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鲁南出现的问题及解决？二、鲁南出现的问题 1. 合成气带水造成净化催化剂被淹。 ※ 原因：碳洗塔玻璃板液位计被黑水污染，无法现场判断液位高低；气化炉激冷环垢堵严重，激冷水无法加量，造成灰水补充连锁阀开，洗涤塔循环泵打量很小；洗涤塔去高压闪蒸罐黑水管堵，二次疏通后再次被堵，流量计取压管堵后得不到正确判断，造成洗涤塔无法排水；净化人员无处理该类事故的经验，未能及时切气停产，造成大量积水带入变换炉。 ※ 防范措施：杜绝气化炉洗涤塔液位高限操作，玻璃板液位计加冲洗水，发现液位指示不准或不灵敏及时联系仪表工调校；对生产系统的缺陷进行技术改造，对膜片液位计换型，黑水流量计由孔板式改为文丘里流量计进行论证；加强管理，提高操作人员的责任心和业务水平及判断事故的能力、对气化车间‘黑水管堵 24 小时停车的规定’重新修正，加强净化入工序分离罐的排放，发现报警立即切气，入工段气放空，待查明原因方可接气生产。 2. 合成气过氧，造成净化触媒损坏。 ※ 原因：气化煤浆波动，造成大量过氧，氧气进入变换炉内与原料气中的氢气、一氧化碳及触媒在高温下反应放出大量的热量，使变换炉温度直线上升；原料煤粒度不符合设计要求，造成煤浆粒度分布不符合要求，煤浆质量差；装置的安全保护系统和仪表测量系统不够完善；操作人员经验不足、责任心不强，煤浆波动频繁未引起足够重视。 ※ 防范措施：把住原料煤和煤浆的质量关，确保高压煤浆泵打量稳定；完善气化装置的安全保护和仪表测量系统；加强技术培训，提高操作人员的操作水平和判断处理事故的能力。 3. 因仪表空气压力低造成系统切气停车。 ※ 原因：气化炉系统入工段仪表空气总阀关；气化车间空压机打量小，对系统供气量少致使事故扩大。 ※ 防范措施：加强对公用工程的管理，提高各类人员对公用工程的认识，并对重要的阀门挂禁动牌；加强设备保养，提高设备出力；总控增设仪表空气压力记录和报警。 4. 洗涤塔（ A 塔）爆炸 ※ 事故原因：煤浆管线冲洗导淋阀在执行冲洗后关闭不到位；发现问题后因操作经验不足未能及时采取停车措施；开停车操作票及确认执行不认真。 ※ 防范措施：开车最终关键阀门确认单经值班长在投料前最终确认无误后方可进行投料操作；取消两煤浆自动切断阀间的导淋阀；进一步完善开车、停车的操作票及确认单；进一步提高操作人员的业务素质，增强操作人员的判断能力，对出现的异常情况做出正确的判断及处理。 5. 氧气调节阀误操作造成事故停车。 ※ 事故经过： 93 年 8 月 12 日中班，当班班长处于培养中控主操的目的，指令主操与副操交换工作，操作工在进行正常的炉温调节，动作氧气调节阀时试图将原调节阀的开度由 7.01 ％调到 6.950 ％，用计算机进行数据输入时，把 3.950 的第一位数的按键动作没有到位，而输入成了 0.950 ，没有最终确认就输入进阀门控制器，造成调节阀开度小，系统因氧气流量低触发安全系统跳车。 ※ 原因分析：操作工经验不足，责任心不强；在进行阀门、操作及重要工艺参数调整时，前后没有确认；氧气调节阀选型不当（蝶阀），在进行炉温调节时只能用键盘输入数字，以改变阀门的微小开度。 ※ 防范措施：在副操操作主机时，一定要有值班长或主操监督、不能单独操作主机；对 B 炉氧气调节阀进行换型；对氧气调节阀所对应的最低跳车流量下的阀位进行限位。 6. 气化炉炉壁烧红、鼓肚。 ※ 事故经过： 93 年 9 月 5 日中班，在交接班过程中，中班技术负责人在作全面检查时发现炉壁温（ TE-29 ， 30 ）两个点严重超温，随即通知正在交班的班长及接班班长，并通知车间值班人员。车间值班人员想用红外测温仪测温时，发现红外测温仪不能指示，马上拿去让仪表工修理。此时，中控主操发现气化炉渣口压差较大，接班班长马上将情况通知调度及有关领导，接指示后提高炉温至 1450 ℃通渣口，指令现场操作工两人分别从框架东西两侧去八楼实测炉温，当西侧上楼人员至八楼时发现燃烧室下部西北侧炉体已经烧红、鼓肚。班长接到通知后，立即作紧急停车，并向调度汇报。 ※ 原因：耐火砖间出现裂缝，致使高温气体串流；操作工责任心不强，壁温出现三次报警没有发现；工艺制度管理不完善。 ※ 防范措施：当发现危及设备人身安全的重大事故时，应立即采取紧急停车；将鼓肚处热偶孔用耐火材料堵死，并将热偶孔连接法兰用法兰盖盲死；增加表面温度 280 ℃高高报警；加强车间工艺管理，增加表面热偶报表记录；完善厂控指标对表面温度及停车的具体规定。 7. 气化炉投料时在激冷室发生轻度爆炸 ※ 事故经过： 93.9.25 － 93.10.9 期间氧气入炉 6 － 7 ″后，在气化炉激冷室发生爆炸。 ※ 原因：原设计氧气调节阀选型有误，在进行该阀的换型改造时，安装位置不当，使调节阀至截止阀的长度超过了安全安装长度，造成投料时氧气过量而发生爆炸。 ※ 防范措施：在关键部位改造时应慎重；将换型后的调节阀由八楼移至九楼，缩小调节阀至截止阀的安装距离。 8. 因烧嘴冷却水问题造成系统停车。 ※ 事故经过： 94.11.6 ，烧嘴冷却水槽溢流，正在现场的调度员通知操作人员处理。 10 ： 30 左右，操作工在记录表时发现烧嘴冷却水槽已经没有液位，烧嘴冷却水流量为 0 ，回水温度为 35 ℃，烧嘴冷却水泵已经自启动。经现场检查发现，烧嘴冷却水槽补水的阀门已经基本关死， A# 烧嘴冷却水泵出口压力 2.4MP a， B# 泵出口压力 0.7MP a，操作人员立即向冷却水槽内补水。 10 分钟后，因无烧嘴冷却水触发安全系统停车。 ※ 原因：烧嘴冷却水槽补水阀门被关死，造成烧嘴冷却水槽无水，是造成事故的主要原因；操作工责任心差，记录报表不及时，现场巡检不认真，没能及时发现事故隐患；计算机无效报警过多，给操作工造成大意心理，对出现的烧嘴冷却水流量低的报警没有及时发现，以至于延误处理时机。 ※ 防范措施：加强管理；消除与工艺操作无关的报警信号。 9. 洗涤塔循环水泵电机烧坏，造成系统停车。 ※ 事故经过： 95.2.28 日 17 ： 15 左右，气化岗位人员对检修完的 A# 洗涤塔循环泵试车，当打开泵入口阀时，大量黑水从入口仪表管线仪表根部阀内喷出，致使正在运行的 B# 洗涤塔循环泵电机进水烧坏，造成 B# 气化炉断激冷水。 17 ： 36 气化炉液位低引起气化装置连锁停车。 ※ 事故原因：操作工责任心差，开车前对应确认的阀门虽然进行了确认，但确认不到位；电机接线盒防水性能不好，造成电机进水；车间工艺管理不到位，票证检查制度执行不好。 ※ 防范措施：运转设备的开停车试车，应严格执行票证检查制度。逐条落实；加强对职工责任心的培养，提高职工业务素质；对电机接线盒的防水进行改造。 10. 高压煤浆泵注油联锁跳车造成系统跳车。 ※ 事故经过： 95.3.18 日 10 ： 54 ， 205 中控室主操发现煤浆流量由 21m 3降至 14 m3，通知操作工检查，经检查发现 3# 缸入口活门堵塞，经敲击，进口活门通而活门又卡住，操作人员和技术人员继续处理。最后， 3# 注油灯亮红灯，高压煤浆泵注油连锁跳车，引发气化炉跳车。 ※ 原因：振动筛或煤浆槽腐蚀下来的氧化物卡在出口活门上使 3# 隔膜室和煤浆出口联在一起，此时隔膜被推至后死点，正赶上注油灯亮，但因煤浆端的压力在 3.5MP a以上，而补油压力在 1.0MP a以下，无法补油， 3 分钟后高压注油连锁跳车。 ※ 防范措施：对煤浆系统的腐蚀问题应引起高度重视，制定措施，利用春季检修的机会检查处理；对类似的处理开展研讨，制定切实可行的措施。 11. 气化炉炉口泄漏造成气化系统停车 ※ 事故经过： 96.5.27 日 9. ： 10 ，因空分停车造成气化跳车， 13 ： 35B# 炉换烧嘴后投料成功， 16 ： 00 接班操作工巡检发现气化炉炉口漏汽，车间立即组织人员处理，因泄漏量大，被迫手动停车。 ※ 原因：气化炉炉口尺寸是按进口烧嘴尺寸砌筑，烧嘴由我厂维修后，冷却盘管尺寸比原尺寸偏大，造成入炉时落不到位；气化炉渣口清理不彻底，给烧嘴就位带来一定困难；炉口八角垫和密封槽腐蚀严重，有麻点，造成漏汽后迅速发展，给发现和处理带来困难。 ※ 防范措施：对烧嘴的质量问题严格把关，对烧嘴的验收程序作进一步完善；提高烧嘴安装质量；定期更换八角垫。 12. 疏通管道造成一人烘伤 ※ 事故经过： .15 日 16 ： 55 ，因检修工人误动作造成气化系统停车，在组织连投成功后， 205 中控室发现中压闪蒸罐至真空闪蒸罐堵塞，车间领导及工程技术人员组织部分职工在 204 三楼疏通管道， 18 ： 40 现场排放管在处理工程中突然疏通，一名操作工正在真空罐平台上想用一米的管钳关闭中压罐锥底球阀，因球阀关闭困难，高压黑水排放无法切断，该操作工在抢险不成功撤出现场时造成烘伤。 ※ 事故原因：检修工人误动作造成系统突然停车是造成事故的直接原因；开车后闪蒸系统堵是德士古技术的缺陷，是造成事故的客观原因；处理过程中，操作工只顾抢险，防范意识不强，是主观原因；事前安排不周是间接原因。 ※ 防范措施：对闪蒸系统进行改造；组织德士古缺陷的讨论会，提高认识。 13. 因破渣机轴封漏造成系统停车 ※ 事故经过： 96.3.22 日 17 ： 00 操作工巡检时发现破渣机北轴封漏，经检查发现因密封水压力低造成密封水管堵，便对密封水管进行疏通，处理一根后因轴封漏量大，人员无法靠近处理，被迫计划停车机修破渣机。 ※ 原因：密封水泵的质量不过关，叶轮开裂，密封水叶轮低，渣水倒入密封水管，使密封水管堵；操作工巡检质量不过关。对密封水压力低、轴封泄漏。未能及时发现、处理。 ※ 防范措施：工程技术人员一定要严把质量关；强化操作工巡检质量，加强操作工责任心教育；计算机增加密封水压力报警，对破渣机叶轮的质量再进一步分析。 1. 气化磨煤机轴瓦、电机轴瓦烧瓦。 ※ 事故经过：磨煤机烧轴瓦事故属于重复发生的事故，均是由润滑效果不好时轴瓦缺油，造成轴瓦温度高，烧坏轴瓦。 ※ 事故原因：磨煤机润滑系统检测手段不完善，不可靠，无直接的轴瓦温度显示；磨煤机轴瓦润滑系统存在缺陷，磨煤机轴瓦漏油，电机轴瓦油环被卡，造成润滑效果差、轴瓦缺油。 ※ 防范措施：加大技改力度，把轴瓦漏油问题作为攻关课题尽快解决，对电机轴瓦增设强制供油系统；完善磨煤机的检测手段，在控制室恢复电流显示、增设流量显示及报警、增设轴瓦直接测温显示及报警。加强工艺管理及职工教育。 2. 临时工冲地造成磨煤机停车及电机绝缘低，不能开车 ※ 事故经过： 96.1.14 日 23 ： 15 ，磨煤机开车后， 23 ： 15 ，临时工在用水冲地时，污水溅入控制柜造成磨煤机跳车，因电机绝缘低不能开车，气化系统于 15 日 6 ： 10 被迫停车。 ※ 事故原因：临时工安全意识差；控制柜位置设计不合理，门没关严，防水性能不好；管理不严。 ※ 防范措施：加强临时工的监督和管理教育；磨煤机开关柜进行技术改造，增设防水设施；磨煤机突然跳车后的煤浆控制，车间和有关部门研究解决。 3. 因煤浆波动造成系统切气、停车、减量运行 ※ 事故经过： 97.1.7 日 3 ： 00 因空分原因气化跳车，气化装置在组织联投的过程中，发现煤浆循环换型冻堵，遂进行疏通、冲洗。管线疏通后， 9 ： 48 ，气化炉联投成功，系统开车。 15 ： 42 中控室主操发现磨煤流量降低，通知现场人员检查煤浆管线。现场操作人员及车间领导迅速到现场人员检查煤浆管线，发现九楼煤浆切断阀 01 阀前冲洗水导淋阀外泄煤浆。为防止过氧发生爆炸事故，后系统被迫切气停车。 ※ 事故的原因：开车过程中，操作人员未安操作票要求对该阀进行确认；工艺人员交接班不清；操作工责任心差，对此阀的情况了解后没有进行确认和汇报。 ※ 防范措施：严格票证制度；加强车间管理；加强教育。 4. 气化高压煤浆泵跳车造成系统停车 ※ 事故经过： 98.6.21 日气化系统开车稳定后， 1 ： 20 接班的高压一班操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员。车间值班人员安排此操作工观察运行。 5 ： 50 高压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统跳车。 ※ 原因：润滑油滤网堵塞，造成滤网前后压差大，是造成事故的主要原因。 ※ 防范措施：积极处理各类备车的潜在隐患，加强车间管理；加强培训。 19 高压煤浆泵入口活门螺栓断裂事故 ※ 事故经过： 99.10.13 日 16 ： 35 ，高压煤浆泵 1# 缸入口活门螺栓断裂（三个），煤浆大量喷出，系统被迫停车，倒泵引起系统停车。 ※ 事故原因：维修工经验不足，因担心活门压盖漏使螺栓预紧力过大或预紧力不均。 ※ 防范措施：煤浆浓度不能控制太低；高压煤浆泵入口螺栓受力要均匀；更换活门压盖密封垫材料，由石棉换成橡胶。 20 灰水、黑水过滤、捞渣机改沉降池。原捞渣机为青岛锅炉辅机厂生产，型号为 GBC —1.2*5 ，使用效果不好，现已停用。鲁南从锁渣罐引出 ф273 管道，主要利用高度差将渣排至渣水池，渣水池在炉子西约 10 米处，尺寸 30 m*6m，渣水在池中沉淀，由抓斗式行车定期从渣水池中捞走灰渣，放入滤水槽，再由行车装汽车拉走，此结构简单可靠，维修量少，但需人操作，渣池占地大，管理不好容易造成周围环境差。 ※ 两台煤浆搅拌泵为美国 DENVER EQUIPMENT 公司生产，煤浆槽直径 5 米，浆叶分上下两层，浆叶上包橡胶，使用效果良好，曾用过一台天津减速机厂配套生产的搅拌器，转轴粗笨，还经常出现轴断现象，早已拆掉，建议此设备有可能的话采用进口产品。 21.煤浆槽振动筛原用西德产LSHO—200ED型，现用上海矿山机械厂生产的振动筛振动筛，建议国产，但筛网应采用进口材料。国产筛网使用周期3个月，进口筛网能用2年。鲁南煤浆槽进口加振动筛是因为采用球磨，如果采用棒磨，此振动筛可以不用。 22.在灰水处理阶段，鲁南一直没用压滤机。 23.称量给煤机MERPICK—450美国产，购进一台上海华东电子仪器厂一台，不如进口好用，但可以参考。 24.破渣机:西德产，GVTEHO FFNVHG，两台，B炉已拆除两年多，关于拆或用，鲁南目前仍有两种不同意见。2001年3月9日，B#炉渣堵，鲁南化肥厂处理情况如下，4：30经工艺处理55小时确认无效被迫停车，认为此次渣堵是气化以来最严重的事故，若不及时停车，后果不堪设想。采取的补救措施是：①渣堵原因主要是灰熔点高，媒质不稳定，②确保在线仪表的运行质量，③空分供氧稳定，④严格操作规程，⑤加强煤供应的管理，⑥取消煤厂的乱收费，⑦回装破渣机三、上海三联供运行情况 1. 存在的问题：破渣机至锁渣罐间的导渣管发生堵塞；破渣机上面的渣架桥不出渣。采取的措施：锁渣罐减压口瞬间排放法，效果较好。 2. 煤浆管线止回阀的问题事故经过：由于操作工误动作 XV03 ，导致高压煤气与氧气混合，从煤浆管线反流，将烧嘴煤浆管线处烧穿。 3. 建议单独设密封水系统，保证密封水的稳定。 4. 黑水闪蒸系统存在的问题：初步设计中，气化炉与洗涤塔黑水合并去中压闪蒸后角式阀，气化炉压力高使灰水无法排出。采取的措施：气化炉与洗涤塔分别对应闪蒸系统的一只减压阀，且可以相互备用（现渭化为此方案）。查看更多 5个回答 . 3人已关注

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谁有反应器冷氢箱的照片啊? 谁有反应器冷氢箱的照片啊？查看更多 1个回答 . 1人已关注

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关于103-J高低压缸入口管线的问题？今天查流程时发现在103-J高低压缸入口管线上各连着一跟水杯粗细的管，连接到高压端缸体不知道各位的厂里是否有这样的管线？起什么作用呢？查看更多 6个回答 . 2人已关注

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丙稀站送低温甲醇洗丙稀的压力大小有什么区别？我们厂的丙稀站送低温甲醇洗得丙稀压力0.5Mpa，-26℃，听说别的厂子控制在0.15Mpa，那么按照丙稀的气相分压高时，其饱和蒸汽压高，蒸发量减少换热效果变差的话，我们的压力是不是不太合理？请高手指教指教查看更多 5个回答 . 5人已关注

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求点资料，~~急？谁有哈工大的空冷器设计与应用这本书，我看到论坛有着本书，但是权限不够看不了，谁有下下来的，请给我说发下邮件，小的不甚感激啊。邮箱地址： papa1551@163.com 查看更多 2个回答 . 4人已关注

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关于目前国内EDTA生产状况？ 现在石家庄那边主要用氰化钠乙二胺甲醛，四川那边主要用HCN 甲醛乙二胺，请大家各抒己见！查看更多 0个回答 . 3人已关注

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Aspen plus 7.2安装后的问题？ Aspen plus安装以后出现以下问题该怎么解决？查看更多 4个回答 . 3人已关注

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关于DCS招标的问题？在招标时，可以把软硬件总价格的高低作为评标打分的一个重点，比如说，以各投标人的总价格最低者为基准分100分，其他的每高出1%扣10分，扣完为止，查看更多 21个回答 . 5人已关注

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关于邻二甲苯闪点？邻二甲苯 cas no. 95-47-6 英文名：1,2-xylene o-xylene 网上查一圈下来闪点在30摄氏度，而《危险化学品安全技术全书》第二版张海峰主编中 P272 显示其闪点为16摄氏度(CC). 不知道各位在处理本物质时闪点如何确定？查看更多 7个回答 . 5人已关注

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分离器的种类？ 除了离心机、板框，还有哪些分离固液的分离器？查看更多 2个回答 . 1人已关注

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欢迎大家订阅德国《铸造实用手册》即将出版！？ 等待下单 1410468175 于 2013-12-03 19:49:17 补充以下内容: 等待下单查看更多 9个回答 . 4人已关注

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谁有焦化实用技术系列丛书？上传重奖！？各位坛友，谁有焦化实用技术系列丛书PDF电子版本？本系列书共四本，分别是： 1. 选煤工艺与技术 2. 炼焦工艺与技术 3. 煤气净化工艺与技术 4. 焦化生产检验技术此系列丛书是太原顺航培训中心所编，这套书非常不错，很适合在焦化厂作技术的人员收藏！有的上传一下好吗？谢谢！重奖上传者！ [ ]查看更多 2个回答 . 2人已关注

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求助齿轮泵的选型？ 用转子泵好了，齿轮泵容易泄漏，国产的用不住，进口的太贵。需要咨询加我QQ413468140 查看更多 7个回答 . 2人已关注

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化工原料生产工艺？ 求乙基氯化物、三氯乙酰氯、丙烯腈等化工原辅料国内目前现行的生产工艺及质量控制标准，相关网址也行，先谢谢各位盟友！查看更多 0个回答 . 4人已关注

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如何计算高分子聚合的收率？ 请教高分子专业：单体聚合成高分子，如何计算单体的收率？有通过实验得到固含量来计算收率的，原理是什么？查看更多 1个回答 . 3人已关注

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锅炉热力设备的腐蚀？ 请教锅炉热力设备汽水系统金属材料是否被腐蚀主要取决于哪些方面?为什么? [ ]查看更多 3个回答 . 3人已关注

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正式场合见面说”您好”该如何翻译！！？应该是：how do you do。不过太过于正式，其实如果不是非常正式场合（如领导人的会晤）一般不用。一般可以说：Glad to see/meet you here.就可以了，也相当于“您好”。查看更多 6个回答 . 3人已关注

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上海好的电气机电安装公司介绍.？ 在上海谁手头有比较好的电气(工业电气,主要在环保领域,水处理和废气处理)安装公司介绍几个. 现场安装,电气接线,回路测试 .\查看更多 0个回答 . 4人已关注

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简介

职业：江苏威名石化有限公司 - 工艺技术员

学校：长江大学 - 化工

地区：辽宁省

个人简介：人生贵知心，定交无暮早。查看更多

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