淡盐淡水--盖德问答-化工人互助问答社区

淡盐淡水

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求助一句话翻译！？ 多谢各位的相助！查看更多

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仪器设备

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流量孔板测量精度问题？另外孔板测出的流量控制调节阀开度，孔板应该放在调节阀前还是放在调节阀后？放在后面！放在前面一个会破坏流体形态，容易产生夹气，测量不准。查看更多

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请问CAD布局中视口的注释比例和标准比例有何区别?怎 ...？ 注释比例主要用于文字注释的比例大小的控制，标注比例除了对注释可以控制，也可以对x,y进行控制。查看更多

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仪器设备

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多种介电常数对雷达液位计的影响？有影响，我们这边刚刚发生。介质是水的时候，雷达正常工作，当介质为轻质油的时候就一直为0，厂家来了后说是因为油的介电常数小，雷达穿透力强，所以一直显示为0.所以说介电常数对雷达测量是有很大影响的！！这个肯定有影响,比如说上面举例提到的几种物质介电常数均在雷达能正常工作范围之内呢,多种物质介电常数对雷达测量有没有影响? 比如说听到人家好像提到过的什么假液位啊等现象查看更多

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一个烘炉问题？ 不需要了查看更多

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在化工项目中，怎么考虑防浪涌？ 通常的方法就是加浪涌保护器解决。安全可靠。查看更多

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化工厂筹建？ 借地求助下，谢谢哈请问有没有人知道山东省化工项目建设程序啊？从开始的工作流程，有没有地方的特殊性啊？十分感谢！查看更多

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仪器设备

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阀门流通能力是CV还是KV？流量系数：流量系数是指温度为 40-60 ℉ 的水在 1 psi（磅/平方英寸）的压降下，阀门某开度下每分钟流过阀门的（美)加仑数流量系数是表征阀门流通能力的参数。流量系数与阀门流道几何形状，阀门尺寸，阀门开度等参数有关。调节阀尺寸基本计算公式：q = cv√△p / g fisher 用不同符号表示不同介质流量系数。 cv－－液体 cg －－气体 cs－－蒸汽采用国际单位制,流量系数用kv表示流量系数kv 是指温度为 5-40 ℃ 的水在100 kpa的压降下，阀门某开度下每小时流过阀门的立方米数。 cv 与 kv 换算关系式：cv = 1.167 kv查看更多

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液化气中的甲烷？ 甲烷不会偏高查看更多

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海上钻井原油运输船用加热器/换热器是哪种结构? 没接触过。。。但猜测和储罐里的加热盘管差不多查看更多

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当今国际市场商品化流程模拟类软件分类及性能分析？ 楼主好棒查看更多

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触媒中毒处理？触媒中毒首先应分析清中毒原因，以便对症下药。如中变换触媒硫中毒可采用过热蒸汽冲洗，恢复其活性。合成触媒微量暂时中毒，可采取切补充气，加大循环量，适当提高温度维持8小时解毒。凡造成永久中毒只有等更换触媒了。查看更多

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安全环保

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安全防爆要求如何提? 防爆主要从 1消除爆炸气体，预防形成爆炸性混合物（例如密闭、通风），安装可燃气体报警器，报警提醒。2消除点火源（静电接地，防雷，防明火）3减少爆炸危害控制措施等查看更多

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仪器设备

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塔顶回流泵有一条返回至回流罐的线是什么时候用，起什么 ...？ 可以理解为泵的最小流量保护管线有的塔顶回流泵有这条线，而有的没有，看成最小回流线是不是有点不太准确？查看更多

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工艺技术

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吸收稳定开工充瓦斯？ 其实，用蒸汽完全可以解决问题。查看更多

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工艺技术

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aspen模拟气液两相反应器？ 后面接个闪蒸罐不就可以了？查看更多

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仪器设备

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工艺技术

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求助压缩机试车方案？压缩机负荷试车方案（以空气为介质) 目录一、压缩机负荷试车目的二、压缩机试车的组织指挥机构三、压缩机试车应具备的条件四、压缩机试车程序五、压缩机联锁值、报警值一览表六、压缩机开停车及正常操作要点七、事故的处理措施八、压缩机负荷试车的保运体系一、压缩机负荷试车的目的制氢装置的压缩机负荷试车是对制氢装置范围内的机器、设备、自动控制系统等在各处达到试车标准后，以空气为介质进行的模拟试运行，以检验压缩机除受介质影响外的全部性能和制造、安装质量。试车目的：检验压缩机各系统的设备、仪表、联锁、管道、阀门、供电等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。最大限度地暴露其隐患，以便及时处理、排除，确保投料一次成功。二、压缩机负荷试车的组织指挥体系三、压缩机负荷试车应具备的条件 1、装置压缩机厂房内施工完毕，施工人员已经全部撤离现场危险区域。划定试车区域，无关人员不得进入。 2、压缩机空负荷试车合格，气阀等拆除部件复位。空试中发现的仪表、电气、工艺等系统存在问题已经整改完毕； 3、加载器控制开关完好、投用正常； 4、设备位号、管道介质名称及流向标志完毕。 5、循环水、电、汽、风等公用工程已平稳运行。 6、技术人员、班组长和岗位操作人员已经确定。 7、试车方案、工艺操作规程、设备操作规程和安全环保技术规程经过批准，印发到装置每个操作人员。 8、压缩机系统的联锁值、报警值经乙烯厂生产、技术和机动等部门批准并印发到装置每个操作人员。（在操作规程中） 9、交接班记录、制氢装置操作记录、等记录报表下发到操作岗位。 10、厂房内的消防设施、器材、火灾报警系统和可燃气体检测报警系统试用合格并完好备用。 11、电气、仪表联校完毕，与压缩机试车相关的仪表、联锁试验合格并正常投用。 12、电气、钳工、仪表和化验人员到位，能够保证现场的生产需要。 13、防爆对讲机、调度电话等试车通讯系统畅通完好。四、压缩机负荷试车程序 4.1压缩机的负荷运行：为全面验证设计、加工、装配质量，保证整机性能可靠及长期安全运行，压缩机需要以空气为介质做负荷运转试验。 4.2试验场所：制氢装置厂房内 4.3试验装置：2台天然气压缩机（j0201a/b）；4台中变气压缩机（j0202a/b/c/d）。 4.4试验介质：0.5mpa工业风（空气） 4.5负荷试车程序试车前的检查 --检查机身、气缸内是否清洁，将其中的污垢、杂质彻底清除干净。 --检查各连接部件，保证螺栓拧紧、牢固并锁紧。 --检查各测试仪表、仪器、联锁是否安装正确，并调试合格。 --冷却水系统、润滑油系统应全部安装完成并投用、试运合格。 --试车人员应了解压缩机的结构、作用、操作规程和安全注意事项。 --清理试车现场，建立良好的工作环境。开车程序 --打开冷却水系统各上水、回水阀，检查是否畅通、温度和压力是否正常。 --启动辅助油泵运转15min，建立压缩机的润滑油循环，检查各润滑部位供油情况。 --盘车2-3圈，检查各运动部件有无阻涩现象。如无异常，装置操作人员在电气签字后，通知电工给需要试运的压缩机送电。 --瞬间点动压缩机电机，检查曲轴转向是否正确，各运动部件有无异常现象。 --再次启动压缩机电动机，运转5分钟，检查运行情况。发现异常声响和振动，应立即停车进行处理。若运行正常，即可开始压缩机负荷机械运转。 --压缩机负荷机械运转应在额定转速下，连续运转72小时以上。 --运转过程中若发现异常现象和故障，应及时停机并排除故障，同时在操作记录中记录好负荷试验过程故障（包括时间、设备名称、原因、检查人等内容）。停车程序 --负荷试车达到规定时间，检查试运合格后，现场停止主电机运转。 --主电机停止运转后15分钟，方可现场手动停止辅助油泵。 --关闭压缩机冷却水进回水阀门，排净管道内存水。 --负荷机械运转结束后，应进行解体检查。并对下列零部件摩擦面的磨合情况进行检查，其摩擦配合表面质量应良好，无划痕、擦伤、烧伤等现象。 a. 机身主轴承、主轴颈；连杆大头瓦、曲轴销、十字头销； b. 十字头滑履、滑道；活塞杆摩擦部位； c. 气缸镜面；活塞环、支撑环。检验规则： a. 安装找正完成后，检验人员应按试验大纲（沈气提供）附录a的规定逐项进行检查，符合要求后，填写《产品安装找正检验记录》。 b. 机械运转中，检测人员应按试验大纲（沈气提供）附录b的规定项目进行测试，并填写《制氢装置压缩机负荷机械运转试验记录》。 c. 试运转过程中发生异常现象和故障经排除后，检查人员应进行确认，并监督《试验过程中故障记录》填写的正确性。 d. 运转结束后的拆检应按照附录c中的规定，逐项进行检测，并填写《产品机械运转后主要摩擦部位拆检记录》。气压缩机的负荷运行 ⑴试车的流程：从入口氮气三阀组放空口（dn20）处接试车用工业风，从出口经高点放空排放。 ⑵试车操作的要点 --检查并确认工艺流程正确； --检查并确认冷却水流程正确，保证上水温度、压力无异常； --检查并确认润滑油流程正确；控制好油压； --负荷加载从0%、50%、91%、100%上升过程，应该逐级提负荷，运行平稳后进行下一步加载。加载过程中做好总控与现场的联系、配合。 ⑶试车的记录：《交接班记录》、《制氢装置操作记录》 ⑷试车中的注意事项 --注意，加载过程应该平稳、缓慢进行 --总控、现场每30分钟按时做好操作记录 --做好现场的巡回检查，保证入口临时工业风胶皮管的完好六、压缩机负荷试车相关联锁值、报警值一览表七、事故处理措施１０．3压缩机系统的异常现象及处理压缩机不正常现象及处理表2 压缩机不正常现象及处理一览表故障产生原因排除方法机身声音不正常（1）主轴承曲柄销轴磨损；（2）连杆小头轴承磨损；（3）轴承紧固螺栓松动；（4）十字头滑板磨损（1）（2）更换轴瓦；（3）紧固锁紧（4）联系钳工，重新挂轴承合金或更换调整垫。气缸内声音不正常（1）活塞止点间隙调整不当；（2）活塞紧固螺帽松动；（3）活塞环轴向间隙过大；（4）填料紧固螺母松动；（5）气阀紧固螺母松动；（6）气阀制动圈紧固螺钉松动。（7）气阀阀片、弹簧损坏。（1）重新调整；（2）重新紧固锁紧；（3）更换活塞环；（4）重新拧紧螺母；（5）拧紧螺母；（6）重新拧紧；（7）更换弹簧、阀片。机体振动异常（1）基础承载力不够；（2）地脚螺栓松动，基础不当或施工质量差；（3）机器各部件的连接螺栓有松动；（4）管路固定不好，引起气缸振动；（5）机器超压过大或超负荷过大；（6）气体带液发生水击。（1）加固基础；（2）紧固螺栓，加固基础；（3）紧固连接螺栓；（4）加固或调整支承点；（5）控制压力，减小负荷；（6）查明原因予以排除。排气量不足（1）气阀损坏；（2）气阀装配不当，漏气；（3）气阀结碳；（4）填料泄露；（5）活塞环磨损；（6）入口过滤器堵塞；（7）管路系统产生泄露；（8）密封元件损坏。（1）修理或更换；（2）重新组装；（3）清洗气阀；（4）检修或更换；（5）更换；（6）清洗；（7）排除；（8）更换。级间压力发生升降现象（1）阀不好，引起本级升高；（2）一级吸入压力升高或一级吸入容积效率过高，引起各中间压力升高；（3）一级吸入量小或排气阀严重堵塞，排气量不足使排气压力下降。（1）修理或更换；（2）控制一级吸气压力和吸气量；（3）控制一级吸入气体量，修理或更换排气阀。排气温度异常（1）本级气阀安装不严漏气；（2）下一级气阀损坏或不严密；（3）吸气温度高；（4）吸气压力低，排气压力高，压力表失灵；（5）活塞或活塞环安装不正确，有严重卡孔现象造成较大磨损；（6）气缸积垢严重，冷却效果变差或水量不足水温高。（1）重新安装；（2）修理或更换；（3）控制吸气温度；（4）控制吸气压力，更换压力表；（5）重新安装或更换活塞环；（6）清洗气缸或提高供水量。油压下降（1）油管路或油泵漏油严重；（2）油箱油位过低或吸油口堵塞；（3）油过滤器严重脏污而堵塞；（4）油溢流阀失灵；（5）油泵工作能力降低；（6）各润滑部位间隙过大；（7）油变质（清洁度、粘度）；（8）压力表失灵。（1）检查，消除；（2）补充润滑油或清洗油路；（3）检查清洗；（4）检查维修，更换元件；（5）检查清洗，调整齿间间隙；（6）调整间隙；（7）更换润滑油；（8）更换压力表。八、试车的保运体系在制氢装置压缩机试车过程中，由吉林化建和乙烯厂电气、仪表、钳工车间联合组成试车保运体系。试车前，有针对性地组织参加试车人员认真学习试车方案。在试车过程中，保运人员应保证质量合格上岗。同时，应有足够的保运人员配合试车工作的正常进行。保运人员应和工艺操作人员紧密联系，团结协作。保证设备、管道维修及时可靠，确保制氢装置压缩机一次负荷试车成功。查看更多

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