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氟碳涂料的出路在哪里?
氟碳涂料作为高性能涂料有着不可替代的作用,但是其较高的价格影响了他的使用。我们是否会通过降低其价格和性能的方法来吸引用户呢
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Q245R,Q345R在什么情况下正火使用?
新的材料标准执行以来,Q245R,Q345R的焊结,焊材,工艺评定一直是大家关注的,那么在什么情况下,Q245R,Q345R,应在正火或控轧式正火状态下使用?
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#Q245R
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关于灰水加热器管板及筒体材料的选择?
灰 水加热器 的管板材料一般都采用 碳钢 复合的吗?壳程介质为闪蒸气,管程为灰水。好象现在的设计把壳程材料的腐蚀裕度定义在6mm左右,材料采用的是碳钢,而管程材料有用双相钢。的,也有用316L的。 我不清楚闪蒸气的腐蚀究竟有多大,如果壳程采用碳钢复合板会有什么问题呢?而且对于管板材料,有采用全部为 不锈钢 的吗?
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炼焦新工艺与技术?
求以下书电子版,望盖德予以帮助,有谢! 书名:炼焦新工艺与技术 著译者: 郑明东、水恒福、崔平 编著 出版社: 化学工业出版社 出版时间: 2006年1月1日 主要内容: 本书是作者在长期从事教学、科研和炼焦新技术应用的基础上编撰而成的。全书共分10章 ,涵盖了炼焦技术的绝大部分内容和近10年来的最新应用成果。第1章炼焦配煤基础,概括 地介绍了配煤工艺与原理,重点介绍了配煤质量控制和 焦炭 质量预测方法。第2章煤预热技 术,介绍了煤预热工艺原理和煤预热的典型设备与工艺。第3章煤干燥与煤调湿技术,重点 对煤调湿炼焦技术以及典型的工艺进行了介绍。第4章配型煤炼焦技术,在简述一般型煤炼焦原理的基础上,对型煤炼焦生产和发展型煤的关键进行了总结。第5章捣固炼焦技术,阐 述了该技术对我国炼焦资源和焦炭质量的影响,典型的工艺与生产现状,以及发展的对策等。第6章配加物共炭化炼焦技术,针对国内外添加黏结剂、焦粉、瘦化剂等炼焦技术和生 产问题进行了阐述。第7章21世纪新型炼焦技术,较为全面地介绍了国内外最新研究成果, 包括SCOP炼焦技术、巨型 反应器 炼焦和无回收炼焦技术。第8章炼焦焦炭后处理技术,介绍了常规湿法熄焦术、低水分熄焦技术和稳定熄焦技术,重点介绍了干法熄焦技术(CDQ)。第9章焦炉加热控制与应用,重点介绍了自主开发的焦炉智能控制系统和焦炉四大车定位与联锁控制系统。第10章焦化污染与环境治理,简要地总结了焦化废水与处理工艺、焦化大 气污染与控制以及焦化废渣、废液的处理等。 本书系统完整,对不同新技术的表述有所侧重。内容丰富,实践性和实用性较强。理论和 工艺结合紧密,对各类技术的表述也考虑到进一步开发和完善的空间。因此,可供焦化、 化工工艺及相关领域的科技人员、大专院校师生参阅或作为教学用书。 前言: 高温炼焦是煤气化、液化、炭化等转化技术中最为成熟的工艺,也是高炉炼铁、机械铸造最主要的辅助产业。近年来,我国实际焦炭产量占世界总焦炭产量的一半左右,已成为全球最大的焦炭生产和出口国。由此刺激了炼焦技术的快速发展,新建和改造焦炉数量直线上升,焦炉大型化比例显著提高;干熄焦、捣固炼焦、焦炉信息化改造、炼焦生产自动化等一批新技术得到推广和应用;扩大弱黏煤利用、配煤专家系统、煤与不同添加物的共焦化以及改善焦炭热性质等应用型研究也取得了可喜的成绩。中国炼焦技术在国际上的地位也日益提高。但是,世界性的优质炼焦煤资源短缺,炼铁技术的进步不断减小对焦炭的依靠,以及资源的持续利用和生态系统的可持续性等矛盾日益突出,如何合理利用、节约和保护矿产、能源等重要资源,提高 煤炭 资源利用效率和综合利用水准,是摆在焦化工作者面前的主要任务。本书正是在此背景下,全面总结近年来炼焦技术的最新成果,提出了我国发展炼焦技术的发展方向,以提高资源的利用效率和降低对环境的压力。全书共由10章组成,分别介绍了炼焦配煤基础、煤预热炼焦技术、煤干燥与煤调湿技术、配型煤炼焦技术、捣固炼焦技术、配加物共炭化炼焦技术、21世纪新型炼焦技术、焦炭后处理技术、焦炉加热控制与应用以及焦化污染与环境治理等内容。本书第1章、第9章由郑明东编写,第2章、第3章、第8章由崔平编写,第4章、第6章、第7 章由水恒福编写,第5章由张代林编写,朱健崖、王林平、莫造林共同编写了第10章。全书由郑明东统稿。本书部分资料来自已出版的专著、论文和技术资料,另外在书稿整理过程中也得到作者研究生的支持和帮助,在此一并表示感谢。由于作者水平有限,以及资料来源不足,难免出现不足之处,欢迎读者批评指正。 编者 2005年6月于安徽马鞍山 本书目录: 目录 第1章炼焦配煤基础 11炼焦煤资源与配煤原理 12炼焦配煤工艺 13焦炭质量预测 第2章煤预热炼焦技术 21煤预热工艺原理 22煤预热的设备与工艺 第3章煤干燥与煤调湿技术 31煤干燥与煤调湿炼焦原理 32煤干燥设备与工艺 33煤调湿的设备与工艺 34DAPS工艺简介 第4章配型煤炼焦技术 41配型煤工艺与原理 42配型煤炼焦工艺及设备 43发展配型煤技术的关键问题 第5章捣固炼焦技术 51捣固炼焦基本原理 52捣固炼焦生产技术 第6章配加物共炭化炼焦技术 61添加黏结剂炼焦 62添加惰性物炼焦 第7章21世纪新型炼焦技术 71SCOPE21炼焦新技术 72巨型炼焦反应器 73无回收焦炉 第8章焦炭后处理技术 81概述 82湿法熄焦技术 83低水分熄焦技术 84稳定熄焦技术 85干法熄焦技术 86其他熄焦技术 第9章焦炉加热控制与应用 91焦炉的热工管理 92焦炉智能控制与应用 93焦炉四大车定位与联锁控制 94焦炉热工与模糊评定 第10章焦化污染与环境治理 101焦化废水与污染 102焦化污水处理工艺 103焦化大气污染与控制 104焦化废渣、废液处理 参考文献 本书特点: 本书系统完整,对不同新技术的表述有所侧重。内容丰富,实践性和实用性较强。理论和 工艺结合紧密,对各类技术的表述也考虑到进一步开发和完善的空间。因此,可供焦化、 化工工艺及相关领域的科技人员、大专院校师生参阅或作为教学用书。
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请教CaSO3、CaSx废渣的固化剂?
请教,我在处理CaSO3、CaSx时需采用一些 固化剂 ,请问有对这种废渣了解的吗? 何种固化剂可以达到较好的效果?
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磨煤机钢棒标准?
钢棒标准如下: 技术要求 1、引用标准GB/T699-1999《优质 碳素结构钢 》。 2、钢棒材质60Mn,各元素的含量: 元素 C Si Mn P S Ni Cr Cu 含量(%) 0.57-0.65 0.17-0.37 0.70-1.00 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.30 ≤0.25 ≤0.25 3 、钢棒原材料应选用知名钢厂优质特钢,内部夹杂物、裂纹应符合相关标准要求。 4、钢棒应有足够的硬度:HRC45-55 。钢棒淬火 调质。 5、钢棒应具有较高的冲击韧性:冲击韧性≥ 12KJ/cm 2。 6、钢棒要进行专门的工业校直,不直度≤3mm/m。 7、钢棒表面不允许有毛刺和裂纹。具有很高的硬度和良好的机械性能并具有耐磨损、不变形的优异品质。 8、钢棒的长度应进行热锯,如不可热锯,用砂轮或 切割机 将棒的两端切割成合适的长度。 9 、 钢棒应具有足够的耐磨性能。
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甲醛反应器图纸?
甲醛 反应器 图纸
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换热器大师局域网络版,同时支持无线网络!?
喜讯: 换热器 大师局域网络 版 ,同时支持 无线网络 ! 最近推出 局域网络( LAN )版本 ,可以在你的单位的网络内部运行。 最值得提及的是,如果你没有局域网络, ADSL 的通过 TPLINK 建 立的无限网络,也可以运行 !这为公司 多人使用 提供了便利。
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更换垂直筛板侧喷塔后粗苯产率降低原因何在?
我公司有三条粗苯生产线,其中2条60万吨焦化生产线粗苯回收配置了填料 脱苯塔 ,100万吨焦化配置了泡罩脱苯塔,今年8月份将60万吨焦化的两台填料脱苯塔更换成垂直筛板侧喷塔后,粗苯产率明显提高,在负荷较低的情况下,粗苯产率由0.95%提高到1.18%(以入炉干煤计算),10月份把100万吨焦化的泡罩脱苯塔也更换成了垂直筛板侧喷塔,但是粗苯回收率不仅没有增加,还有所降低,设备厂家说设备没有问题,我们的工艺指标也没有改变,只是停产10小时进行了设备搭茬,问题到底在哪里?
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锅壳锅炉和水管锅炉?
怎样区分 锅壳锅炉和水管锅炉 ,严格的定义是什么 [ ]
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求专家会诊?
我公司现在有一套 栲胶湿法脱硫系统,脱硫效果很好,就是泡沫过多,且不容易破裂,请教该怎么办。 脱硫液化验结果: 总碱:20.13g/L NaHCO 3 : 22.71 g/L Na 2 CO 3 :5.80g/L Na 2 S 2 O 3 :11.67g/L NaVO 3 :1.0 g/L 悬浮硫:3.96g/L 栲胶:3.13g/L
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新厂开工,质检和分析该准备哪些印章?
我所服务的公司马上就要开工了。现请问大家 该准备哪些 质检 和 分析 方面的 印章?谢谢
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关于危化品安全运输的常识?
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品,均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能,运输中如防护不当,极易发生事故,并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此,为确保安全,在运输危险品时必须满足下列条件: 1、从事危化品运输车辆驾驶要专人专车。按照《危险化学品安全管理条例》规定,驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训,了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施,经考核合格,方可上岗作业。 2、危险品运输驾驶员要具有高度的责任心,安全驾驶。装运危险品的车辆,应设置GB13392-05《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规,应控制车速,保持与前车的距离,遇有情况提前减速,避免紧急刹车,严禁违章超车,确保行车安全。工作要细心,做到一车一货,不能互相混装,危险货物要捆扎牢固,确保运输安全。运输过程要做到中速行车,精心驾驶。行车要“礼让三先”,主动避让各种车辆。不开英雄车、赌气车,使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车,以保持货物的稳定。值得提醒的是,无论运输何种化工产品,都要加盖雨布,以防行车交会时有烟头飞落。 3、行车途中勤检查。危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的,由于行车中车辆颠簸震动,往往容易造成包装破损,造成事故。因此,运输途中要勤检查,及时发现问题并及时加以解决。 4、行车路线、时间要选择得当。 运输危险品要选择道路平整的国道主干线,行车要远离城镇及居民区,不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。 5、包装完好,避免漏散。危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密,在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。危险品在装运过程中出现漏散现象时,应根据危险品的不同性质,进行妥善处理。 6、安全装卸,防止污染。 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时,汽车应在露天停放,装卸工人应注意自身防护,穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程,轻装、轻卸,严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置,怕潮湿的货物应用篷布遮盖,货物必须堆放整齐,捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装。 7、合法用车。装运危险品必须选用允许运输危险货物的类别、项别的专用车辆。 8、小心防火。危货运输忌火,危险品在装卸时应使用不产生火花的工具,车厢内严禁吸烟,车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。 9、注意停放。装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放,如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时,应采取安全措施,并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守,闲杂人员不准接近车辆,做到车在人在,确保车辆安全。 10、卸后清厢。危险品卸车后应清扫车上残留物,被危险品污染过的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒,严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。
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供应焦化脱硫废液提盐活性炭?
本公司供应焦化脱硫废液提盐 活性炭 ,有需要请联系QQ:89398758
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液氨市场零星调整?
液氨 市场零星调整 作者/来源: 日期: 2016-12-08 点击率:4 液氨市场零星调整。其中皖南及浙江因出货不畅,市场承压下滑30-50元/吨,现皖南现金报2650元/吨,据悉现金实际成交价参考2550元/吨左右,浙江承兑报价2770-2800元/吨,成交可谈;而山东临沂局部上调20元/吨,但据悉实际成交无明显改观。目前河北石家庄主流承兑2320-2330元/吨,沧州地区出厂承兑价格2490元/吨;山东鲁北现金23580-2480元/吨,临沂地区承兑出厂在2540-2560元/吨;江苏地区苏北承兑出厂主流2530-2550元/吨,苏南承兑主流2680-2700元/吨;河南地区区域主流2380-2420元/吨;湖北液氨主流报价在2650-2720元/吨,实际成交2600-2650元/吨;湖南价格主流在2750元/吨左右。 后市预测: 尿素 市场仍显疲软,液氨价位处于高位,下游厂商有抵触心理,市场整体交投一般,短期难有利好提振,稳中局部回调。 (百川)
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分馏塔粗气油罐界面满的原因?
分馏塔 粗气油罐界面满的原因?会造成什么后果?应该怎么处理? [ ]
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请问灵敏度分析中能否设置两个变量?
比如设置一个自变量为x,另一个相关的量设置为2x? 多谢~
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钢铁行业利润数据为何差异如此之大的内幕!?
本文由 盖德化工论坛 转载自互联网 长期以来,中央与地方的GDP、官方与百姓实际感受的CPI、中国物流与采购联合会与汇丰中国的PMI等数据的差异,已逐步“被”社会接受的原因是差异日趋缩小。但像钢铁行业利润指标的巨大差异,实属罕见。为此,笔者有三点思考谨供参考。 一、规范并统一数据发布刻不容缓 国家发改委和中钢协日前分别公布了2013年钢铁行业效益情况:国家发改委的数据是全国钢铁行业盈利2588亿元,同比增长28.9%。其中黑色金属矿采选业利润1050亿元,增长1.8%,钢铁冶炼及加工业利润1305亿元,增长60%;中钢协的是全国重点统计单位盈利228亿元,同比扭亏为盈(如按去年公告15.8亿元的利润,同比增长13.5倍)。更值得关注的是,中钢协的数据不仅包括钢铁主业,还包括副业(见下表)。 以上数据比较可见,2012年发改委利润数据比中钢协的多69.7倍,2013年又比中钢协多10.35倍,两组数据的差距之大,不仅令业内“大跌眼镜”,而且无所适从,因为毕竟两组数据都出于政府权威部门。所以笔者认为,为避免误读、误解、误调,规范并统一数据发布刻不容缓。 二、全面客观看待钢铁业很有必要 根据职能和统计口径,国家发改委公布的数据涵盖全国钢铁企业,中钢协则为加入中钢协的会员单位。从表象看,中钢协是民间社团组织,但会员单位却覆盖全部国有钢铁企业,粗钢产量占全国总量的80%以上。所以,针对巨大的数据差异,很多专家表示看不懂!为此,笔者通过相关数据比较分析,发现以下三个方面的情况非常值得关注和重视(见下表): 一是非中钢协会员单位的民营钢企盈利水平远超全国平均水平。2013年,非中钢协会员单位吨材利润520元,是全国平均水平的1.15倍,是中钢协会员单位平均数的12.94倍; 二是中钢协会员单位中的民营钢企盈利水平或逊于会外民企。有数据显示,中钢协会员单位中,民营钢企产量约占40%左右,但如果扣除宝钢、武钢、太钢、包钢等效益较好国企的产量和利润,那么平均下来的盈利水平远赶不上会外民企; 三是轧材企业的利润好于钢铁联合企业。数据表明,在全国粗钢总量中,钢协会员单位占80.66%,其它单位仅占19.34%。但值得关注的是,在钢材总量中,钢协会员单位占比仅为57.52%,其它单位占比却达到42.48%,超过粗钢占比1倍多。这说明,钢铁联合企业由于投入大、成本高、收益小、转型难等风险问题,而不被实力有限的民企所青睐。为此,有相当一部分民营钢企更乐意投资投入小、成本低、见效快、收益高、进退方便的纯轧材企业,这确实是比较明智的选择。因此,仅从粗钢占比来考量20%非会员单位获得是巨额利润,肯定会感到不可思议的。但如果从占42.48%仅从事轧材生产的非会员单位来讲,创造520元的吨材利润,就有其合理性了,毕竟国家发改委的数据也不是什么“信手拈来”的。 所以,虽然国家发改委与中国钢铁协会由于统计范围和口径不尽一致,反映的指标差异也较大,但均显示出2013年中国钢铁业的经济效益远比市场预期要好得多,完全印证笔者去年年中先后发表《“行路难”钢企抗险能力在增强》和《今年钢铁业利润或超去年10倍以上》两篇文章对2013年行业盈利态势的研判。由此感到,近些年来看淡钢铁、唱空钢铁业、轻视民营钢企、鄙视钢贸商、大打“悲情牌”,甚至自嘲自轻等种种以偏概全的论调成风,这确实是有些过了。因此,全面客观正确的看待,包括民营钢铁企业和钢铁贸易商在内的中国钢铁业很有必要,因为只有这样才能让大家看清楚钢铁业的“正形”。 三、“统一度量衡”或许时不我待 曾记得,小时候在回答秦统一度量衡意义题目时,总会比较机械的回答:统一度量衡改变了战国以来度量衡的混乱局面,方便了各地物品的相互流通,促进了市场繁荣和封建社会的发展,有利于加强中央集权和帝王统治。 然而,当今社会对数据的高度重视,以及执法不严等情况,使虚报瞒报、数据寻租等现象屡禁不止。而各自为政、数出多门等现象,也使宏观调控、专家研究等具有很多不确定性。由此感到,在中国钢铁业“统一度量衡”或许时不我待,也迫切需要管理层拿出始皇帝“统一度量衡”的魄力和决心,严格执法,坚决打击虚报瞒报、数据寻租等行为,严厉整顿并规范数出多门、口径不一等现象,切实做到数据的真实可信,为中国钢铁行业的健康可持续发展传递“正能量”。
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跪求国内原料药生产企业及产品目录?
跪求国内 原料药 生产企业及产品目录
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硝酸-氢氟酸腐蚀试验?
现有一台设备,介质为NH3/尿液/CO2,操作温度160℃,材质S31603,设计使用年限10年,腐蚀余量0,要求 不锈钢 按GB/T4334-2008 D法进行 硝酸 -氢氟酸腐蚀试验,请问腐蚀速率以及腐蚀速率比值要求该怎么提?一般情况下硝酸-氢氟酸腐蚀试验,腐蚀速率以及腐蚀速率比值又是多少?谢谢了!
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简介
职业:南通众益鑫化工有限公司 - 设备工程师
学校:山东大王职业学院 - 轻化系
地区:吉林省
个人简介:
人生就象打橄榄球一样,不能犯规,也不要闪避球,而应向底线冲过去。
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