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化工工艺工程师

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化学学科

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求助方程式？ 先迈克加成,再胺酯交换这个催化剂倒是挺新鲜的,没在实验室用过.查看更多

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仪器设备

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阀门定位器？ P比例带主要是减少静态误差~~I积分时间主要是消除静态误差~~D微分时间是超前调节~~ 1/P 才是比例带吧查看更多

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仪器设备

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外压容器耳式支座的选取？ 楼主，最后你是怎么计算的？查看更多

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仪器设备

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角焊缝需要计算？我比较赞同3楼朋友的说法。角焊缝校核的是剪切应力，一般用相应方向的受力除以角焊缝面积，得到的相应方向的剪切应力比规定值小就可以了。你可以参见一下sh 3037这个标准。希望对你有所帮助。查看更多

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关于GB151 壳程进出口处流通面积问题请高手指点，小弟 ...？ 我同意horse的意见查看更多

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国内几家间接液化的进展情况？对于山西潞安的煤制油项目，需要指正的是，先前的报道说是16万吨的项目出油了，其实是误解。此次出油是16万吨合成油厂的一个工业侧线，采用固定床钴基催化剂，规模为千吨级的，是中试装置，该装置采用碎煤加压气化技术、煤气净化等技术提供的合格煤基合成气，设计生产能力150桶/天，于2008年12月16日投料并稳定运行，目前仍在运行中。查看更多

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仪器设备

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求问，如何按标准选择管箍? 你提的问题好奇怪，管件是连接的，要让它不动，装拆的时候一端用管钳卡死就行。不管55度，60度都是一样的查看更多

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ASPEN（膜分离）？ 下载研究研究查看更多

#膜分离

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钨钼铼三者的分离方法讨论? 搞得怎么样了啊，这个我在行，呵呵查看更多

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《粉粒体气力输送系统设计手册》电子版,扫描版PDF下载？ 喜迎周末,关注马哥,祝愿论坛及朋友!查看更多

#气力输送系统

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临泉航天炉要创世界奇迹！？我有个同学在临化，我们公司要上新项目，就质询了同学航天炉的运转情况，航天炉前段时间一直是停车的，主要是喷嘴容易烧化，质量不过关，国内基础制造业得加强啊............查看更多

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化学学科

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用激光分析仪直接测量SO2与H2S，做硫比值分析仪用？ 这应该是克劳斯硫回收上用的查看更多

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仪器设备

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采用水试车，泵不能稳定运行，流量上不去，请高手解答？ 泵功率够吗？这肯定没有问题。查看更多

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安全环保

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知道HAZOP的进来（也许您的一个建议就能让大家受益）？ 回复 168# zhouqun000117 自己分析用表格是可以的，软件只是辅助的工具！查看更多

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ASPEN7.1中文版补丁，该如何安装啊? 4# wuwei253273 是的，aspen的补丁是不能向下兼容的，都是同版本可以用的查看更多

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板式换热器接管的请教？ 又学了一点，什么都不懂啊。查看更多

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谈车间管理？还是应该收入出现了问题吧，不患寡而患不均，收入分配不均容易出事。干多干少差别不大，干好干坏差别不大。 ... 现在多数儿国有企业不都这样儿么？查看更多

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盐酸尾气的鼓风机一般是什么材质??？ 我厂的盐酸尾气没有使用鼓风机，是采用水流喷射泵将尾气抽到纯水罐当作吸收水利用。查看更多

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今年刚毕业，能考今年九月份的注册化工工程师的考试吗？ 应该不能的吧~有一年的工作经验才可以考基础查看更多

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仪器设备

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空压机排气温度高的原因？转载高人的分析：螺杆空压机高温故障快速判断空气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机烧毁，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。本文提出一套喷油螺杆空气压缩机的快速查找高温故障源的方法。通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。下图为喷油螺杆机的油路系统图。油的循环过程可以理解为两路，即机头至油气分离罐至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离罐至温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀至油冷却器至温控阀（汇合）至机油过滤器至机头。如果以上全都理解，接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（a、b、c、d管）的温差来判断高温的根源：( r. u+ h0 u9 c 首先要排除是否为机头本身故障，判断方法为：了解机头近期有无大修、润滑油是否用的正品、机组润滑油是否过少，关机后手盘转子，感觉有无卡滞，开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的高温，油路应为正常，则油管 a、c点温度值接近，因为设备处于高温，所以温控阀处于完全工作状态，故d、b点温度也接近，并明显低于a、c点（正常时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算）；此时温控阀为正常状态，润滑油从油气分离罐流向a、c点，经冷却器冷却后流向d、b点，油在d、b点汇合后流向油过滤器进行油净化，最后回到机头，所以此时的油温度应是a≈c，因设备属高温状态，固温控阀处于全开状态，所以相应温度应该是d≈b，a、c d、b；7 j. e" u% [* j0 f) l 如果d、b点温度过度小于a、c，此时检查油过滤器是否堵塞；该情况油路和上面所述相同，只不过油过滤器堵塞后使润滑油流量减少，此时d、b点的油长时间停留在冷却器处冷却，固d、b点温度与a、c点温度差别很大。而高温则是因为到机头的油过少，无法满足机头冷却所需的油量。如果d点温度略小于b点，而b点温度又只是略小于a、c点，则温控阀阀芯未能全打开，此时应检查温控阀；因为此时润滑油应是从油气分离罐流向a点，部分润滑油流向c点，部分润滑油流向b点，c点的油经冷却器冷却后流向d点与b点汇合，再经油过滤器流向机头，所以a≈c b d；( |* ^ n2 f5 v! t' {! p r, b 如果d、b点温度略小于a、c点，此时检查冷却器冷却系统；因为如果冷却器散热效果不好：此时润滑油应是从油气分离罐流向a、c点经冷却器流向d、b点，再经油过滤器流向机头，因冷却器不可能100%失效，故a、c与 d、b还是略有温差，所以a≈c d≈b；如果a、b、d点温度接近，c点温度明显低于a、b、d点，证明温控阀没有工作；温控阀无动作：此时油路从油气分离罐流向a点，因温控阀未动作，a点的油直接经过油过滤器流向b点，因b点与d点管道相通，d点与c点相通但中间有冷却器，固a≈b≈d c；如果a、b、c、d点温度值接近，此时原因较多，如散热器没起到作用、冷却风扇没有工作等。散热器未起作用（如散热器壁面严重结垢）引起润滑油从油气分离罐流向a、c点，经冷却器流向d、b点，油在d、b点汇合后流向油过滤器进行油净化，最后回到机头，因冷却器未起到散热作用，固a≈c≈d≈b；综上所述，可以通过观察螺杆压缩机系统油路中的a、b、c、d四点温度的高低，就可以大概分析出问题的所在，并对症下药，迅速解决问题查看更多

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简介

职业：北京外企人力资源服务青岛有限公司 - 化工工艺工程师

学校：洛阳理工学院 - 文化与传播学院

地区：辽宁省

个人简介：我滴大脑100%处于无聊阶段查看更多

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