ）故障现象发动机暖机后怠速运转时，转速过低，容易熄火。 2 ）故障原因（1）点火正时过迟，（2）气缸压缩力过低，（3）喷油器性能差（4）燃油泵工作状况不良。控制系统中曲轴位置传感器，发动机水温传感器不良。 3 ）诊断方法（1）用正时灯检查发动机点火正时，（2）检查旁通进气管是否堵塞，（3）检查节气门室气路是否堵塞（4）检查节气门是否卡阻，（5）拔下调压器真空管，给调压器提供真空或加压，检查发动机怠速，（6）调取故障码，利用输出代码判断空气流量传感器和发动机水温传感器有无故障，（7）拔下发动机水温传感器接头后启动发动机，检查怠速运转情况，若怠速不好，检查发动机水温传感器，（8）检查燃油压力，燃油泵，滤清器和压力调节器，（9）检查喷油器，喷油状况和电阻值。（五）发动机加速不良 1 、维修实例：车型：别克CENTURY牌轿车，装备V6电控发动机。故障现象：行驶中加速不良，怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。故障分析与排除：更换火花塞和汽油滤清汽器，清洗空气滤清器，故障依旧。用汽油喷射系统清洗剂及专用设备自动清洗电喷装置清洗，仍无效果；拆下喷油器，清洗后故障仍旧。拆下空气滤清器，用手赌住气门阀体的进口滤网，使主通道的进气面积减少，增加混合气浓度，结果怠速稳定，加速也不再回火，显然故障为混合气过稀所致。测试燃油压力，启动发动机并改变转速，压力值在正常范围内。因空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，拔下其插头，启动发动机，怠速稳定，加速性能也良好，故再检查空气流量传感器，接线未断，但线上有积垢。清除积垢并清洗后复原，故障排除。 2 、发动机加速不良的故障检测与诊断分析 1 ）故障现象加速时，发动机转速不易提高，或发动机“突突”响。 2 ）故障原因及检修燃油系统：（1）燃油管变形，（2）检测燃油泵工作是否正常，（3）检测燃油燃油压力调节器和保持压力，（4）检查喷油器的喷油量和密封性。检查点火系统中火花塞和点火线圈是否损坏，点火正时是否失准。电控系统：（1）检查节流阀体，（2）进气歧管转换阀，（3）凸轮轴调节电磁阀，（4）发动机电控单元，（5）传感器状态。检查ECU是否有故障。机械系统：（1）汽缸压力不正常，（2）缸垫冲坏，（3）空气滤清器堵塞，进气管路是否漏气。燃油质量不合格。总结：上述为电控发动机常见故障，每一类故障又表现出不同的故障现象，并且各自有不同的故障原因。当发动机出现上述常见故障现象，又确定不了故障原因时，应找出每种故障可能的原因，逐一进行排除，直到最后确诊并修复。电控汽车故障分析与诊断应遵循“询问、查阅资料、直观检查、调取故障码、检测和试验” 检修过程和规律，采用逐一排除的方法，将确定故障的范围一步步缩小，最终找到故障部位。随着汽车技术的不断发展，对汽车维修人员的要求也越来越高，汽车维修技术人员只有不断学习现代汽车技术相关知识和理论，更好的掌握汽车电子控制系统的保养，故障判断及排除方法，学会使用各种检测仪器设备，不断总结维修经验，提高维修技术水平，才能适应汽车维修技术日新月异的发展。查看更多 0个回答 . 1人已关注

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CO2低温液体槽车管道安全阀低温下起跳，？ CO2低温液体槽车管道安全阀管道安全阀：低温全启式安全阀工厂代号：T328DK10 出厂代号：DK10/11030006 产品型号：DA22F-40P 整定压力：3.50MPa 起跳压力：3.66MPa 在常温下试验，在整定压力：3.50MPa时，安全阀不动作，但在低温条件下，卸液态CO2，压力1.8MPa,工作一段时间后，约卸了5t液化二氧化碳，管道安全阀起跳，喷液，而且压力降到1.5MPa仍不复位，但在复温后，重新试压，起跳压力仍正常，不解！这个安全阀密封结合面的阀瓣是聚四氟，其它用于LNG的低温安全阀都是硬质合金密封面的，不知是否是聚四氟冷却后变形导致泄漏？另外，这只安全阀通过一段短管直接安装在低温管道上，距离过短，冷量直接传递到安全阀，是否也是原因之一？查看更多 10个回答 . 3人已关注

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紧急求助甲醇回收塔冲塔？ MTBE装置的甲醇回收塔单塔循环时可以正常操作纯度什么都比较正常但是进料后冷后温度下降回流罐不起液位提温的话就会造成冲塔造成不合格没办法正常操作怀疑是进料段的降液管有堵塞如果是降液管堵塞的话，有没有可以在线不拆塔盘的处理办法没有查看更多 5个回答 . 2人已关注

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求螺旋输送机CAD图纸？ 哪位大侠有螺旋输送机 CAD图纸发给我一份，多谢了，本人邮箱 SUNJUN72815@126.com 查看更多 0个回答 . 5人已关注

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壳牌煤气化相对于水煤浆技术到底有多大的优势? 壳牌煤气化技术在国内已经建设的了16家，但就目前国内运行应用的情况来看似乎其先进性远达不到人们的预期，或者没有达到SHELL技术商宣称的那样。煤种适应性并不是很强，技术复杂程度高，工程设计问题多等等，通过国内厂家运行，暴露了许多问题。我是搞水煤浆气化的，一直很关注壳牌所谓的“比氧耗低，有效气产率高”等优点。我觉得shell技术有效气产率高（或者说冷煤气效率高）和比氧耗低这两点是没问题的，但如果从系统总体考虑的话，原煤需要干燥这点需消耗大量的热量（煤粉的干燥），尤其是目前原煤涨价后煤中水分都很高（高达20-30%很常见），热量消耗就更厉害。其次，虽然水冷壁能产生蒸汽，但气化炉也需要通入蒸汽参与气化反应，后继的变换反应也需要通入蒸汽反应，如果这三部分蒸汽能够平衡或者蒸汽富裕还好，否则还不如水煤浆气化，因为水煤浆气化反应和变换反应所需的蒸汽都由气化过程放热直接将水气化，产生蒸汽时的热利用率更高，而且变换还能富产蒸汽。综合上述两方面原因，shell技术总体的能量利用率未必能比水煤浆高出多少。这时shell技术可能就只剩下能长周期运行的优点了，但考虑到工程造价高、工艺操作复杂等问题，也许它相对于技术成熟简单且见效快的水煤浆气化并没有太大的优势。请壳牌煤气化的同仁们来讨论一下。查看更多 2个回答 . 5人已关注

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回路图求助？ 图中FU-10701B 右上角的CC是什么意思、整幅图的大体思维逻辑是什么。求高手解答查看更多 1个回答 . 2人已关注

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还原AEG？ 我学了一段时间还原AEG，没有什么收获，同学们，这那些比较关键呢查看更多 3个回答 . 5人已关注

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如何用PRO ii 模拟煤浆泵？如何用软件模拟煤浆泵，比如pro ii , aspen , 或者有无别的专门的模拟软件？本人想用PRO ii 模拟煤浆泵，确定功率等等，不知如何下手？请大家帮忙查看更多 1个回答 . 1人已关注

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压缩机入口管线及滑油管线酸洗钝化？ 1、我们买的压缩机厂家给的说明书没有提到压缩入口管线和滑油系统酸洗钝化，但是我看到其他厂家将压缩机入口管线和滑油系统管线进行酸洗钝化，有经验的前辈问下酸洗钝化的作用多大？我们是进行钝化还是不进行钝化？谢谢恢复。查看更多 2个回答 . 3人已关注

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臭氧测量选用什么样的密封圈耐腐蚀？ 测量介质:10%的臭氧 +90%的氧气 ,温度:50度密封圈有Viton,Kalrez,EPDM还有石墨应该选择哪种密封圈,有什么材质的密封圈是不能用的查看更多 1个回答 . 2人已关注

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简介

职业：南通众益鑫化工有限公司 - 设备工程师

学校：山东大王职业学院 - 轻化系

地区：吉林省

个人简介：人生就象打橄榄球一样，不能犯规，也不要闪避球，而应向底线冲过去。查看更多

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