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煤化工报告? 去年以来,国际原油价格一路高歌猛进,化工产品价格纷纷创出新高,一些涉足煤化工的企业因此获得了巨额收益。今年六月份,根据当时记者不完全统计, 34 家上市公司在建或拟建的煤化工项目支出大约在 4000 亿元,当时本报曾做了一篇《 4000 亿巨资豪赌煤化工 34 家上市公司直面五大风险》报道,对部分公司纷纷上马煤化工项目以及盲目扩张的行为提出质疑。毋庸置疑,发展煤化工的前提就是高油价,现在国际原油价格已经由之前的接近 150 美元 / 桶跌至 70 美元 / 桶以下,油价暴跌对煤化工公司的影响几何?会对煤化工产业的发展前景产生怎样的影响?   业内人士普遍认为,由于油价已经由近 150 美元 / 桶下跌至 70 美元 / 桶附近,虽然同时煤价也有所下跌,但跌幅远远小于原油,目前煤化工中主要的煤制油和煤制甲醇项目等成本优势已经不明显,油价的暴跌对煤化工产业特别是煤制油和煤制甲醇项目产生了明显的负面影响。另外,由于受全球宏观经济不景气影响,目前的油价下跌趋势是否会延续?以目前的煤炭和原油价格来看,现在煤化工企业的盈利空间已经不大,如果未来原油价格继续下跌,那些纷纷上马煤化工项目的企业将面临亏损危机。   油价高涨煤化工项目一哄而上   去年以来,国际原油价格扶摇直上屡创历史新高,价格由 2007 年初的 50 美元 / 桶一路上涨至 2008 年 7 月 11 日的 147.25 美元 / 桶,很多国际投行甚至预计,未来原油价格将突破 200 美元 / 桶,全球已经进入高油价时代,原油似乎遇到了一波前所未有的大牛市。   与此同时,随着油价的飙升,以石油为原料的化工产品价格也纷纷创出新高,给煤化工产业的发展提供了良好的机遇,使得从事煤化工的企业利润暴增。在暴利的**下,上市公司掀起了投资煤化工的热潮。据《每日经济新闻》记者不完全统计,已明确投资煤化工项目的上市公司高达 34 家,而其他直接间接参股煤化工的公司数量更为庞大。   这些公司投资煤化工项目绝非是小打小闹,数百亿元的大手笔也屡见不鲜。中煤能源去年年底投资 138.59 亿元,联合中石化等共同开发 420 万吨 / 年甲醇项目和 300 万吨 / 年 二甲醚 项目,该项目共投资 358 亿;神华集团等三家公司在包头的煤制烯烃项目共投资 115.6 亿元。粗略一算,除去煤制油项目,这 30 家公司投资煤化工项目资金就接近 1500 亿元。此外,神华集团还正在规划宁夏、新疆、内蒙古呼伦贝尔的煤液化项目,预计投资在 2000 亿元人民币以上;山东兖矿集团榆林煤变油项目总投资约 109 亿元,再加上潞安和伊泰煤制油项目, 4 家公司投资煤制油项目的资金达到了 2500 亿元。合起来看, 34 家上市公司投入煤化工的资金将高达 4000 亿元。   为什么会出现公司一哄而上,争相投资煤化工项目的情景?业内人士分析,在当时的情形下,石油价格的持续高位增加了 石油化工 的生产成本,而以煤为原料生产的化工产品成本要低得多,从而变相地提高了煤化工产品的竞争力。而相关公司投资煤化工项目就是确信石油涨价的大趋势,对煤化工项目寄予厚望。   不过,当时发改委能源研究所所长周大地曾对记者指出,煤化工行业发展具有很大的不确定性。他表示,油价处于高位运行,煤化工的确具有成本优势,但如果油价下跌那么煤化工将面临成本压力。当时有部分有识之士指出,现在公司一窝蜂发展煤化工,“有条件要上,没有条件也要上”,未来煤化工这块馅饼极有可能变成陷阱。   风险加大发改委叫停煤制油    9 月 4 日,发改委将其一个月前发布的《关于加强煤制油项目管理有关问题的通知》再度重提,目前可以继续开展工作的煤制油示范工程项目有已开工建设的神华集团公司煤直接液化项目,神华宁夏煤业集团公司与南非沙索公司合作的宁夏宁东煤间接液化项目,需在认真进行可行性研究后按程序报批,未获批准前不得擅自开工。除上述项目外,一律停止实施其他煤制油项目。目前,得到国家批准试点的煤制油项目有神华 320 万吨、兖矿 100 万吨、山西潞安和内蒙伊泰两家各 16 万吨的共 4 个。   一煤化工行业资深人士指出,煤制油项目叫停是源于控制风险。国家考虑到资源保护、环境和水资源平衡,以及国内煤化工投资过热的问题,在 2007 年初暂停了煤制油项目审批 ( 一般不批准年产规模在 300 万吨以下的煤制油项目 ) ,同时《煤化工产业规划》在征求意见稿出台后,正式文件一直没有出炉。不过,虽然 2007 年国家暂停了项目审批,但一些地方政府仍在筹划上马煤制油项目,包括一些煤炭资源并不丰富的地区,因此在近期油价大幅回落后,国家叫停了煤制油项目。   发改委的通知也指出,这两年年来,随着国际原油价格上涨和国内成品油需求增长,不少企业纷纷开展煤制油项目的前期准备工作,有的还规划了很大的煤制油建设规模。但煤制油项目是人才、技术、资金密集型的项目,投资风险大,目前无论是产品方向、工艺路线、技术装备,还是运营管理、经济效益等方面,都存在许多不确定因素。   国务院发展研究中心研究员肖元真在接受记者采访时表示,减轻对进口原油的依赖,保障国家能源的安全,一直是国家考虑的问题,当初在我国缺油以及油价不断上涨的背景下,国家发改委批准了这四个项目可能就是出于战略考虑,近期原油需求减弱、价格大幅回落,国家叫停煤制油也在情理之中。   根据业内人士测算,如果按照煤炭价格 400 元 / 吨, 20 年固定资产折旧和 7% 的利息成本测算,煤制油的出厂成本对应油价大概在 60 美元 / 桶。目前来看,煤制油项目似乎还有一定利润空间,但是实际上操作起来利润空间并不大,因为煤制油工程对水的消耗量相当大,若直接液化每生产 1 吨成品油耗水量为 5 吨— 6 吨,间接液化,耗水量约 10 吨— 12 吨,而我国主要产煤区山西、陕西、内蒙古的水资源相当匮乏,在这些地区发展煤制油项目,保证水资源的充足供应也是一大难题。另外,在国内外经济下滑趋势明显的情况下,国际油价在投机资本不断撤退时已大幅度回落,石油价格未来是否长期维持高位,还值得推敲。当煤炭价格上涨达到 600 元 / 吨,煤制油成本将上升到 74 美元 / 桶,若油价维持在 80 美元 / 桶,煤制油盈利空间基本为零。   甲醇腹背受敌价格缩水过半   甲醇行业是近年来崛起的,因为煤气化的主要产品是甲醇,而甲醇又是二甲醚、烯烃、甲醛、醋酸、 聚乙烯 等下游产品的重要原料,使用非常广泛,而且甲醇及其下游的二甲醚能够替代石油,所以这几年发展非常快,很多公司纷纷涉足煤制甲醇项目。   业内人士分析认为,甲醇价格下跌,与前期油价上涨,同时产能释放过快有关。据天相投顾行业研究员赵鹏程介绍,根据他们的统计, 2008 年 — 2010 年在建,以及拟在建的煤制甲醇项目达到 3700 万吨,而 2007 年甲醇的销售量才只有 1000 万吨,甲醇产能的增量明显快于需求增量。   外围方面,中信证券刘旭明在接受记者采访时表示,油价下跌对甲醇产业影响肯定负面。在国际油价暴跌、需求下滑的预期下,甲醇价格下调在所难免。未来甲醇价格走势与煤价、油价密切相关。长江证券煤化工研究小组组长徐斌指出,由于煤制甲醇壁垒不高,很多公司还继续在建甲醇项目,未来甲醇产能还可能会进一步增加,而甲醇价格,恐将更加脆弱。   业界的担心并非不无根据。今年年初华东地区甲醇价格从 2900 元 / 吨一路稳步上扬,到 5 月底,价格一度攀上 4930 元 / 吨。但其后,华东地区甲醇价格又一路下滑, 10 月 14 日跌至 2500 元 / 吨,这一价格与甲醇 2400 元 / 吨的生产成本近在咫尺。而甲醇期货价格下跌更加疯狂,本周一收盘后,上海石油交易所 (SPEX) 出台 “限空令”,希望以此结束甲醇电子盘国庆后连续 6 个跌停的态势。周二,甲醇电子盘虽然以涨停开盘,但不久又被汹涌的卖盘吞没而告跌停,加上周三的继续跌停, SPEX 的主力品种甲醇已在国庆后连续 8 天跌停,甲醇行业一下子从暴利进入寒冬。   在短短 4 个月中,甲醇价格从每吨 4900 多元,下降到现在的近 2000 元,甲醇企业迅速从波峰跌到波谷,价格已缩水过半。由于近年甲醇产业效益不错,不少上市公司涉足了甲醇,使得产量大增。而目前,甲醇现价跌进成本线,在三季度,以甲醇为主业的上市公司的利润无疑将受到重大影响。   专家观点   风险巨大煤化工前途未卜   由于煤化工主要涉及煤制油、煤气化 ( 主要是煤制甲醇以及合成氨 ) 、煤焦化 ( 传统产业 ) ,油价下跌后,煤化工成本优势不在,这将会对煤化工产业前景影响几何?另外, 9 月份国家已经叫停了煤制油项目,而甲醇、二甲醚掺烧标准等产业政策均未出台,业内专家认为,煤化工项目也存在着政策风险。   国务院发展研究中心研究员肖元真在接受记者采访时表示:“由于我国富煤少油,当初国家发展煤化工实际一方面是出于战略考虑,另一方面才是考虑原油价格持续走高、煤化工具有明显的成本优势。”他表示,随着国际原油价格的持续下跌,煤化工企业都受到了不同程度的影响,而煤制甲醇由于短期内上马项目过多导致产能过剩,所以甲醇价格下降尤为明显。对于未来国际原油价格趋势,他表示油价走势受宏观经济影响很大,影响因素众多,“但金融危机不结束,油价肯定还是会继续下跌。”   国信证券首席化工行业分析师邱伟在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“发展煤化工的前提条件就是高油价的背景,我们现在担心的并不是 80 美元 / 桶的油价,而是油价下跌趋势,是否会跌更多。从行业来说有这个风险,而且风险是肯定存在的,因此对整个煤化工行业肯定是不利的。”对于公司,邱伟表示只有那些具有核心竞争力的优势企业才有抗风险能力,对于那些盲目扩张的企业风险则很大。   国家能源研究所所长周大地在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“煤化工问题实际上不光是油价问题,而是整个能源架构问题。煤制油、煤制甲醇等的发展还是应当慎重分析,不能盲目地上项目,目前来看还是搞得太多了。”另外,他指出煤制油、煤制甲醇从能源系统来说不合理,我国自身的煤炭资源也面临紧缺的威胁,而能源的多次转换,必将在中间环节出现更大的损耗,所以,从能源的最大利用来看,这并不划算,“不属于是资源节约型社会所要做的事”。   他认为,“由于行业利益推动,煤炭资源省想拉长产业链,使煤炭产业增值当然有合理性,但是选择搞煤化工、煤制油还是欠缺认真的、宏观的能源战略分析。”对于煤化工相关的产业政策、行业标准的出台以及甲醇和二甲醚掺杂进汽油的标准,他认为国家不会在短期内出台标准。而发改委副主任张国宝也曾明确指出: “对地方政府和企业发展煤化工产业的热情要积极引导,防止盲目发展和投资过热,规划的编制对规范和引导煤化工产业健康发展意义重大。”由此来看,煤化工产业将受到国家宏观调控的 查看更多 4个回答 . 3人已关注
造粒机安装使用说明? 一、 造粒机主要结构概述 造粒机的结构主要由筒体装置、支承装置、 传动装置 、出料箱和返料皮带溜槽几密封盘等组成。 1 .筒体采用保证五项机械性能的 钢板卷制而成,通常采用自动焊焊接。筒体厚度,对于不同的区段采用不同的厚度,滚圈下筒体钢板要有足够厚度,从而使筒体的设计更为合理,既保证了横截面钢度,又改善了支承装置的受力状态。在筒体上有两个滚圈,与筒体间的连接为楔铁。运转时滚圈能适度的箍紧在筒体上,以减少筒体的径向变形。在筒体靠近带挡轮的支承装置处装有大齿圈,它是通过切向弹簧板将大齿圈与筒体连接。这种连接结构能起减震作用和减少因筒体弯曲变形对齿轮啮合精度的影响。 2 .传动系统:本台设备采用单传动。由高起动转矩电动机驱动调速型液力耦合器、减速机再带动造粒机的开式齿轮付。传动装置采用液力耦合器,以增加传动的平稳性。 3 .支承装置:支承装置由托轮、托轮轴,托轮轴承组和底座等组成。托轮轴承组为滚动轴承。滚动轴承组具有结构简单,维修方便,摩擦阻力小,节省电耗等优点。轴承支座为整体结构,在轴承座内装有 调心滚子轴承 。滚动轴承采用润滑脂定期加油润滑。 4 .挡轮装置:为克服因为筒体的倾斜安装,由自重及摩擦而产生的轴向力。同时为使宽度不等的托轮和滚圈工作表面磨损均匀,要求筒体能轴向窜动, 设置了机械挡轮。挡轮起控制筒体轴向窜动的作用,能承受造粒机的下滑力,使滚圈与托轮在全宽度上均匀磨损。 三、造粒机试运转 1. 试运转前的准备工作 造粒机试运转前的首先应检查基础标高有无变动,检查各处的连接螺栓是否拧紧,特别式地脚螺栓,挡轮的固定螺栓,大齿轮圈的对口螺栓,密封装置上的螺栓等。检查挡轮系统有无故障,察看各处有无妨碍造粒机运转的工具杂物等,特别是大小齿轮、滚圈与托轮之间要认真检查。 按照规定的润滑制度检查各润滑点是否加足油脂(参见“润滑与冷却”一节) 整台设备试运转前必须先进行单体试运转,其中电动机空车运转 2 小时,减速机空车试运转 4 小时。检查并记录电流、温升及润滑情况,是否有不正常声音,如有故障应予以消除。 2. 造粒机的空车试运转:主电机带动 8 小时,运转期间主要检查下列各项: 1) 检查各部位的润滑情况、温升、电流、是否有漏电现象。温升一般不超过 35 ℃ 。电动机符负荷不应超过额定功率的 25% 。 2) 传动装置有无振动冲击等不正常噪音,大小齿轮啮合及接触情况是否正常。 3) 滚圈与托轮的接触情况是否正常。 4) 出密封装置运转是否保持良好的状态,不允许有过大的漏风间隙。 5) 各处连接螺栓有无松动现象。 停机后必须再次拧紧各部件的螺栓,特别是大齿轮圈的对口螺栓,挡轮的固定螺栓,密封装置的螺栓等。 空车试运转合格后,即可准备投入负荷试运转。 四、 粒机的操作与维护 a) 启动和停止 1. 短期停机 停机初期,筒内物料填充率高,如不经常转换,筒体德中心线将发生弯曲,为防止筒体的中心线发生弯曲是十分重要而又细致的工作,且不可疏忽,下列规定应予以执行: 在停机后,每 5~10 分钟转动 1/4 圈。 2. 长期检修及检查: ( 1 )物料全部排除,直至筒体完全冷却,才可停机。 ( 2 )停机后应检查: ① 检查各个工作面的磨损情况,大小齿轮的间隙等。 ② 所有连接螺栓是否松动、损坏,特别是大齿轮圈的连接螺栓,楔铁的焊缝有无开裂等。 ③ 各润滑点的 润滑剂是否需要更换,应将存油放掉,清洗干净后再灌新油。 b) 铅丝试验法调整托轮装置 维护造粒机先要调整好托轮装置,经常观察托轮的运转,根据经验,判定托轮受力以及托轮与滚圈的接触情况,通常可借助铅丝试验法来调整托轮装置。挡轮组合处托轮与滚圈平行安装,托轮组合处托轮与滚圈倾斜安装。安装后筒体转动时将筒体推向高端。 c) 检修 筒体在运转过程中,零件磨损和设备精度降低,都将影响其运转率,必须实施检修加以修复或更换。在贯彻预防维修的原则下,应预先检修计划,目前主要修理方法是小修和中修,一般在停机时穿插进行。大修时间较长(例如 10~20 天),应更换各损耗零件,检验并调整全部机组(如更换筒体段节、齿圈、滚圈、托轮、挡轮等重要零件;找正中心线)。 造粒机主要易磨损件的修理和更换标准如下: 1. 传动齿轮的齿厚磨损了 30% ,或轮缘具有不可恢复的损伤。 2. 筒体段节有裂纹和局部变形。 3. 滚圈断面磨损了 20% ,或表面磨损成锥形、多边形、以及出现穿通裂纹。 4. 托轮与挡轮轴颈直径磨小了 20% ,或托轮轮缘厚度磨去 25% ,轮缘磨成圆锥形或其他异型,或轮缘有穿通裂纹。 d) 润滑与冷却 各润滑部件的良好润滑是一件及其重要的工作。合理润滑可以延长零件寿命,降低修理费用,必须把润滑剂作为一个必要的“机械元件”予以重视。 造粒机润滑和冷却要注意下列事项: 1. 润滑油润滑脂 应按规定使用,使用试用品时必须符合规定的油质性能的要求,如供应困难,只能用黏度较大的同种润滑剂代替黏度较小的。 2. 新造粒机连续运转 400~500 小时,齿轮及轴承已得到跑合,这时润滑油应全部排净,并将油池清洗干净,再加新油,以后按 6~8 个月为一周期更换新油。 3. 每班检查一次油位,如果低于下限时,必须立即加油至其上限。 4. 发现漏油时,应立即采取措施止漏,若油漏到基础上应及时清理,以免侵蚀基础,酿成隐患。 五、 排除方法 a) 运转中的经常性维护 5. 挡轮和传动系统的各个部分必须每小时检查一次,发现有异常音响、振动和过热等不正常情况;应及时处理。 6. 检查滚圈与托轮间的接触和磨损是否均匀,有无受力过大和出现表面损伤等情况;检查石墨块是否自如地靠紧托轮,良好地润滑其表面。 7. 注意再运转中滚圈与其楔铁之间的情况,注意楔铁焊接有无裂纹等。 8. 每班应检查一次传动底座和支承装置的地脚螺栓和固定螺栓,如有松动应立即拧紧。 9. 观察基础有无振动和下沉现象。 10. 观察密封装置的密封性是否良好,磨损是否严重。 b) 运转中的异常现象、处理方法及安全注意事 < 一 > 运转中的异常现象及处理方法 1 .任何一挡的两个托轮的轴线处于不正确位置,应按有关托轮调整办法进行调整。 2 .发现基础下沉超常应降低筒体转速,立即研究处理。 3 .当滚圈与托轮脱空时,应立即报告,在查明原因以后小心谨慎地进行调整。 4 .托轮与滚圈表面磨损成多边形地原因及处理: 1) 托轮轴线及筒体中心线不平行,如所谓地大、小八字等。 2) 传动齿轮啮合不正确;齿轮严重磨损后引起冲击。 3) 托轮与滚圈之间产生滑动和不均匀的表面磨损。 4) 基础下沉,基础钢度不够而发生振动。 5) 托轮与滚圈表面润滑不良磨损过大,支座产生纵向窜动。 6) 托轮与滚圈材质不均,或结构有缺陷而钢度不均,表面被磨损成凹沟或出现凸棱。 7) 磨损较轻微时,在原因被消除后可自动磨平;磨损较严重时必须车削后才能正常使用。 < 二 > 安全注意事项 1. 任何修理工作均必须在停车后进行,同时应在电动机开关上挂上“禁止启动”的标志。 2. 运转中,严禁用手或其他工具等探入轴承,减速器或大齿轮罩内部进行任何修理、检查、清洗等工作,不得拆除任何安全防护装置,入联轴器罩。 3. 检修所用的工具及零件不得放在回传机件上,尤其是托轮上。 4. 转机前必须发出报警信号并严格检查,确认筒体内无人,然后才能启动装置。 查看更多 0个回答 . 1人已关注
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简介
职业:九江善水科技股份有限公司 - 设备工程师
学校:福州大学 - 机械工程及自动化学院
地区:吉林省
个人简介:良好的健康状况和高度的身体训练,是有效的脑力劳动的重要条件。查看更多
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