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化验室桌面铺什么东西?
质量好的橡胶气味不大,如果气味大,你可以用2%的氢氧化钠泡一下,在用清水洗净。 现在实验室的台面大多采用聚合树脂的,特点是耐酸碱,清洁美观,加入石墨的可以防静电,加入硅胶可以改变硬度。
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2012年注册安全工程师考试成绩昨天公布 谈成绩和感想 ...?
我过了,可是现在不做安全管理了。哎,其实就是想证明一下自己。案例69,法律65,管理67,去年技术过的。还是有点担心今年的合格标准。感觉我一起考的好都多过了60分的。会不会提高合格标准,卡通过率啊。
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化学学科
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提升树脂热稳定性的方法?
反应前加,汽提塔本身也是要定期清洗的
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安全环保
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过程风险评价?
当然是jsa,对于人的行为的分析没有比这个更合适的了
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工艺技术
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氢压缩机用氮气作为介质的问题?
加氢精制氢压缩机,在用氮气作为介质循环,分子量大了。流量要控制小
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工艺技术
,
氟化反应釜该选用什么材质?
以前甲烷氯化物反应器要求预热温度为145℃在这个温度下氯化氢对金属无腐蚀。我们也在做氟化的中试。起点是甲苯氯化生产对氯与邻氯 然后精馏分离 对氯甲苯先通氯气氯化完成后在hf高压氟化,我们用的不锈钢的反应器,不过我们在中试没有装安全阀,没存在爆破片的问题,如果我们做的一样的产品 可以技术交流。
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化学学科
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有一点点化学基础怎么学有机化学?
邢其毅的基础有机化学,然后做实验。
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油品升级之我见?
近几年来,中国的大小炼油厂,都掀起了一股油品升级改造的热浪,这股热浪几年间席卷全国。油品升级是一件好事,可以提高燃料油品质,降低环境污染,并且这也是世界炼油及石油化工的发展趋势。 但我在这里想讨论的是,中国,特别是目前尚在发展中的中国,炼的原油品质差、而油品缺口还在不断扩大,油品质量存在地区差异,油品精制加工技术还不是很先进,虽然我们加劣质原料油的能力很强,但我国的炼油成本距离世界先进国家还有相当大的差距。而目前大力推行清洁燃料,大幅度降低油品硫含量,是否符合国情?是否所有炼油厂都可以接受油品提质的成本?民众是否能够接受而带来的价格升高?中国的油品质量升级对世界环境的影响有多大? 这些问题我可以一个一个地来阐明我的观点,也希望大家能够加入讨论。 1. 油品提质是否符合国情? 油品提质是从上世纪80 年代末,从欧洲到美洲再到日本和亚洲推行开的。而那时中国的汽车产业刚起步,引进了大量国外当时的汽油生产线,这些生产线,特别是发动机的标准,则是基于欧iii标准。到上世纪90年代,欧iv开始实行,我国又引进的欧iv的生产线。也就是说,西方发达国家在逐步提高他们的车用油品标准,同时把他们过时的设计\制造技术与设备转向第三世界国家,而中国恰恰是接收这些过时的东西的巨大市场。于是我国汽车产业大引进,中国几乎成了世界汽车生产线的秀场,而中国的汽车独立研发\设计\制造几乎没有一个国有企业,这种伟大使命落在了民营汽车企业身上,他们坚忍地承担了这个使命。而相继在欧美推行的欧v以及未来的欧vi,也行将开始,那么中国的许多汽车企业又会迎来新一轮技术升级和引进,当然这些成本可以肯定地说,是我们纳税人买单。所以说尽快地推行油品升级,不符合中国的国情,因为中国还没有完全理解和吃透欧iii和欧iv的技术。 2. 是否所有炼油厂都可以接受油品提质的成本? 这不用我说,许多小炼油厂,特别是地炼,是难以承受这种油品提质的成本的。因为油品提质是一系列的炼油技术、设备、工艺、催化剂等成本的总和。目前针对国v的油品升级,是脱硫。油品脱硫最主要的方式是加氢,汽油还可以有选择s-zorb工艺或类似的吸附脱硫工艺,柴油、煤油则只能通过加氢。国iii和国iv的脱硫,若采用加氢,则催化剂的活性、氢压、氢纯度、设备材质是一个标准,当需要深度脱硫时,催化剂活性要提高、工艺条件需要调整、氢气压力要增大、循环氢纯度也要提高一些,那么,加氢设备就需要能够耐受更高压力的氢脆的影响,现场的静、动设备的材质就可能或必须改成更高一等级的,那么这些成本是非常大的。一般炼油的加氢装置运行寿命不宜低于30 年,而要改成深度加氢,许多厂可能需要新增加氢设备和催化剂,这种基建投资是巨大的。当然这样也有一定的好处,就是那些小规模的地炼因承受不起升级改造的成本压力而关掉,完成20 年前朱镕基扫荡地炼的伟业。三大油不怕,地炼真的日子不好过了。 3. 民众是否能够承受更高的油品价格? 油品升级的成本最后必须转到油品的销售环节来抵冲,也就是用油的人来直接买单。我经常看到一些朋友用什么美国的成品油价与中的成品油价比较而对三大油诟病成瘾。但这确实在某些程度上是实际情况。中国现在有私家车的人越来越多,只要开车就需要钱。别听什么油电混合、纯电动,真到大规模推广,还须待些时日,真正可靠的混合动力车就一两个国外品牌,我们自己的还不行。而需要买车和想买车的人还在不断增加,那油品的消费一定会上涨,国际油价不会再低两年,再低也没吃椰枣的家伙们肯定受不了,到时候会跟中国干起来,最后肯定原油涨价、石化产品涨价,然后中国及世界的油品也涨价。能承受,但承受的能力各不相同,有些人可能就不怎么开车了,还有些人就把车卖了。但仍然会有一些人还要买两辆车甚至三辆车,因为堵车限号,有钱人任性就多买几辆备着。 4. 再看看中国的汽车及油品对世界环境影响有多大? 汽车已经有了100多年,重型内燃机车也有了100多年,那么最初的油品怎么样?低辛烷值、低十六烷值、高硫、加铅,烧了近70 年,才发现那些高污染高毒性的东西有许多是内燃机车造成的,但那时中国很少有汽车。从现在的世界内燃机保有量看,中国只占不大的比重,发达国家占了绝大的比例,同时美国仍然有相当多的家庭采用燃油取暖、家用柴油发电机等,这一部分在许多汽车污染统计中,根本没有算进去。美国的空军战机几乎是其他国家的数量总和,这些飞机也没统计进去。 我想说的是,要算污染的帐,应该从有内燃机车开始算起,既然环境污染是一个累积过程,就从工业革命开始算好了。那时欧美发达国家已经那地球污染得不成样子了,等我们要发展要发达了,他们说我们必须少污染,我们必须按他们的标准,按他们的时间表来服从他们订好规则。这就是现代强权的作法。我们也不希望污染,但我们中国发展必须要走一些类似西方国家那种粗放式的发展过程,因为他们不肯把先进的技术、设备、工艺便宜点卖给中国,但他们确免费地送给中国所谓的民主人权之类的东西。 所以中国的汽车及车用油升级,不要那么快,中国政府应该给中国的炼油企业充足的时间逐步升级,每种油品的标准执行必须保持20至25年才合适,这才符合中国国情,这才符合降低炼油成本的要求,我们可以利用改造油品升级的成本来优先发展中国的汽车研发与设计,而国vi标准应该在15年后再推行,让中国的炼油企业有喘息的机会,也让中国开车的人们的用车成本不要太高,同时政府在国际环保舞台及国际炼油技术领域有较长的讨价还价的余地,相对落后有时不一定是坏事,而急赤白脸地紧跟在别人屁股后而捡洋落才是祸国殃民的行为。 一点拙见,希望大家讨论。
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生产高塔肥料的企业有哪些?
河南地区大型高塔复合肥企业有: 河南财鑫化工有限公司 河南阿波罗肥业有限公司
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液化气装钢瓶?
来学习看看
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平衡氨含量?
1、是用此公式做的excel,得出来的数值有没有%?比如,0.023,是2.3%?还是0.023%? 2、加5%的过饱和度是什么意思,是这个公式的要求吗?如按此公式在260kg,-10度求出的结果是2.378,应该相当于多少?请赐教。
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污水处理池中污水颜色变红?
一般是进水cod高引起的,我们这边也遇到过这种情况,造成红色最主要的原因后来经过查找主要是因为催化及常减 ... 碱渣为什么会使污水颜色变红呢,碱渣本身是偏白色的啊。
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#污水处理
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什么样的材质可以耐高温氟硅酸?
工程塑料中有这种非金属材料,如:喹醚醚酮等,常用于航空,错,石墨管
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化学学科
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细胞及分子
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关于高分子聚合物的粒型问题?
你挤出的速度,切刀的速度,水流的速度,以及切刀的间隙,牵伸辊的间隙都是影响因素
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化学学科
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请教下 甲醇和水间组分含量与温度的关系?
下面文献里有你要的图: http:///doc/webnot ... 10m09s01/003926.pdf
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工艺技术
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三氯氢硅合成硅粉输送管道注意事项?
3、走硅粉的管线开关阀前加手动球阀,每次用完后开关阀上硅粉弄干净,延长开关阀的寿命 硅粉管道用盘阀好些
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2008年3月Interpretation club月度之星提名奖励领取帖?
大家在参与中也获得了很多乐趣,偶最近太忙,但看着新人辈出,个个实力强大,实在佩服!互相学习,共同提高!
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仪器设备
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长期回答米顿罗计量泵的相关问题~~~~~~~~~?
楼主我是厂里管理动设备的,能否给个你们计量泵的结构图发到我邮箱里,想多了解你们的产品,谢谢邮箱: 请问公司所用计量泵型号是什么?
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AUTOCAD 不能框选,求救。?
没用。。。 不过感谢您的解答。
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安全环保
,
工艺技术
,
石化企业循环水场如何减少循环水外排量?
提高浓缩倍数,排水做脱盐处理 贵公司是石化企业,循环水脱盐再利用经济上是否合理,脱盐具体是什么流程或装置可否告知?
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简介
职业:通标标准技术服务有限公司 - 设备工程师
学校:曲阜师范大学 - 国际文化交流学院
地区:湖北省
个人简介:
都暻秀,我不参加你的婚礼可以么?我怕我会毁了你的幸福。
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