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化学学科
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催化分馏塔人字挡板?
一般300左右,根据实际产品收率来选择。过高的话会使得油浆浓缩,造成油浆系统短周期。
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cadworx2014已经安装成功?
楼主给个序列号呗,和2013的一样序列号吗?
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3月29日 猜设备,赢财富?
像是透平
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化学学科
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求助:对羟基苯甲醛和对羟基苯甲酸的分离?
看标题觉得好像不用分离吧
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固定管板式换热器设计 换热面积裕度为18.4%可以吗?
国产品牌的可能裕度要求比较高点,但是一般进口品牌要求10%就可以了
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焦炉气制LNG短期开停车?
液化冷箱出现冻堵情况,第一次采用的是原料气吹扫,用净化后的原料气吹扫冷箱冷剂流道,将露点吹至-40℃左右(厂里要求露点应在-60℃),在-40℃左右就开车了;开车后不到一个月的时间,又出现了之前的问题,现象是:冷剂流道的温度达到-170℃,而原料气流道的温度只在-150℃,并且,冷剂流道的温度可通过节流阀调节降温,而原料气流道的温度通过节流阀降不下来,这次把冷箱设计及制造厂家请来,得出结论是:原料气流道出现冻堵,设计方给出的建议是:调节冷剂(混合冷剂)组分,向设计组分靠近,但这一方法并不奏效,第二种方法是:吹扫回温,当时将露点吹至-60℃以下,但刚刚开车一周左右,冷箱又出现了换热不好的情况,现象跟第二次的情况相同,通过观察发现:脱碳后的co2曾瞬时达到50ppm,而设计脱碳后的co2含量应在50ppm以下,这在之前并未出现过,所以,此次冻堵可能是co2含量高,但也并不排除其他可能。 (之间鼓起部分是冻堵后损坏,无法在投入使用) lng在-150度发生冻堵跟含水量没有关系,甚至于c02,h2s等主要杂质关系不大。原因有2: 1、lng预处理,杂质含量可以控制在mg/m3,或者ppm级。 2、就算发生冻堵现象不至于很频繁。一般冷剂为天然气和氮气的混合物或者与c1-c4的混合物,发生冻堵是lng流道与冷剂流道无关,所以厂家提供的方法是不准确的。根据以上分析有可能有如下几种可能: 解决办法: 1、局部过冷:因为节流膨胀产生的冷量分布不均匀,导致局部过冷,造成管道堵塞。 2、检查节流阀阀杆是否磨损,阀芯是否损坏。如果不方便,可以检查一下原来的调节功率,如果差不多说明没问题。 3、热电阻安装:检查电阻安装位置是否有松动现象,其与管道接触面的松动可能导致测量不准,这种现象在停车后再开车时比较常见。 4、原料气组分分析:需要再对原料气组分分析,看看是否有冰点在-150度附近的物质,比如c2,c3组分等等。(不过可能性不大)。 分析的第一点原因,实际原料气的温度可能已经达到-160℃了,如果是测量的问 那么基本可以排除,因为在节流后的lng闪蒸罐处分离出的未液化的原料气压力越来越高。天然气液化装置co2在50ppm确实不能造成冻堵, 第二点,测量电阻安装位置不准确导致测量不准是比较常见的问题。无论rtd还是热电偶,最佳的安装位置是测量流道中心位置。这样可以得到流道平均温度。长时间开车,由于箱体或者设备的震动会导致电阻的安装位置发生松动,离开中心位置,所以测量值偏低。 应该考虑脱碳工艺控制有问题,如果co2超标或在指标附近,是否有可能长期运行造成冰堵?母站脱水不完全,母站脱水器有问题,然后就是子站容易冰堵。你可以测试他们母站脱水之前入气主管线那里的cng的含水量是多少。
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安全环保
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真空能够抽硫酸到6-7米的罐里?
可以计算一下,不建议用真空抽硫酸,还是用泵打吧。
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材料科学
,
核磁共振信息?
赞同版主的推荐,那里面很全面的 同时,理论方面的的资料,在资料共享区有很多的 自己辛苦点,下载后在查吧
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化学学科
,
甲醇转化预热炉出口管道材质?
煤气的为316,蒸汽的304
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有没有很想跳下去的想法~~?
@冒险汪 @沙漠里的游鱼 @关工玉
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化学学科
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工艺技术
,
DMF回流时会分解吗?
dmf常压下沸腾时会有部分分解为甲酸和二甲胺,所以重蒸dmf时一般用减压。
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请问一下,pro/Ⅱ里分层器用哪个控件画?
楼主说的是分相器模块吧 1,可以按二楼所说,考虑flash模块 2,如果是蒸馏塔的模拟,软件distillation模块带的冷凝器即有分相功能
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化学学科
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关于国外的氯碱和PVC厂家情况?
阿克玛的cpvc技术也是独树一帜啊! 可以去查一下!
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工程设计中一般要求水平管中的气—液两相流的流型?
书上有介绍气液两相的各种形态的,可是我记不得在哪里了,请高人指点 天大版复习指南 p115有介绍
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仪器设备
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空压机专用工具?
这个问题实际很简单,给陕鼓打个电话就ok了。
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锁斗泄压管线排到何处?
锁斗泄压管线排到何处有气化压力决定的:压力高6.5mpa及以上的排到锁斗冲洗水罐,从锁斗到锁斗冲洗水罐有7米以上的水位差,可以减少压降,还比较安全。至于泄压时灰渣排到了冲洗水罐,这个不要紧,在下渣冲洗时就都带出来了。气化压力低4mpa一下排到渣池,锁斗泄压时的冲击力对渣池底部的灰渣有搅动作用,减少渣池搅拌器的负荷。
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空分增压机开车时补气的目的?
说的很有道理
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工艺技术
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加压灰熔聚气化的渣中残炭含量探讨?
lz说的灰熔聚渣含碳达百分之五十那不是正常工况。灰融聚流化床粉煤气化装置有选择性排灰功能。渣含碳一般在百分之十五左右。 唉,我08年5月份在这个公司,担任所谓的气化工程师(无实权),正常开起来的时候,残碳都在10%以下,如果掌权的人,现在能够听进我一句话,对技术有一份尊重,可以控制在5%以下。 实话跟大家说,在技术上,气化炉的带出物细粉及其残碳过高是我们一直在解决的难题,但是这两天我们再次开车,我个人有信心解决这些问题。 其实一个技术不怕它本身是新的,最怕的是用它的人脑袋不是新的。跑题了。
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化学学科
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仪器设备
,
求一篇文献?
如题,求《氯乙酸分析研究进展》,作者周学永。 本人没有维普帐号,看不了,不知道有没有哪位朋友能帮下忙。
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工艺技术
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氯酸盐分解槽内部加空气管道?
2# wujianmin 反应方程式是什么样的?有相关资料啊?我懂得太浅薄
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简介
职业:福建永荣科技有限公司 - 机修/电工
学校:华中师范大学 - 历史文化学院
地区:青海省
个人简介:
我又这样的无聊了,毫无征兆的,但我十分开心,真心的无聊总是难得。·☆
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